Sujet: mo 748 SPS de 1996

[ducati748]

C'est ce qu'on avait dit, pions de centrage grippés.
T'as déjà eu du bol sur le 1er !
La seule chance que tu peux avoir, c'est espérer que ce ne soit pas trop grippé, et tenir le cylindre en tapant avec un tasseau en bois sur la culasse pour débloquer les pions.... (pas facile j'en conviens, car faut taper dans la direction de sorti plus ou moins dans l'axe du cylindre, en trouvant un rebord sur la culasse) si cette solution manouche ne fonctionne pas, faudra tout tirer l'ensemble...

[bart63]

bon ben j'ai tirer tout l'ensemble, tout est venu, il a juste fallu que je demonte la roue avant, mais c'est fait.
Par contre gros souci, j'ai un segment qui est cassé, celui avec le ressort, un morceau est cassé, ca me plait pas du tout ca.

[ducati748]

Bon et bien à mon avis, maintenant que c'est fait, sort l'autre cylindre aussi, et profite en pour tout refaire propre. C'est le segment racleur que tu as cassé pour info. Tu peux du coup, par la force des choses, changer toute la segmentation, et pour pas dépareillé faire sur l'autre aussi.

[nico748]

Pourquoi t'as tout tirer !!!!!!

On t'avais dit si tu sors l'ensemble, tu mets au PMH tu retires l'axe du piston comme ça ce dernier reste dans ton cylindre et tu risques pas de casser de segment !!!

Tu vas pleurer en voyant le prix

[bart63]

Je confirme je viens de voir le prix. C'est abuser . Non je ferais pas les deux je crois a 130 balles le morceau . J'ai tirer et le piston est sorti.et en voulant le remettre .Ben c'est le drame .grrrrrrr. Je suis bien dégoûté.
Cette nuit le piston et soupapes trempé dans le vinaigre.demain je demonterais le deuxième.

[bart63]

y a pas moyen d'avoir juste celui cassé? car la je vais pas pouvoir sinon, je suis degouté

[patoche 748]

  j'ais 2 jeux de segments de 40 000 km qui dorment sur une étagère si tu veux , c'est cadeau ... MP 

  pour le montage collier à segment obligatoire (ou une feuille d'alu et un serflex ...)

[ducati748]

Je dois en avoir aussi des vieux si t'es en galère de tune, mais bon c'est pas top top, ça fait prendre le risque de réouvrir derrière si ca fume à l'échappement après...
(J'avais pris le risque sur le 854, ba tout re demonter une 2eme fois pour changer la segmentation c'est super chiant)

[bart63]

patoche748 je t'ai envoyer un mail.
les joints d'embase, j'ai vu qu'il y avais des 0,3 et 0,4.chez pieces ducati c'est des 0,4. ,si je prends des joints de culasse metallique, vaut mieux prendre quoi?

[nico748]

Regarde déjà ce que tu as en place pour commencer.

Pour avoir monté des cylindre de SP (hauteur différente de ceux des anciens cylindre )  j'ai du y mettre 2 joints d'embase de 0.4 dont un qui faisait même un peu plus. Tu vas surement te retrouver dans le même cas que moi en passant avec les joints métallique mais de toute façon il va falloir vérifier ton squish.

[bart63]

Et ben ça promets tout ça

[neufneufsix]

Fallait pas toucher ! 

[bart63]

Lol. Ben oui mais une chose appel une autre. Mdr

[!Ben!]

Contrôle la cote des segments à la coupe à plusieurs hauteurs. Avec les mêmes cales que pour le JAS.

[bart63]

C'est à dire??

[!Ben!]

sur une voiture:
http://www.jsoclub.com/176/jeu_a_la_coupe_segments.htm

[bart63]

Yes j'ai vu ça. Je vais mesurer voir

[bart63]

Le decapfour ça marche pour nettoyer les soupape et pistons ?

[ducati748]

je peux pas te dire perso, jamais essayé, mais comme à priori les pièces alu n'aiment pas ça, j'ai jamais cherché à manipuler ça dans mon garage vers mes pièces moteurs...

[!Ben!]

Oui ça marche! Par contre tu laisses agir et tu nettoies direct après. En rinçant à l'eau. Certains alliage n'aiment pas du tout. 

L'astuce du vinaige ménager marche aussi mais tu dois juste faire des trempage successifs. Normalement en 3 nuits tu as un résultat nikel en utilisant que du sopalin!

[bart63]

J'ai essayer le vinaigre .les soupapes ça a l'air pas trop mal .le piston beaucoup moins

[!Ben!]

Le piston 3 jours et c'est top. Tout ce qui "gratte" ça marche pas. Par contre moi c'est vinaigre concentré pour le ménach'. 

[bart63]

J'ai pris 1l de vinaigre blanc .

[!Ben!]

Du coup ça m'étonne pas si ton piston est bien "crouté". Si tu essais le décap four fait attention.

Les laisse pas toute la nuit dedans.

[bart63]

 J'attends voir avec le vinaigre. Sinon je resterais le decapfour

[bart63]

Bon ben le vinaigre marche plutôt pas mal .demain ça sera bien je pense. Un coup de brosse à dent et c'est plutôt propre.
Par contre la deuxième culasse est toujours collée à son cylindre et pas moyen de l'enlever.  Comment faire ?

[ducati748]

Ça fait longtemps, mais il me semble qu'une fois j'avais du bloquer la culasse dans un étau (avec chiffon etc) ou l'inverse je sais plus, et taper comme je disais avant avec un marteau + tasseau en bois, le tout en mettant tant bien que mal du degrippant vers les pions de centrage. Je me demande si j'avais pas chauffer la zone de pions aussi.
Quand c'est bien grippé ça peut vraiment bien bloquer, obligé de bourriner un peu quoi..

[bart63]

Je vais commander quelques joints ce week-end.  Du coup les joints de culasse vaut mieux prendre quoi? Car sur sepa c'est les même que moi non? Si je mets ça et un joint d'embase. 0,4 ou 0,3?

[MvA57]

Vu que tu changes tout, tu risques de devoir refaire une commande au cas où les valeurs de squish ne collent pas.

Mesure l'épaisseur total de tes joints actuels, ce sera un point de départ. (Joints du même cylindre bien entendu)

[bart63]

Petit avancement . Je suis pas pressé je précise. Lol
Vu du  bazar étalé


De plus près avec les soupapes propre. Vinaigre un juste un coup de paille de fer ultra fine . Et la plaque de couvre axe basculeurs toute reprise .



Le cylindre tout propre et sa copine la culasse .



Et petite question c'est ce fameux trou qu'il faut boucher ?