Auteur Sujet: mo 748 SPS de 1996 (Lu 104359 fois)

bart63 · « **Réponse #600 le:** 23 novembre 2017, 21H 25mn 26s »

C’est le but de tout ce démontage les coussinets . Les roulements c’est obligatoire de les changer ?

gizmostro · « **Réponse #601 le:** 23 novembre 2017, 21H 45mn 50s »

Si tu es parti pour changer les coussinets ça m'étonnerait que tu puisses le faire sans virer la fourchette...

bart63 · « **Réponse #602 le:** 24 novembre 2017, 10H 36mn 22s »

Salut tout le monde ,
Aujourd’hui nettoyage du démarreur , un peu crade maIs ça va j’ai trouvais.jai trouvait s que le roulement avais pas mal de jeu du coup changement, par contre d’origine c’est du 6002Z et j’aime mis un 6002RS. Ça tourne nickel, un poil plus dur mais je pense pas que ça gêne ,qu’en pensez vous?
Les charbons étaient en bon état du coup nettoyage et remontage.
Par contre une question m’a traverser l’esprit . J’ai virer le volant moteur et tout , mais j’aurais pas du enlever le pignon côté embrayage avant?

bart63 · « **Réponse #603 le:** 25 novembre 2017, 11H 46mn 39s »

bon tout est desserer, reste plus qu'a extraire ce pignon primaire et je peux sortir le moteur.
Par hasard quelqu'un aurais ca dans ces caisses?

Gaffe au format des photos, MAX 800 pixels de large, j'ai redimensionné

bart63 · « **Réponse #604 le:** 30 novembre 2017, 10H 51mn 59s »

Salut tout le monde .
Bon carters embrayage et alternateur sables , peintures et accrocheur commandes , y a plus qu’à en attendant de tomber le moteur.
J’ai regarder les axe moteur c’est btr d’un côté et de l’autre un écrou mais aucune de mes douille ne passe, c’est du combien les écrous?

Bigben · « **Réponse #605 le:** 30 novembre 2017, 21H 57mn 56s »

De souvenir du 14.
J'avais meulé une douille longue pour qu'elle passe dans le cadre.

bart63 · « **Réponse #606 le:** 01 décembre 2017, 08H 04mn 43s »

J’ai essayer une douille de 14 , elle prends pas , grrrr. Faudrais que je la meule un peu

bart63 · « **Réponse #607 le:** 06 décembre 2017, 18H 17mn 04s »

Salut tout le monde
Alors voilà quelques nouvelles, le support moteur est quasi fini. Demain il est à la maison, l’extracteur est en cours de fabrication.
Au passage pour les axes moteur , l’écrou c’est du 19, bizarre non??
Et voici le travail d’aujourd’hui: peinture avec les bombe de chez mvs performance , qui au passage ne m’auront pas deux fois, 23 balles la bombe et on dirais une bombe à maquette , il m’a fallu bien les deux bombes pour faire les deux carters.
Avec flash:

Et sans flash:

Bigben · « **Réponse #608 le:** 06 décembre 2017, 18H 52mn 47s »

Le rendu est plutôt sympa.

bart63 · « **Réponse #609 le:** 06 décembre 2017, 18H 54mn 09s »

Yes assez content du rendu, un peu plus doré de ce que je pensais mais j’aime bien

John KB1 · « **Réponse #610 le:** 06 décembre 2017, 18H 56mn 12s »

C' est beau, ça fait magnésium.

Il ne te reste qu' à poncer le DUCATI sur chaque carter et le tour est joué.

John

bart63 · « **Réponse #611 le:** 06 décembre 2017, 20H 46mn 12s »

Ben justement j’hésite a le faire , lol

laducatalilive · « **Réponse #612 le:** 06 décembre 2017, 21H 30mn 04s »

Tu as fait un test de résistance de la peinture à l'essence ?

bart63 · « **Réponse #613 le:** 06 décembre 2017, 23H 31mn 39s »

Non pas essayer . Mais comment dire , maintenant que c’est fait ...

bart63 · « **Réponse #614 le:** 07 décembre 2017, 09H 47mn 31s »

Bon ben voilà j’ai tranché .

!Ben! · « **Réponse #615 le:** 07 décembre 2017, 11H 25mn 00s »

Très joli rendu mais je doute que la peinture résiste à l'essence sans vernis dessus.
Tu peux faire le test dans le fond du carter d'embrayage. Cette partie n'est de toute façon pas visible.

Ca te renseignera si c'est très sensible à l'essence ou "pas trop".

Tu fera gaffe a tout récepteur d'embrayage un peu fuyard aussi!!

Bon boulot.

gizmostro · « **Réponse #616 le:** 07 décembre 2017, 11H 47mn 22s »

Le test de la peinture je ne le ferais qu'après un bon séchage (8 - 10 jours mini).

Le liquide de frein j’essaierai pas il attaque de toutes façons n'importe quelle peinture.

ducati748 · « **Réponse #617 le:** 07 décembre 2017, 12H 00mn 20s »

j'ai regardé sur le site de MVS Performance et c'est pas mal, la peinture est prévu pour ces carter Ducati, du coup j'imagine que ça doit tenir à l'essence quand même !
(y'a bien les bombes Motip qui tiennent à l'essence sans avoir à mettre du vernis)
d'ailleurs pour BABA y'a la couleur verte des racings !!!

https://www.mvs-performance.de/Motorlack-Magnesium-green-mattern-Ducati-ab-888-916-926-955-racing-Cagiva-Elefant-Dakar-900-200ml

bart63 · « **Réponse #618 le:** 07 décembre 2017, 12H 24mn 37s »

J’essaierais peux être au bout d’une grosse semaine , pas avant. Pour le liquide frein de toute façon oui ça attaque tout donc bon.

John KB1 · « **Réponse #619 le:** 07 décembre 2017, 12H 44mn 04s »

L' idéal aurait été de les faire peindre à l' époxy puis faire surfacer le lettrage.

John

bart63 · « **Réponse #620 le:** 07 décembre 2017, 22H 43mn 53s »

Dites moi j’ai une petite question sur le bloc compteur. J’ai sur le miens les 3 vitres de cassées et j’en ai trouver un d’occasion mais le compteur n’est pas le même. Puis-je récupérer l’intérieur des miens pour mettre dans le nouveau et avoir les vitres en bon etat?
Merci

MvA57 · « **Réponse #621 le:** 08 décembre 2017, 00H 32mn 07s »

Malheureusement c'est un problème récurrent qui, il me semble,ne peut être résolu qu'en changeant le bloc complet.
Tu trouves des gars qui se sont amusés à découper à la dremel pour changer la vitre mais ça veut dire recollage et silicone pour l'étanchéité...

bart63 · « **Réponse #622 le:** 08 décembre 2017, 16H 00mn 21s »

Avez vous les références pour les roulements de vilebrequin?
Merci

!Ben! · « **Réponse #623 le:** 08 décembre 2017, 16H 16mn 07s »

Alors je te déconseille TRèS fortement de prendre les roulements de vilo chez un fournisseur indus (comme 123 roulement par exemple) car on va très certainement t'envoyer une équivalence. J'en ai fait l'amer expérience.

Je te conseil de commander les frettes et les roulements de vilo chez quelqu'un qui fait ducati (un détaillant de pièce ou un fournisseur de pièce d'origine) et de commander les autres roulements chez un généraliste de roulement tant que ce sont de grosse marque (ce sont SKF dans ta meule non?) qui sont montées.

Certes tu pourrais y gagner quelques euros mais tu gagnera en sécurité lors de ta commande surtout que tu vas surement devoir commander des coussinets...

MadMaX63 · « **Réponse #624 le:** 08 décembre 2017, 17H 52mn 07s »

Jolie la peinture!
Et le "made in italy", il se ponce pas? ??

bart63 · « **Réponse #625 le:** 08 décembre 2017, 18H 09mn 04s »

J’ai les roulements RHP pas cher c’est pour ça.
Le made in Italy j’ai longuement hésiter et je pense le laisser comme ça

!Ben! · « **Réponse #626 le:** 08 décembre 2017, 18H 21mn 05s »

Vérifie si tu peux les avoir a l'unité auprès de ton/ta fournisseur/boite/etc... car c'est souvent galère à trouver.
Un pote qui taf chez baret a lyon, il était persuadé de pouvoir les avoir. Et bah...

Ensuite commande chez 123 roulement qui m'a ensuite remboursé d'un roulement de même taille qui venait de je ne sais ou mais pas d'angleterre.

Chez startwin avec 12-13 euros de diff je les avais en 3 jours.

J'me ferais pas bananer deux fois... Voila voila voila...

Après si tu as un super plan...

gizmostro · « **Réponse #627 le:** 08 décembre 2017, 21H 02mn 16s »

Citation de: bart63 le 07 décembre 2017, 22H 43mn 53s

Dites moi j’ai une petite question sur le bloc compteur. J’ai sur le miens les 3 vitres de cassées et j’en ai trouver un d’occasion mais le compteur n’est pas le même. Puis-je récupérer l’intérieur des miens pour mettre dans le nouveau et avoir les vitres en bon etat?
Merci

Oui tu peux. Es-tu minutieux pour les travaux délicats? Si non laisse tomber, si oui c'est faisable:
Tu retournes ton compteur, le poses à plat sur la table et avec un tourne vis plat assez fin et de 3 mm de largeur tu décolles petit à petit le rabat du cerclage (quitte à faire le tour plusieurs fois pour arriver à décoller le rebord suffisamment pour arriver à sortir le bloc compteur de son cerclage)
Ainsi pas besoin de silicone...

Ça se referme par la même méthode.
Testé et approuvé sur mon 1100 Calif. (mais je prends pas souvent de photos)
Tiens ça me fait penser que j'ai déjà vu un tuto sur cette méthode par un gars qui voulait repeindre ses aiguilles, me souviens plus ou (peut-être ici....)

gizmostro · « **Réponse #628 le:** 08 décembre 2017, 21H 04mn 30s »

Citation de: MadMaX63 le 08 décembre 2017, 17H 52mn 07s

Jolie la peinture!
Et le "made in italy", il se ponce pas? ??

Pas d'origine il me semble, à vérifier.

bart63 · « **Réponse #629 le:** 08 décembre 2017, 21H 12mn 08s »

Pas vu poncer le made in Italy non, je pense que ça restera comme ça.
Je suis assez minutieux oui, je pensais que ça s’ouvrer sans bidouiller le bloc compteur grrrr

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