Sujet: Retour à la vie d'une 748 - Elle roule !!!!

[jup35]

Bonsoir tout le monde !
Pour la petite histoire, je cherchais une sportive pour remplacer mon speed triple 955 actuel, dans le but de faire de la piste la saison prochaine. J'ai lorgné du côté des R1, GSXR et autres japonaises, avant de tomber sur les Ducati, que je ne connaissais pas plus que ça... Au départ j'ai vu une magnifique 999R et je suis tombé par hasard sur cette 748, moteur cassé, cause inconnue. 
J'ai pris contact avec le proprio, il avait l'air sérieux, je me suis renseigné sur la 748 et sa fiabilité légendaire, j'ai été rassuré, je l'ai donc acheté en toute sérénité ! (Non en fait j'ai hésité longueent, j'ai changé d'avis 15x, mais le coeur l'a emporté sur la raison et j'ai craqué tout en me demandant si j'étais pas en train de faire une grosse connerie  )
Bref, la voilà à la maison depuis vendredi soir.





Premier constat, je pense qu'elle a réussi à éviter un proprio kéké, malgré ses 19ans. Elle est globalement propre.

Là voilà donc hier soir dans le garage.



J'ai commencé à la désosser cet aprèm, et première surprise, elle a craché sa valda....  Voilà ce que j'ai retrouvé dans le collecteur qui sort du cylindre horizontal :



Une belle soupape d'échappement, longuement martelée par un piston 
Par contre le moteur est toujours bloqué, et la première semble ne pas vouloir s'enclencher, c'est bizarre et le proprio ne m'a pas parlé de problème de passage de vitesse.

Je vais donc continuer à démonter et constater les dégâts, je suis en train de me demander si ça vaut pas plus le coup d'acheter un moteur complet, de le réviser et de le remonter, il y a quand même des chances que la bielle, voir le vilo n'ai pas apprécié le traitement, qu'en pensez-vous ?

[rougeot44]

  faut l ouvrir complet ton moteur 
déjà c est mal barré ton affaire 

[lafissure57]

Pas mieux que rougeot44, faut ouvrir, allez au boulot

 

[jup35]

Je suis parti du principe que le moteur était mort pour ne pas être déçu. En voyant ça, je me dit que j'ai au minimum soupape, culasse, cylindre, piston. En espérant que la bielle et le vilo soient épargnés. 

[neufneufsix]

File démonter au lieu de poster. 

[jup35]

j'étais en train de lire ton topic justement neufneufsix  Bravo pour le travail et les photos, ça va bien m'aider !
Le démontage va prendre un peu de temps, la semaine je rentre tard, j'ai deux gamins en bas âge, va pas falloir être trop pressé 

[mano1100]

c'était celle qui était sur le bon c... dan s les Côtes d'Armor

elle semblait interressante, jr vais suivre ton topic pour voir ce que j'ai raté 

bon courage

[jup35]

C'est bien celle là Mano1100 ! Merci !

Concernant les culasses de 748, j'imagine qu'elles sont échangeables entres elles ? J'ai trouvé un moteur avec 2 soupapes tordues sur le cylindre horizontal, mais l'autre est impeccable, je pourrai récupérer culasse, cylindre, piston et éventuellement bielle (si la mienne est touchée) du cylindre vertical de l'autre moteur pour refaire mon cylindre horizontal,c'est possible ? Y'a t'il des modifications en fonctions des années ? Je ne connais pas l'année du moteur que j'ai trouvé mais je vais demander. 

[neufneufsix]

Oui les culasses tout comme les cylindres sont interchangeables. Gaffe par contre sur le 748, il y a deux types de culasse : les normales et les testabassa qui sont plus basses coté échappement ( idem s4r996 ).

[ducati748]

Oula oui il y a eu casse de courroie non ??
Aller elle va revivre 

[jup35]

Merci !
Ca c'est donc une normale :



et ça une testabassa ?

[ducati748]

Oui
(Si besoin j'ai des pieces moteur en rabe, tout sauf vilo/bielles)

[jup35]

Non, les courroies sont en place, la soupape a cassé toute seule, comme une grande. 
28000 km  ... La bielle n'a pas du apprécier le traitement 
J'espère que le piston n'a pas percé mais je n'ai rien dans l'huile, ça tend donc vers ça pour le moment.

Ducati748, j'aurai surement besoin d'une culasse, cylindre, piston, peut être bielle .. Je démonte et je valide ça. Tu vendrais ça combien ? 

[ducati748]

Ok faut que je regarde dans mon garage ce soir l'état exacte du matos pour te montrer, mais bon ce sera prix entre motard si tu prends le matos, je sais pas encore mais petit prix 

[jup35]

Merci, j'attends de tes nouvelles alors ! Ne te presse pas trop, en semaine j'aurai pas trop le temps d'avancer dessus de toute façon

[rougeot44]

la casse de la soupape n est pas du au hasard  probablement un mauvais entretien du jas jeu trop serré qui a cassé le pion de la soupape et tu connais la suite 
les basculeurs doivent etre pas mieux 

[jup35]

J'ai pas encore regardé les basculeurs 

[nico748]

Et c'est là que la note risque de grimpée ---->C'est cool une nouvelle banque de pièce à coté de chez moi  .

Usage uniquement piste du coup?

Je ne me souviens plus trop mais le gars à qui j'ai acheté les culasses testabassa que t'as mis en photo est près de Rennes aussi et je me demande s'il ne lui restait pas un bas moteur également. C'était y'a 2 ou 3 ans mais on sait jamais...

[rougeot44]

ta 2 moteur complet actuellement sur le bon coin certes pas donné mais un je pense qui en vaut le cout  mais démonte ton moteur pour faire l inventaire  du cout de réparation
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/864895625.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/866588705.htm?ca=18_s

[patoche 748]

  le piston doit plu en rester grand chose 

[laducatalilive]

  Rhoo la vache !!!
Elle a du y trainer un peu en plus dans le cylindre !!!
Va y avoir du taf mon garçon 
Allez fait voir les bielles et le vilo   

[jup35]

Je précise une chose pour commencer, elle ne finira pas en pièces, j'y passerai le temps qu'il faut, mais elle roulera cette meule. Ce point étant clair, n'y revenons plus 

Petit CR du soir, j'ai eu le temps de déposer l'AAC de la soupape d'échappement cassée.



A priori il va bien, la clavette de la poulie d'AAC a cassé.




Je n'ai pas réussi à sortir les basculeurs, il faut que je me penche dessus pour voir comment extraire les axes mais à priori certains sont abîmés... rien d'étonnant de toute façon.



J'ai aussi purgé le liquide de refroidissement et mauvaise surprise, très peu de liquide a coulé ... 1 verre de 25cl tout au plus, je doute que ce soit normal...

Voilà pour ce soir, la suite au prochain épisode !

[nico748]

Déverrouille les ressorts pour sortir les axes ça ira tout seul. Je sais pas si c'est la photo mais y'a une came qui semble marquée.
Mais comparé à tes disques garnis c'est rien  .

Cool de voir encore un 748 qui va renaitre 

[ducati748]

tu peux fabriquer un extracteur pour les axes, avec une vis longue + écrou/rondelle + douille (pour tirer sur l'axe avec appui sur la culasse)
par contre je conseillerai de faire ça hors moteur en place, ce sera + facile, vu que tu veux tout démonter, autant sortir la culasse sur l'établi de tout manière.

[jup35]

Merci Ducati748, il faut juste que je trouve une vis assez longue pour en faire un extracteur... Je me tâte à sortir la culasse horizontale en premier, sans déposer tout le moteur, juste pour savoir où je vais. C'est possible de la retirer moteur en place ?

Sinon, oui les disques d'embrayage sont en fin de vie, la cloche est marquée aussi  et en y regardant de plus près, une came est très légèrement marquée (celle tout à droite) mais c'est hyper léger et c'est la came de la soupape qui a cassé 

Voilà le premier basculeur, je m'arrête là pour ce soir ... Si les 16 sont comme ça je suis trop content 

J'ai cru comprendre qu'on pouvait les faire rechromer ? Vous en pensez quoi de cette solution ?

[ducati748]

oui tu peux sortir la culasse moteur en place, enfin bon avec l'horizontal c'est moins pratique que la vertical, car il faut déposer le radiateur d'eau et la roue avant.

aie le basculeur 
oui c'est possible de re-chromer, pour te faire un avis, regarde ce sujet 
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=7758.0

[neufneufsix]

T'emmerdes pas, dépose le moteur et bosse sur l'établi. 

[jup35]

Ok, si je résume pour le rechromage, ça fonctionne plus ou moins, ça ne semble pas tenir dans le temps ou en tout cas pas plus que l'origine... C'est un beau casse tête !
neufneufsix, je pense que c'est ce que j'ai de mieux à faire effectivement 

[jup35]

Salut tout le monde !


Les AAC du cylindre vertical sont déposés.



Par contre je n'ai pas de tige filetée de 5mm pour fabriquer un extracteur de basculeur. A première vue, sur les 8 basculeurs du cylindre vertical, j'ai 2 basculeurs d'ouverture HS.



Concernant le cylindre horizontal, les soupapes sont bloquées, je n'arrive pas à déposer le second AAC, je vais devoir déposer le moteur, puis la culasse pour avoir l'arbre à cames.
Je me suis commandé une douille 6 pans de 14mm pour l'axe de monobras, j'avais pas plus de 12mm, j'espère que j'aurai ça pour ce weekend, j'ai hâte de sortir le moteur du cadre ! 

[nico748]

l'extracteur de basculeur en 5 mm, tu veux parler d'un extracteur pour les axes?

Je veux pas dire de conneries mais il me semble que les vis des plaque de répartition d'huile ont la bonne taille pour extraire les axes. Normalement y'a même pas besoin d'extracteur, ça sort tout seul une fois que t'as "Déclipsé" les ressorts à l'intérieur de la culasse, vu que les axes ne subissent plus de contrainte.