Sujet: S4r made in 73

[Oscar-Tramor]

Nan, ti lui coupe le zouk, et vite fait !

Ca l'affine à ste machine , le cul coupé.

[NICO AND CO]

Ca faisait longtemps qu'on avait pas eu un débat "Cul coupé sur Monster ou pas ?"

Donc NON TU LE LAISSES COMME CA LE CUCUL !!! 

 

[Grisouille]

en mettant un feu arrière avec clignos intégrés

Ca existe pour ce modèle?? 

[Oscar-Tramor]

Ouaip, ça s'appelle un sapin de noël . Ca clignote de partout, pis c'est moche !

[Grisouille]

Pour savoir, faut voir!
Et moi j'aimerai bien voir...

[NICO AND CO]

Ca te va ça ?



Adaptable sur tout Monster
De rien 

[gussail]

Vive les Culs Coupééééss !!! 



... oups .... 



Vive le faux rhum !!!! 
Suis je pardonné oooh grands maitre du monstro ? 

[NICO AND CO]

Mon ex avait le cul coupé.
C'est chouette quand même, je me demande si je ne vais pas mettre un coup de scie à mon S2R quand il sera de retour à la maison

[gussail]

Pareil sur mon ancien 695 

[Bigorneau SF848]

Elle était superbe ta S4R, Nico !   

Pourquoi tu t'en es séparé ? Si ce n'est pas trop indiscret... Pas trop de regrets ?  Cela me rappelle ma connerie de vendre mon 1000 DS...

[NICO AND CO]

Suite à mes ennuis de santé en 2012 j'ai connu une période assez trouble.
J'ai décidé de m'en séparé sur un coup de tête.

Une grosse connerie 

Mais bon mon S2R est sur la table d'opération en ce moment, et il va en sortir encore plus beau que mon ex ! 

[Bigorneau SF848]

Je n'en doute pas, Nico !  Mais le moulin du S4R, c'était quand même quelque chose ! 

[desmofabio]

Les cul coupé c'est plus que sympa, ca passe bien , de plus si t enleves les retros, ca donne un aspect encore plus trappu, massif. Par contre les 2pots du même cote, ca ne passe pas.....les SxR quoi.... 

[Bigorneau SF848]

Moi, j'aime beaucoup les deux pots du même côté sur les versions monobras. Sur les bras oscillants classiques, j'aime les pots de chaque côté en position origine, par contre, j'ai horreur des pots en position haute...

[gussail]

Moi aussi je trouvais ça pas top les deux pots du même coté type SXR ...
  Et un jour j'ai essayé un S4RS  Et ben je m'y suis fait ahaha !!   

[Subkind]

Nooooonnnn pas le cul coupé pitié 

[pozs4r]

non pas ouper :ranting:c

[neufneufsix]

Moi, j'aime beaucoup les deux pots du même côté sur les versions monobras. Sur les bras oscillants classiques, j'aime les pots de chaque côté en position origine, par contre, j'ai horreur des pots en position haute...

Tout pareil 

[Cyril73]

Hello tout le monde, je vais mettre tout le monde d'accord (ou pas) JE NE COUPERAI JAMAIS LE CUL!!!

Je mettrai une bavette plus discrète en carbone avec deux petits clignos mais pas de suite...

Pour l'avant j'aimerais bien un rétro bout de guidon, mais ceci implique de rajouter des clignos et d'un autre côté j'aime bien les rétros avec clignos intégré DP.....
Vous croyez que je peux en tirer combien de ces rétros DP ?

[NICO AND CO]

Moi j'ai mis ça sur mes deux p'tits monstre  :


J'avais d'abord pensé à MarcoDesign... mais 120roros le bout faut pas poussé, qui plus est pour un ensemble non homologué.
Là pour 24roros c'est discret... et homologué !

Pour l'arrière, feux intégré au phare

[Subkind]

Hello tout le monde, je vais mettre tout le monde d'accord (ou pas) JE NE COUPERAI JAMAIS LE CUL!!!

  Coupain!! 

[Cyril73]

Moi j'ai mis ça sur mes deux p'tits monstre  :
http://zupimages.net/up/2/777968566.jpg

J'avais d'abord pensé à MarcoDesign... mais 120roros le bout faut pas poussé, qui plus est pour un ensemble non homologué.
Là pour 24roros c'est discret... et homologué !

Pour l'arrière, feux intégré au phare

Tu as repercé le support ?
Moi je voudrais garder les fixations d'origine, mais comme je ne veux pas enlever le saute vent il me faut des clignotants assez déporté.

[NICO AND CO]

Rien retercé du tout.
J'ai mis ça à la place des clignos d'origine

[oliveS4Rs]

Je me suis posé la même question que Cyril, sur nos s4r 998 les trous pour les clignotants sont en haut de la Pate de support du phare.

Nico j'ai monté exactement les mêmes clignos sur mon monstre (à l'avant et à l'arrière). Tu as posé des résistances sur les tiens?

[NICO AND CO]

Sur le S4R oui, j'avais mis deux résistances

Mais bizarrement sur le S2R ça marche très bien sans...

[Oscar-Tramor]

Un autre débat que celui du cul coupé, c'est celui de l'échappement sur nos chers SXR.
Moi je ne vois pas l’intérêt, personnellement, de mettre une sortie asymétrique. La roue doit être , au maximum si possible, entièrement vu. Ca a un charme fou tout de même. 

[NICO AND CO]

Perso j'aimerais bien dégager la roue

Mais j'ai pas envie de charger l'arrière avec deux flutes de chaque coté de la selle
Et je n'aime pas le shorty ou la box

Une autre idée ?
Y'a un post pour discuter de cela d'ailleurs : 
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=59357.0

[Cyril73]

Je me suis posé la même question que Cyril, sur nos s4r 998 les trous pour les clignotants sont en haut de la Pate de support du phare.

Nico j'ai monté exactement les mêmes clignos sur mon monstre (à l'avant et à l'arrière). Tu as posé des résistances sur les tiens?

C'est bien ce que je pensais, mais ces clignos sont trop petit si je garde le saute vent ?

[NICO AND CO]

Le quoi ? 

Ce qui fait le charme du Monster c'est :
1- La forme de son réservoir
2- Son cadre treillis apparent
3- Son gros phare rond old school

Donc le saut de vent, tu le vires 

[pozs4r]

Dire que depuis 2003  j'ais un sabot ,un saute vent et un cul pas coupé , j'ais honte