Sujet: Speed ou 1100 Monster??!

[moun17]

 Bonjour à tous .  Avant tout je sais que le sujet  À déjà été traité il y a quelques années.  Mais je n'ai pas eu de réponse qui me convienne   Et la situation n'était pas la même .
 Alors voilà j'ai un 1050 speed Triple  de 2005 avec 36 000 km .  Il est entièrement équipé ...   Je l'ai depuis 2,5 ans. J en suis très content mais  souhaite revenir aux bichlindre. J ai déjà eu 2 1000sv  je souhaite maintenant me tourner vers un Ducat.
 J'ai essayé le xb 12 et bah.... J aime pas c mou!!

 Mon choix se porterai vers un 1100 Monster ou le evo.
Budget 6000€. Je vend la mienne 5000.

Je n ai pas trouve à essayer autour de chez moi le monster c est pour cela que je vous sollicite.

Que pensez vous de passer d un 1050 speed vers un 1100 monster. ? Merci

[tatane]

lis la charte, et completes ta présentation

en attendant : couiiiikkkkkkk

edit : open

[mralcibiade]

j'ai eu un speed 2008 et un speed 2012. Déjà là il y a une grosse différence, la moto est plus souple, plus précise et plus légère. Seulement le 1100 (en version s avec les termi hihi) que j'ai essayé m'a davantage fait penser aux derniers Street en terme de légèrement, de position, de "faire corps" avec la route, mais plus agressif! Je trouve le speed plus rassurant sur le freinage.
Tu comptes l'utiliser comment?

[jerome nimo]

Speed (surtout 955) largement supérieur aux Monster 

[gizmostro]

 

[fabinou]

Mon père a revendu son speed il y a 1 mois pour acheté une 1200 monster (j'ai enfin réussi a le mettre chez ducat hihaaaaa). Il l'a gardé 5 an et en était content bonne moto mais un bon twin lui manqué... Moi je l'ai prise quelques fois mais bon je n'ai pas trop accroché, manque couple, trop grosse et bien trop lourde a emmener mais ça ne regarde que moi

[mralcibiade]

il roulait un speed de quelle année ton père? En full? C'est sûr que c'est gros quand même, mais surtout à l'arrêt.

[moun17]

Tu comptes l'utiliser comment?

 Utilisation principale pour aller bosser .  Et un peu de promenade de temps en temps... 3 enfants....
Je fais 5000km /ans à peu prêt.
Le miens n'était pas en full Enfin au début mais je l ai remis en 106 ( suffisant)   Et j'ai eu une déjà une mauvaise aventure en 2002  À cause  d un débridage 34cv. 

 Le problème c'est que même autour je n'arrive pas en trouver une pour aller essayer !  Faudrait que je me tape deux ou trois heures !

[mralcibiade]

Ok, je suppose que ton trajet boulot n'est pas hyper urbain?

[moun17]

10% urbain
10% 4 voies
et 80% petites route 

[JohnDuff]

A mon sens la grosse différence, la speed est facile, on connait pas la moto on a l'impression de deja pouvoir rouler fort avec.

Le monster (1100s dans mon cas), ca reste une ducati, faut bouger son corp pour la faire vivre correctement. Donc meme si les chrono sont moins bon (du moins plus difficile a obtenir), pour moi y a pas photo, je préfère une moto qui me demande de m'impliquer dessus

[moun17]

le mieux serai d'essayer ...

avis a ceux qui sont dans le 17 pas trop loin de chez moi et qui me ferai essayer le brelles

[mralcibiade]

il y a un 1100s chez triumph dans le 78 si t'es motivé lol

[moun17]

quelqu'un d'autre...

[flopy]

Tu n'as pas renseigné ton profil sur ta localisation, ça peut aider pour trouver une moto proche de chez toi ... 

[moun17]

ah...
je suis du 17 entre Saintes et Royan

[fabinou]

il roulait un speed de quelle année ton père? En full? C'est sûr que c'est gros quand même, mais surtout à l'arrêt.

Mon père roulait en 106cv sur un speed de 2010. C'est sur en full le moteur doit beaucoup mieux. La moto pèse son poids même en roulant

[mralcibiade]

c'est très dur d'avoir un avis objectif, je pense qu'il faudrait passer toute une journée à permuter entre les deux. Si un possesseur de m1100 en ile de france est intéressé ^^.
Après il y a aussi comment la moto t'invite à conduire. PAr exemple quand j'ai essayé une moto quand je remonte sur mon speed je sais que j'attaque plus, pourquoi? Dans un essai tu tentes de voir ce qu'a vraiment la bécane, le speed peut effectivement se laisser oublier. Mais quand on veut il y a de quoi faire! AVec la street et le monster y a pas à chercher, t'attaques!
Après moi sur mon speed je fais des accélérations décélérations pour profiter du bruit de mon Rémus ^^, je kiff bien cette bécane quand même.
Après sur l'esthétique perso j'adore le speed 2005-2015, moins fan bizarrement du dernier que je trouve un peu trop ramassé et avec une tête de fourche de Hipster .
Le monster est classe, les photos ne lui rendent pas hommage souvent. Et puis le rouge bande blanche j'adore!!!
La street, même si pas dans le sujet, est en retrait pour moi. Mais j'aime tellement les roasters ! Même les japs ^^ ( moins que les européennes of course!)

Mon problème c'est que j'ai pas débridé mon speed, du coup je sais pas ce qu'il a réellement dans le ventre, cette loi traine trop mais ce serait con de se foutre en l'air maintenant.

Avec le recul j'aurais pris sûr un monster dans le cadre de la loi des 100cv par contre. (usage du dimanche, car en ville l'agrément du speed est excellent quand même et je me faufile plutôt bien)

[moun17]

il est vrai que le speed va très très bien!!! j'ai un arrow loy boy dessus et la musique   
après le son d'un by c'est pareil c'est bandant quand même .
après la moto en ville bof ca ne ma jamais trop dit.

perso je trouve que le speed est génial, mais je trouve qu'il se rapproche plus du 4 que du 2 cylindre

[mralcibiade]

Oui c'est sûr, après il faut savoir et vouloir jouer du sélecteur aussi sur le monster et au début pas se foirer en rétrogradant car il y a du frein moteur! J'aimerais bien la retester j'avoue. APrès se posera aussi la question 1100 evo ou non...
Le fait d'être en ville réduit grandement mon usage de la moto car je chercher à éviter la pluie et les bouchons ( car intramuros pas de remonte fil, je me suis fait coincé un dimanche place de la madeleine avec 2 ou 3 manif et une visite de chef d'état, j'étais à deux doigts de me garer et d'aller me poser à un café...).

[bus003]

J'ai eu 2 monster 1100 et 2 Speed 1050 (version après 2011 dont une R)

Disons que la souplesse du speed n'a pas d'égal. ça se rapproche d'un 4 cylindres. Le speed est un peu plus lourd mais ça reste très raisonnable (on n'est pas tous pilote  ), le moteur est sympa. c'est le genre de motos où en 5 minutes on a l'impression de la connaître depuis 5 ans. Elle est très agréable. Si je gagne au loto j'en (r)achète une direct 

Concernant le 1100, c'est différent. Elle s'apprivoise cette moto. Bon rien de difficile non plus.
Le moteur est moins souple et a tendance à tousser comme tout bon bicylindre italien sous un certain régime (3000 tours environ). Ce problème de souplesse se résout en partie avec un PSB de 14.
La moto est plus légère et donc s'inscrit plus facilement en virages. Chaussée de bons pneus elle peut devenir une arme bien sympa sur les routes qui tournicotent.

Bon le bruit je n'en parle pas. Tu changes les silencieux d'origine par de l'adaptable (et pas spécialement termignoni) et tu as un bruit bien agréable

Moi j'avais des Arrow 

Seul le défaut d'avoir les couilles sur le réservoir est un peu gênant sur le monster.

Après ça dépend de comment tu es outillé 

Compte tenu de ce que tu écris sur "tes routes à roulages" (80% de petites routes), je pense que tu peux te lancer sans souci sur un monster 1100

[moun17]

je pense aussi oui me lancer sans soucis vers le monster.

Niveau outillage, merci de t'inquieter de mon sors....

j'avais essayé il y a quelques année, le 750 Z. 30 minutes d'essaie etait programmé. au bout de 5 minutes je suis revenue....

c'est kif kif avec mon 103 sp kité de l'epoque niveau puissance...

Mais surtout, je n'ai pas apprecié la postion de conduite (trop sur la roue avant ). j'espere que pour le monster, niveau position c'est la meme !?

[desmo57]

La position du monster 1100 evo est 'très' sur l'avant. D'ailleurs beaucoup de proprio change le guidon.
R.

[flopy]

D'ailleurs, je monte un guidon rizoma MA006 sur mon evo ce week end ! 

[JohnDuff]

le "pas evo" on est quand meme bien sur l'avant je trouve

Plug & play le rizoma ou faut changer les cables de gaz/durites ?

[bus003]

le "pas evo" on est quand meme bien sur l'avant je trouve

Moui

Car, sauf erreur de ma part Flopy, l'Evo a une position plus travaillée que le monster 1100 première mouture 

Après Moun17, t'inquiètes pas trop de la position.

[mralcibiade]

perso justement j'aime bien l'immersion de la position du 1100m ou du street r k13, et cela manque sur mon speed.

[moun17]

le "pas evo" on est quand meme bien sur l'avant je trouve

Moui

Car, sauf erreur de ma part Flopy, l'Evo a une position plus travaillée que le monster 1100 première mouture 

Après Moun17, t'inquiètes pas trop de la position.

oui on s'habitue de tout....

mais snif j 'en trouve pas dans coin !!!!

Et sur leboncoincoin toutes celle que j'avais repérée sont parties 
la mienne doit partir fin de semaine

[flopy]

Johnduff, normalement oui (d'après mes recherches sur les forums), j'ai pris le guidon intermédiaire chez rizoma (il est plus haut et plus près du pilote), il y en a plus haut mais j'ai pas trouvé assez d'informations sur le sujet...

Le guidon du monster evo me gène surtout car il est "tombant" aux extrémités : 

[moun17]

c'est beau quand meme comme becane