Sujet: Remise a l'origine Monster 900

[demartq]

Comme a l origine, la grosse bavette avec les clignos d origine et l eclaire plaque.

[amael]

Ok. Il existe aussi un modèle plus court en carbone, si un jour je franchis le pas, c'est celui que je prendrais. Mais si tu veux du 100% origine c'est aussi un très bon choix. 

[S4RS64]

Tant qu'a la remettre a l'origine, très bonne idée d'y aller a 100%! 

[demartq]

c'est bien ça l'idée, tout d'origine, pièces, peintures, réglages...

[demartq]

Bon ben ça faisait longtemps mais ça avance un peu, trois semaines pour recevoir les coussinets de bielles (Mon DS est pas super efficace où alors il ne m'aime pas du tout).

je reçois mes coussinets rouge et voila ce que cela donne au Plastigage©



0.038mm de jeu avec une tolérance maxi de 0.059, parfait, je commence a remonter mais toujours doucement, pas beaucoup de temps et j'attend le moteur et le cadre qui sont toujours en peinture.

[Ben54]

Tu t'es fourni où alors en peinture?

[demartq]

Le cadre est chez un carrossier,il va faire lui même la peinture en utilisant un scanner
Je lui ai donné les infos de chez Lechler que tu as trouvé pour l aider a composer sa peinture.j ai fort insister pour que ça soit exactement comme d origine.j espère qu il va pas merder!

[Ben54]

Ok, sinon tu fais comme moi, tu la fais faire, au moins tu seras sûr. Tu sais combien il te la facture?

[demartq]

200 euros pour le cadre préparé et peinture.

[Gaet]

Superbe Taff !
Ça donne envie de s'y mettre tout ça !Même si c'est pas un modèle que j'aimerai "retaper", pourquoi pas un jour! 

[demartq]

Merciiiiiii!
Lance toi, c'est un plaisir que de mettre ses mains dessus.

[Gaet]

Ouai mais va me falloir un sacré garage, et optionnellement que je gagne au loto.... 

[demartq]

Petite question: sur la Monster 93, d'origine, les petites écopes noir qui sont entre le pot d'échappement et le pose pied, elles sont en plastique noir, en carbone ou en alu noir?
c'est du noir mat ou brillant?
merci.

[PiloteP51]

C'est du carbone. Dire que c'est mat ou brillant, je dirai d'origine brillant, car le carbone est vernis normalement. Mais sur la mienne, c'est un peu passé.

[Ben54]

C'est le même carbone que les flancs de selle, il est moins brillant que les modèles plus récents.

[demartq]

Super, merci.
j'ai la même question pour le lèche roue, j'aurais du la poser en même temps, il est noir mat ou brillant?

[PiloteP51]

Le lèche-roue est en plastique noir mat. Assez basique.

[demartq]

merci, il doit être plus ou moins semblable au caches courroies.

[Ben54]

Voilà quelques clichés qui pourraient te servir de "modèle" 

[demartq]

Merci, c'est super, elle viennent d'où ces photos d'une Monster sans rétros et sans huile?

[Ben54]

De chez Walzwerk-Racing, à Mannheim. J'en ai d'autres mais je n'arrive pas à les poster.
Elle a 5 km et il en veut 16.900€...

[demartq]

C'est beau mais t'as pas les moyens, fais en profiter aux autres... 

[desmotwin]

Ouais, ou "Y'en a qui doutent de rien". 

[amael]

Il fournit les rétros à ce prix. 

[Ben54]

J'espère, et avec le plein 

[flopy]

Le plein d'essence sans huile, ça va pas servir à grand chose ! 

[demartq]

Entretien de la fourche faite, parfait,
J'ai utilisé la technique de la sangle a cliquet pour comprimer le ressort et un morceau de tuyau en PVC de 50 pour enfoncer les bagues d'usure et le joint, bonne technique.
J'ai mis 450ml d'huile 7.5W, j'ai mis la quantité prescrite sans mesurer la hauteur, on verra ce que ça donne.
http://www.shogunmoto.com/accessoire/motorex/huile-suspension/huile-pour-fourches-et-amortisseurs-motorex-racing-fork-oil-sae-1-litre---R10695

[demartq]

Je n'arrive pas a récupérer mes pièces chez le carrossier, il est parti en vacance sans prévenir et elles ne sont toujours pas peinte, pfffff!!!!   

en attendant je continue l'entretien et le nettoyage de tout le reste pour pouvoir remonter dés le retour du peintre.
Les roues sont faites, la couronne est changée, les silent blocs et roulements sont en bon état
C'était super crado du coté de la roue arrière.
avant:



après:



C'est quand même beaucoup mieux.

l'amorto a été nettoyer aussi et j'ai remis la pression dedans mais en utilisant de l'air, pas de l'azote en utilisant une pompe haute pression pour suspension de vélo. les axes et les roulements sont bon, ils on été nettoyé et graisser.



Prochaine etape, le contrôle des mâchoires de frein.

[laducatalilive]

J'avais pas vu ce topic !
Ben je prends un siège et je m' installe !

[demartq]

Brocillant bien propre, aucune fissure, il y en avait un paquet de merde la dedans!!