Sujet: Eclairage 900 SS

[Mati]

Salut à vous !
Quelqu'un aurait-il essayé de démonter le "cabochon" à l'intérieur l'optique, pour tenter d'améliorer l'éclairage de nos 900 SS carbu ?
Merci !

[nicoxj900]

Oui, dégagé depuis des années ...

[Mati]

Et alors, le faisceau est réellement modifié, en mieux bien sûr ?  Pourquoi ce cabochon à l'origine, histoire de normes Européennes ?

[tatane]

c'est une histoire lointaine, tres lointaine un peu comme ton dernier post sur le forum

je sais : gros con de modo


@ l'année prochaine pour une nouvelle question

[Mati]

Non peut être avant, car si tout va bien je vais me lancer à l'automne dans la restauration de ma 900 SS qui en a bien besoin. Esthétiquement parlant seulement, car elle marche comme tip top. Que du bonheur cette machine !
Bye !

[Mati]

Voilà, cabochon disparu...  Je vous tiens au jus !

[amael]

De quel cabochon vous parlez ?

[Mati]

Du déflecteur à l'intérieur de l'optique 

[nicoxj900]

En UK, un pote avait ajouté une feuille métallique (miroir côté collant) autours du phare : on voit de la lumière passer à travers le miroir d'origine ; il me disait que ça éclairait un peu mieux (ce qui n'est pas dur, soit dit en passant  )

[amael]

Je ne vois toujours pas la pièce en question. 

[nicoxj900]

C'est le truc qui chapeaute l'ampoule à l'intérieur du phare, un peu comme sur cette photo :



Fais gaffe au format la prochaine fois

[amael]

Ahhhh ! Le capot pour le feu de croisement ! 
Heu, ça n'emmerde pas les gens qui arrivent en face ??? 

[nicoxj900]

non : cela provient des anciennes ampoules CE (les globes). En effet, les H4 ont un capot en tête ...

[Mati]

J'ai fais la modification, plus collé du scotch alu sur le pourtour du phare, plus une super ampoule. Après essais je vous informe. 

[Mati]

Petit trajet en nocturne, l'amélioration semble évidente. La forme du faisceau n'est pas altérée que ce soit en code ou plein phare, tout en étant plus efficace, plus étendue (moins circonscrite). Quoi qu'il en soit, le fait d'avoir enlevé le cabochon ne nuit en rien, bien au contraire. Après il aurait fallu faire différents essais en commençant par l'ampoule à la luminosité plus importante ( donnée pour + 130 %). Je dirais que si l'on atteint pas des sommets, notamment en virage, la conduite est plus confortable, tout simplement acceptable alors qu'auparavant c'était juste dangereux.
Bye 

[Fredator]

Bon, je sors la pelleteuse et fait un joli déterrage de post...

Cet après-midi, me suis dit "tiens, si je changeais l'ampoule de la Volvo pour essayer d'y voir (un peu) plus clair".
Les Xenon/LED sont encore trop cher pour mon usage, alors je me suis fendu d'une Philips XtremeVisionRacingSuperNova...

20min pour retirer le fichu capuchon caoutchouc (un truc à l'ancienne, il fait 1cm d'épaisseur non ?), mettre la nouvelle ampoule... et c'est là que la (vraie) galère commence : remettre le capuchon.
Bon, je spoile la fin de soirée : j'y suis pas encore arrivé.

Pendant mes lasserages de doigts, la fiche de la veilleuse s'est fendue, et l'ampoule est tombée... dans le phare.
Donc demain je démarre l'opération : "dépose ton phare #sansrienpéterdeplus"

Mais quitte à sortir le phare et récupérer cette fichue ampoule de veilleuse, je me vois bien retirer le dit cabochon cité précédemment... mais comment procède-t-on pour ouvrir le phare (et le refermer) ?
J'ai rien trouvé sur la manipulation...

[nicoxj900]

Tu n'as pas besoin d'ouvrir le phare. Tu peux simplement le retirer (il faut retirer le TDF). Attention, il peut tomber 

Tu n'es pas passé aux LED ? Ca te changerait la vie (de nuit !)

[Fredator]

Bah j'ai regardé les LED sur tes conseils, mais quand j'ai regardé le peu de place derrière le phare, j'ai senti la galère venir taper à la porte ...

Alors j'ai préféré opté pour une H4 de bonne facture.
Je compte pas rouler beaucoup de nuit non plus, c'est plus "au cas où".

Si en retirant le cabochon, ça améliore en plus le faisceau... alors ça sera suffisant pour moi 

Bon, merci de l'info du coup...ça me rassure de pas avoir à l'ouvrir complètement
Donc demain matin, je sors l'artillerie lourde et sors les carénages et le phare. Je vais en profiter pour mettre un coup de chiffon en plus

[Fredator]

Ah ouais, c'est beaucoup plus simple en démontant le phare...limite même temps que de galérer à essayer de se faufiler par derrière avec ses mains (rien de graveleux dans ma phrase)

Bref, c'est démonté, cabochon d'ampoule H4 viré (tombé dedans forcément ), nettoyé, remonté, réglé...

Plus qu'à essayer

[nicoxj900]

Cool 

N'empêche que je suis sûr à 99% que les ampoules LED passent malgré leur longueur sur le SS 

On aurait été voisins, j'aurais démonté l'une des mienne et on aurait testé ...

[vegad]

intéressant comme modif, car c'est vraie que d'origine l'éclairage est moyen
on a vite fait de finir dans l'herbe par chez nous et de l'herbe bah y en a plein les bas cotés à facile 1m de haut
limite dans les virages elle rentre dans le casque 

[Fredator]

Possible...en tirant déjà moins sur les 3 vis de réglages, on peut gagner 5mm...
Y'a des modèles plus courts que d'autres aussi...

Enfin bon, on verra si je me mets à rouler beaucoup de nuit, mais j'en doute 

[Fredator]

Bon, j'ai fait mon roulage de nuit avec la Volvo...

Petite soirée avec un collègue, à Fronton, soit 30/35kms de la maison.
Je suis assez vivant pour vous écrire, donc c'est que ça éclaire plus qu'une chandelle...

mais...

Parti à 18h, donc de jour...je me prends d'un doute en suivant une voiture car je vois pas trop l'éclairage du phare se refléter...
Arrivé à destination, je checke, et si, il éclaire bien.

22h passé, une Caipi, 2 bières sans alcool et de la charcutaille plus tard...je prends le chemin du retour.
Sur une bosse, la phare s'éteint et seule la.veilleuse éclaire... gloups
Je mets un coup de plein phare (OK) remet en feu de croisement...OK.
Un peu plus loin...ligne droite seul...je mets un coup de phare...une voiture arrive en face, je repasse en croisement...et re-veilleuse...re-gloups
Je refais la manipulation et c'est OK. J'ai pas refait de tentatives avant d'être dans le garage...mais je pense que j'ai un petit faux contact quelque part (commodo ou fiche de l'ampoule).
Plus qu'à checker ça début août au retour de vacances.

Mais sinon, H4 Philips +200%, ça éclaire pas aussi blanc que du led, mais pour de l'occasionnel, ça passe.