Sujet: Monster 1100 Evo avec pneu arrière 170 ?

[v11f]

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé à l'arrière (avec la jante standard 5.5") un pneu de 170 à la place du 180 livré standard ? Avec quelle expérience ?

Parfois un pneu un peu moins large apporte de l'agilité ...

Mon pneu de 180 n'est pas usé sur les derniers 5mm, alors qu'un 160 sur une Fazer 600 touche jusqu'au bout (sur la même route, à la même vitesse ...) 

Merci !

[flopy]

C'est peut-être du aussi au profil du pneu.

[flopy]

Tu as quoi comme pneu dessus, perso j'ai les pirelli diablo rosso 2 (monte d'origine je crois) et j'aime pas du tout ! La moto semble tomber à un moment, c'est vraiment désagréable !

[!Ben!]

Si c'est pour une excuse de bande de peur a la con je ne vois franchement pas l'intérêt de prendre le risque de passer en 170. Au pire bascule la moto en avant un poil ou leve lui le derrière elle sera plus agile.

Si tu as une bande sur le coté c'est que tu as de la marge alors qu'avec ton autre moto tu n'en avais pas! Ca veut peut être aussi dire que tu peux taquiner un peu plus avec ta ducat'.

[NICO AND CO]

Je vais peut-être dire une connerie, ce sera pas la première fois, mais si tu te vautres et que l'assurance découvre une taille de pneu qui n'est pas homologuée pour ta moto...

[crap]

Nico, aucun risque niveau assurance  le contrôle s'effectue uniquement sur le châssis et moteur .

[NICO AND CO]

Ok merci pour l'info mon Crapouillou adoré 

[v11f]

Ce n'est pas pour la bande de peur ... sur ma Guzzi, le pneu moins large en faisait une moto plus agile, plus légère et plus juste: une amélioration partout, vs le 180 monté en standard, mais la jante était aussi moins large - une 4.50, pas 5.50, même si les Monsters dans le temps avaient une jante aussi de 5.50 et un pneu de 170, d'où ma question ...

[flopy]

Voilà aussi pourquoi je t'ai demandé les pneus que tu avais ? Je ne sais plus dans quel bouquin j'ai vu ça mais un comparatif sur une même taille de pneu, il avait mesuré la largeur des pneus qui était différente suivant la marque...

[v11f]

Ce sont des Michelin PR4, excellents ...

[!Ben!]

Ok mais ta guzzi etait en 170? Parce qu'entre un 190 et un 200 sur ma machine franchement l'écart c'est du pouillème. Une galette de 130 vs un 180 je veux bien mais la... Tu as plus a gagner sur des réglages de partie cycle avant d'incriminer la taille du pneu... (d'ailleurs tu devrais même a maniabilité équivalente y gagner un peu en stabilité à l'accélération)

C'est mon avis.

[jerome nimo]

Testé la même moto, même modèle de pneu, l'une en 190/50, l'une en 190/55 (sensé être plus agile). Ben pas vu de différences 

Par contre, passer du M7rr au S20 Bridg, là, j'ai trouvé une différence de comportement malgré la taille identique.

[stefccc]

Reprends ton Fazer, c'est mieux

[v11f]

Bonjour stefccc,

J'ai été surpris du plaisir que je prends à conduire la Fazer, qui date, qui est un 4 cylindres, et moi qui a toujours eu des Italiennes ... mais le plaisir que j'ai eu à repartir sur le gros twin auprès a été immense ... 

[stefccc]

Plus sérieusement...
Emmener un pneu "relativement" performant à sa limite sur route, c'est juste une co.......
Si tu veux faire le kéké au kfé je te recommande de faire 3 ronds de circuit, tu verras c'est d'la balle 

[sebb916]

Si tu veux faire le kéké au kfé je te recommande de faire 3 ronds de circuit, tu verras c'est d'la balle 

tu te sens obligé d'être aussi désagréable avec le nouveau ?

[flopy]

c'est clair ! 

[stefccc]

Et oh du calme c'est du second ° au moins ! Chacun fait ce qu'il veut avec ses pneus !
Mais se soucier de sa "bande de peur" c'est pourtant du troisième ° non ?
Bon ce n'est pas perceptible ? I'm out 

[flopy]

Un petit smiley, surtout sur ton premier post, ça aurait plus compréhensible !   

Sinon au départ, si j'ai bien compris  , c'était plus en rapport avec l'agilité que la bande de peur, non  ?

[sebb916]

oui, il suffisait de BIEN lire son post pour comprendre à la 1ère lecture qu'il évoquait la relation dimension/agilité

[bistouket29]

Sur mon SS, je suis passé d'un 180 à un 170 suite à une très grosse promo, je ne ressent pas de différences a l'usage. Mais je n'ai fait que 200 bornes depuis.

[stefccc]

Et oui c'est quasi imperceptible sur route... sauf au niveau de la bande de peur justement 
Si un M1100 n'est pas "agile" et avant de changer le pneu (car ça coûte un peu d'argent tout de même) : vérifier les pressions, les réglages des suspensions, la transmission et les roulements (direction notamment). Et si tout cela est à 100 % est que la moto n'est pas "agile" soit c'est le pilote qui ne s'engage pas assez, soit c'est la taille du pneu c'est clair ! 
Je plaisante (ou peut-être pas !  )

[ELMAGNIFICO 89]

Un veritable sujet de fond... aussi passionniant que la vie sexuelle du psb de 14 

il ne me viendrait pas a l idee de mettre sur ma voiture une dimension non homologuée par le constructeur et de promener mes gosses dedans, alors

encore moins sur un deux roues...

En bécane la roulette russe est déjà suffisamment présente pour ne pas en rajouter avec des approximations et de savants calculs sur la taille des

pneus et les changements de comportement afférents... ....

 

[stefccc]

Effectivement bien vérifier le nombre de dents sur le PSB, tout comme la tension du câble de frein moteur qui peut avoir son importance en entrée de courbe, notamment les virages rapides avec appui important.

[bistouket29]

Dans mon cas, il me semble que le 900 SS carbu était vendu d'origine en 170 et ensuite en 180. Donc pas de soucis 

Sinon faut aussi vérifier la pression de la chaîne 

[jerome nimo]

ma RSV est prévue d'origine en 180/55 ou 190/50... Mais je vois pas la moindre prise de risque à rouler, comme je le fais, en 190/55  ?

[v11f]

Bonjour stefccc,

Pas de problème, j'ai aussi fait (une fois) du circuit, et - non- il ne s'agit pas de faire le kéké sur route, mais en Alsace où nous sommes, il y a de belles courbes et il ne faut pas s'exercer trôp pour s'amuser et commencer à se rapprocher de de la bande de peur. 

Et pour être claire sur le sens de ma question: je voudrais savoir (car il y a eu de l'inflation sur les tailles en largeur des pneus ces dernières années) si un 170 ne se conduit pas mieux qu'un 180 (monté actuellement). Je ne compte pas le remplacer avant qu'il ne soit usé. Sur ma moto précédente, une v11 Guzzi, plusieurs proprios racontaient sur le forum qu'il y avait une amélioration de précision à avoir en montant un 170 à la place du 180 monté en standard, sans réduire d'autres qualités (grip en courbe, freinage ...). Je l'ai essayé et confirme l'amélioration. Et comme les Monster étaient équipées en 170 il y a quelques années - avec la même jante (5.50) - je pose la question ...

Je précise que je ne trouve aucun défaut à la tenue de route de l'Evo, génial ... 

Bonne route à tous ...

[laf]

bonjour , tu peux essayer, je pense que tu ne seras pas déçu et de toute façon , vu la durée d'un pneu....perso, sur mon 900 ss, je roulais en tx 22 en 160 (jante 5.5) et en tx 11 en 120/60 pour finir les pneus d' un copain pilote. Le 900 monster d'origine est en 170 (jante 5.5) mais je monte du 180 parce que c'est moins cher même si on perd un peu de maniabilité, mais c'est difficile de se rendre compte car on vient toujours d'un pneu usé!!. Le guzzi, c' était clairement surdimensionné et trop pincé sur une jante trop étroite, avec certainement des côtés inutilisés (un pote en avait une) Et pour finir sur le même sujet, j' ai eu récemment une sensation désagréable de moto "camion" en montant un pilot power avant neuf (arrière tbe) alors que l'ancien allait très bien et les précédents aussi (tous pilot power) Si ququ'un a eu la même expérience....Bon , je m'y suis fait immédiatement, mais j'ai songé à changer de marque (avant plus triangulaire) pour les prochains....a+

[ELMAGNIFICO 89]

Je pense que si un bouclard te monte par erreur ou à ta demande un pneu non référencé par le constructeur il risque d'être très mal en cas d'accident ?
Si j etais garagiste je refuserais direct ce genre de demande qui ne pourrait que se retourner contre moi...( je suis medecin donc je sais de quoi je cause en terme de recherche de responsabilité..)

[v11f]

Bonjour laf: moto magnifique, la 900SS ... je mettrai probablement donc un 170 la prochaine fois.

Bonjour Elmagnifico: je ne pense pas que le 170 était homologué pour la Guzzi et pourtant le concessionaire était très volontaire pour le faire ... je ne sais pas si un assureur refuserait un paiement, à moins qu'on puisse démontrer que le pneu était la cause de l'accident ...

Bonne route !