Auteur Sujet: Si ça vous tente, le Grand Neuf-Neuf tente la réanimation de mon 748 :) (Lu 62528 fois)

Zante · « **Réponse #210 le:** 29 juillet 2016, 14H 18mn 38s »

Superbe Geksy

Félicitations

neufneufsix · « **Réponse #211 le:** 29 juillet 2016, 16H 57mn 22s »

Mets nous une photo d'avant réfection Geksy.

Edit : voice le lien, les photos en première page parlent d'elles même.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54626.0

Au fait Paul, ton embrayage ????

Geksy · « **Réponse #212 le:** 29 juillet 2016, 20H 28mn 35s »

J'ai pas re-testé depuis la dernière fois, je vais peut être rouler ce week-end pour voir si c'est toujours OK

monstermann.6.8 · « **Réponse #213 le:** 29 juillet 2016, 20H 35mn 34s »

merci pour la réponse !

Je trouve aussi qu'elle est très belle comme ça ....

laducatalilive · « **Réponse #214 le:** 29 juillet 2016, 21H 33mn 01s »

C'est pas possible ça

Tu ne passes pas sur ce post pendant une semaine , et y' a 3 pages de plus et le neuf neuf est prêt à remonter !
A ce rythme, samedi prochain elle pête !

neufneufsix · « **Réponse #215 le:** 29 juillet 2016, 23H 02mn 09s »

Euh non on a un gros souci avec les carters neufs là.

fanch · « **Réponse #216 le:** 29 juillet 2016, 23H 08mn 41s »

Ils ont quoi ces carters?

neufneufsix · « **Réponse #217 le:** 29 juillet 2016, 23H 14mn 58s »

C'est pas les bons.

Ce sont des carters pour 748 d'après 2000 donc montage avec alternateur en triphasé.

L'annonce stipulait pourtant carters 748 / 916, donc pour nous c'était forcément d'avant 2000.

Bibi est entrain de se creuser le caillou pour pouvoir quand même s'en servir.

J'ai une piste, ça doit être jouable.

La suite prochainement...

zeb55 · « **Réponse #218 le:** 29 juillet 2016, 23H 22mn 37s »

ouais mais si c'est trop facile, c'est pas marrant!

Zante · « **Réponse #219 le:** 29 juillet 2016, 23H 34mn 40s »

Il fut un temps où je me delectais de ce genre de retournement, je me disais cool on va voir ce que neuf neuf trouve pour les tirer d'affaire. Dans ma position actuelle je ne me délecte plus vraiment

Gloire au grand Neuf Neuf, puisse-t-il mettre fin à mon agonie

Dois-je préciser que le vendeur des dits carters est un italien, concessionnaire ducati.... Pas foutu de décrire correctement ce qu'il vend à mille balles....

Allez, elle va revivre, peut-etre....

ducati748 · « **Réponse #220 le:** 30 juillet 2016, 10H 02mn 27s »

je vois la différence pour alternateur/vilo/carter alternateur, mais au niveau des carters moteur c'est quoi la différence ?

rougeot44 · « **Réponse #221 le:** 30 juillet 2016, 10H 04mn 26s »

neuf neuf ta plus qu'a trouver un vilo après 2000 et un alternateur triphasé avec le volant magnifique

DyDy McCOY · « **Réponse #222 le:** 30 juillet 2016, 18H 47mn 05s »

Je me pose la même question Ducati748, je vois pas le problème pour les carter centraux.

laducatalilive · « **Réponse #223 le:** 30 juillet 2016, 19H 19mn 04s »

Apparemment, les carters d'avant 2000 ( ref 225.2.183 D) ne sont plus livrables et remplacés par la ref 225.047.1A, soit ceux d'après 2000 .

mérou · « **Réponse #224 le:** 30 juillet 2016, 20H 54mn 31s »

Citation de: DyDy McCOY le 30 juillet 2016, 18H 47mn 05s

je vois pas le problème pour les carter centraux.

peut-être le verrouillage du tambour

neufneufsix · « **Réponse #225 le:** 30 juillet 2016, 22H 20mn 01s »

Citation de: rougeot44 le 30 juillet 2016, 10H 04mn 26s

neuf neuf ta plus qu'a trouver un vilo après 2000 et un alternateur triphasé avec le volant magnifique

Ca ce serait si on avait budget illimité....

flyben · « **Réponse #226 le:** 31 juillet 2016, 12H 13mn 35s »

c'est quoi la différence entre les pré et posts 2000 au niveau des centraux ??
que les couvercles le soient et les vilo aussi mais au centraux, de ma connaissance, ça se monte
non ?

rougeot44 · « **Réponse #227 le:** 31 juillet 2016, 17H 37mn 10s »

il y a pas une histoire de clapet pompe a huile sur les carters avant 2000

neufneufsix · « **Réponse #228 le:** 31 juillet 2016, 18H 40mn 15s »

Si le limiteur de pression. Ca se résout en montant une pompe avec limiteur intégré.

flyben · « **Réponse #229 le:** 01 août 2016, 16H 23mn 20s »

donc, ça se monte bien quand même alors

DyDy McCOY · « **Réponse #230 le:** 01 août 2016, 17H 42mn 41s »

Neuf neuf me dit pas que t'as la flemme de trouver cette fameuse pompe, qui court les rues en plus ?

neufneufsix · « **Réponse #231 le:** 01 août 2016, 18H 32mn 53s »

Petit curieux, de quoi je me mêle.

Gaet · « **Réponse #232 le:** 01 août 2016, 19H 12mn 02s »

La vache quel boulot encore ...

Bravo !

je m'installe et j'apprend !

neufneufsix · « **Réponse #233 le:** 01 août 2016, 20H 08mn 54s »

flyben · « **Réponse #234 le:** 02 août 2016, 08H 51mn 49s »

Ah ce moment où tu commences à rempiler tout le barda de pignonnerie dans les carters ...

neufneufsix · « **Réponse #235 le:** 02 août 2016, 09H 06mn 23s »

Oui un des meilleurs moments avec la remise en place du moteur dans le cadre me concernant.

Le souci de l'adaptation vilo monophasé avec les carters triphasé est résolu, on attends des cales de vilo de la bonne épaisseur pour fermer le bas moteur.

flyben · « **Réponse #236 le:** 02 août 2016, 11H 21mn 57s »

tu mets quoi comme pate sur les carters ? anaérobie ?

neufneufsix · « **Réponse #237 le:** 02 août 2016, 12H 05mn 55s »

Threebond tb1215 de chez ducati.

Luther-pam · « **Réponse #238 le:** 02 août 2016, 13H 15mn 54s »

si tu n'utilises que des produits Ducati, tu ne vas pas progresser en fiabilité

Bigorneau SF848 · « **Réponse #239 le:** 02 août 2016, 13H 25mn 13s »

En même temps, c'est Threebond le fabricant, pas Ducati...

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