Sujet: biellette d’amortisseur ou amortisseur plus court ?

[gambrinus]

Bonjour
Je possède un 600 Monsteur de 95, ma femme mesure 1m50 et veut utiliser le Monsteur, j'ai donc fais creuser la selle, j'ai changé les pontets de guidon pour des plus long et baissé l'avant en remontant les fourreaux de fourche des les T. Malgré ça, elle n'est pas alaise, elle est tout juste sur la pointe des pieds.
D’où ma question : Est il possible de monter un amortisseur plus court ou de changer la biellette pour pouvoir gagner au moins 2 cm ?
Merci.

[Le Serbe]

Salut,

Jette un oeil ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=60628.0

[gambrinus]

Merci Le Serbe
J'avais vue le post mais le montage est différent entre le 600 et le 620.

[Le Serbe]

Ha oui merde j'avais pas pensé à ca

[laf]

Bonjour; creuser la selle, c'est bien mais il faut surtout l'affiner à l'entrejambe...Après, le réglage de l'arceau ne donne pas beaucoup de gain, ce qu' il faudrait, c'est changer l'amortisseur, ou le raccourcir en limitant sa détente, mais là c'est moins simple....

[gizmostro]

Zut j'avais répondu mais du oublier de "soumettre"

Donc je fais court:
Il reste la possibilité de raccourcir l'arche arrière en la coupant et ressoudant l'écrou.
Faire aussi la béquille. mais c'est de l'alu donc soudeur qualifié.

[gambrinus]

Merci
La selle a été affinée en même temps que creuser.
J'ai bien pensé à couper l'arche mais je cherchais plus simple. Je vais en chercher une d'occas pour essayer ainsi qu'une béquille (pour pouvoir revenir en arrière)

[laf]

oui....mais non ! Fais des essais et tu verras que pour obtenir ce que tu voudrais, il risque de falloir beaucoup raccourcir l'arceau....Et sinon, pourquoi pas des pompes de drag queen ?!!!!

[gambrinus]

D’après mes calculs ( je ne suis pas mathématicien  ), les fixations de l'arceau se trouvent à peu prés ( à 3-4 cm près ) à la moitié du bras oscillant donc si je le raccourci d'1 cm ça devrais baisser l’arrière d'au moins 2 cm

[laf]

Hum !... Fais bien une simulation et tu verras que c'est pas si simple, car quand le bras oscillant " remonte", il fait remonter l' amortisseur...( je sais, c'est pas très clair)

[gambrinus]

Mais si c'est clair.
J'ai trouvé un arceau d'occas, je vais faire des essais.

[gizmostro]

Avec un arceau en rab, perso je couperais à raz de l'écrou; je rentrerais les rotules dedans sans l'écrou (ça te fait déjà un arceau plus court de 10 - 12 mm je mettrais en place sur la moto pour voir ce que ça donne.
Ensuite il suffit de continuer à couper petit à petit jusqu'à trouver la longueur qui convient.

Une fois ceci trouvé, recouper de la valeur de l'épaisseur de l'écrou puis ressouder celui-ci en place et le tour est joué.

PS: Faire tous les tests avec l'écrou de la rotule à mi-longueur afin d'avoir une marge de réglage en + et en - pour plus tard.

[gambrinus]

Merci pour les conseils.
J'attend l'arceau et je fais des essais.

[gambrinus]

Bonjour
J'ai reçu l'arceau, je fais des essais et je vous dis quoi (bah oui j'suis de Nord)

[gambrinus]

Bonjour.
J'ai fais des essais, en coupant 1 cm de l'arceau, l’arrière du Monster est bien descendu d'à peu prés 2 cm. C’est ce que je cherchais à avoir donc c'est nickel.

Hum !... Fais bien une simulation et tu verras que c'est pas si simple, car quand le bras oscillant " remonte", il fait remonter l' amortisseur...( je sais, c'est pas très clair)

Effectivement l'amortisseur remonte mais comme il est fixé très prés de l'articulation du bras oscillant ça n'a quasiment aucune influence. (juste 2-3 mm)

Maintenant j'attend de recevoir ma béquille pour la raccourcir. Et surtout trouver des tubes de fourches  pour pouvoir tout remonter et faire des essais sur route pour voir le comportement. Je pense que ça ne devrait pas trop changer puisque je baisse aussi l'avant à par bien sur la garde au sol.

A +

[gizmostro]

Y sont où tes tubes de fourche?

[gambrinus]

Ils sont trop piqués pour être remonté comme ça, ou alors je change les joints spy tous les 200 bornes.
Le Monster a passé 2 ans sous mon hangar (travaux de la maison oblige) et comme un c...n, je n’ai pas graissé les tubes.

[gizmostro]

 

[gambrinus]

En même temps je ne peux m'en prendre qu'a moi.
Ce qui me console, c'est que mon Monster a une "âme", je l'ai délaissé 2 ans et il me le fait payer.
Mon problème devrait se résoudre à la fin du mois, j'ai surement trouvé des tubes. 

[gizmostro]

 

Je sais qu'on peut les faire rechromer mais cela doit couter plus cher que d'en trouver d'occasion pour nos motos qui ne sont pas encore trop vieilles.

 

[neufneufsix]

Une fourche d'occasion est c'est reparti. 

[gambrinus]

Bonsoir,
J'ai trouvé une fourche d'occas (Merci wee wee).
J'ai fini de tout remonter ce soir juste avant de partir bosser. je devrais pouvoir faire des essais demain apèm, si le temps le permet, (bah oui je suis dans le nord du Nord).
Si les essais sont concluants, il ne me restera plus qu'a trouver un soudeur pour la béquille en alu. Ou alors, pensez vous qu'en la chauffant je puisse changer la courbure en partie basse de la béquille ??? J'ai quand même un doute, je pense quelle est creuse.
Merci.
A suivre ...

[gizmostro]

Certainement pas creuse. Je ne chercherais pas à la cintrer par contre, je crains que ça la fragilise

[gambrinus]

J'ai pu faire un petit essais cette aprèm, pas longtemps juste une quinzaine de bornes et mon Monster a un comportement plutôt sain mais j'ai un peu de mal à juger pour l'instant, ça fait 2 ans que je ne suis pas monté dessus  , il faut que je le reprenne en mains.
Quel plaisir de le retrouver  .
Ça me change de mon 1100 Calif  .