Sujet: Mon SF 1098 en sucre [réfection moteur juillet 2017]

[!Ben!]

Moi j'ai surtout l'impression que plus elle chauffe moins elle calamine. Plus elle reçoit d'huile par l'admi (systèmre de récupération des vapeurs par la boite a air) plus ça te pourri ton haut moteur. Donc ça va dégager et je vais faire un système à l'ancienne avec une boite de décantation façon monster s2r1000 ; 888 etc... Ca va pas m'emmerder 2 secondes.

Pour les pistons moi aussi ça me faisait chier. J'ai passé le stade du drama et je monte comme ça.

Sinon mes pièces reviennent de peinture vendredi. (cadre notamment...) 

Dernière commande chez wieger de startwin.
Si ça tourne ce sera carrosserie.

[thomas57]

Pfiou gros boulot ici!! Dire que moi je flippe pour un légers bruit moteur!! 

Super job, hâte de lire la suite!!

[!Ben!]

J'veux pas t'inquiéter mais moi ça a commencé par un bruit moteur; hum hum... 

[thomas57]

  c'est pour ça que je la fou à poil d'ici quelques semaines pour une révision 

Faut aussi que je trouve pourquoi ça tourne toujours

[!Ben!]

Retour des pièces de peinture! 

 

[nico748]

Et les photos 

[monstermann.6.8]

c'est pas possible d'être tellement distrait ! 

[rougeot44]

  y a des coulures 

[nico748]

Ou alors il a pris ton ral de jantes monstermann 

[!Ben!]

Je suis pas fou j'ai pris du noir et du gris! 

[neufneufsix]

Fais pas ton timide, montre nous ça.

[!Ben!]

Suspens le dernier colis arrive ce soir.

[!Ben!]

Comme vous le voyez j'ai l'embarras du choix.
Du coup je me demande ce qui serait "tip-top" comme montage.

[!Ben!]

Nouvelle mesure au plastigauge.
Et bah avec un plastigauge plus petit j ai un jeu plus grand. Le premier qu'on ma filé n est pas de première jeunesse. Et était très écrasé comme vous avez pu le voir.

Du coup j ai une mesure a 0.030 et donc loin des 0.016 de la doc technique.

Je m interroge. C est du coup conforme a beaucoup de moteur ducat.
Ce montage me plait bien. Ca tourne librement. Il n y a pas de jeu perceptible sauf pour le sens du serrage malgré que je me soit fabriqué l outil qui va bien. (plaque de plexi entre les bielles plus cales d épaisseur de 0,35 de chaque côté)

Théoriquement :
Coussinets ok
Precontrainte du vilo ok
Squish ok
JAS ok

On ferme!
Photos à venir. 😉

[ducati748]

Cool 

[Luther-pam]

Apporter tant de soin à refaire une mécanique aussi capricieuse, due en partie à la qualité des composants choisis lors de sa conception, ça me rend toujours admiratif et respectueux  beau travail 
Mais arriverons nous de la sorte, à faire des motos plus fiables que le constructeur lui-même  ? j'en doute un peu...

[!Ben!]

Je n'ai pas la prétention de dire que ce sera plus fiable je te rassure. J'ai juste le sentiment d'avoir ouvert avant que ça casse de manière définitive. Je remplace des éléments qui auraient pu faire plus de kilomètres et d autres qui avaient deja passé un stade d'usure conséquent. C est tout 

[nico748]

Et la peinture 

[!Ben!]

Bah je ne suis pas du tout en train de rmonter les pièces peintes mais le moteur donc pour le moment elles sont emballées.
Je galère avec le clip d'arret des axes de cylindres...

Pas moyen de les mettre.

[rougeot44]

  fait bien attention qu'il soit bien en place 

[!Ben!]

Oh que oui! Sinon BOUM! Tout ça pour un clip. D'ailleurs startwin ne s'y trompe pas il t'en envoi 5 d'office Wieger.

Vous vouliez des photos?? 

Tout est parti du plastigauge a refaire. Donc nouveau coussinets et nouvelles vis.

Mais surtout du plastigauge BLANC qui fait des mesures plus "fines".

Et la on est tout à fait conforme à des mesures qu'on a déja vues sur planète...

On va chercher les carter et on oubli pas ce monsieur la. (joint neuf vu le prix)

Dernier nettoyage et ojn va chercher la boite.

Plouf dedans et pour de bon:

Fourchettes:

Barillet:

Accouplement et premier test de la boite:

Axes et vilo: (pour ceux qui ont suivi j'ai opté pour rouge et marron) J'obtiens un montage qui tourne parfaitement bien avec de la résistance entre 1/4 et 2/3 de tour a la main (sans les pistons oeuf course) j'en suis ravi. C'est libre mais pas trop.


On fait quelques vérifs de trucs qui auraient été un peu cons de faire...


Et puis quand y faut y aller faut y aller. Pate ducati. (j'ai jamais payé un si petit tube aussi cher heureusement elle s'applique bien au doigt)

Un peu de graisse:

Et on oubli pas le joint  Bon il y va après quelques minutes au congélo sans forcer.
J'ai frisé la correctionnelle:


Résultat un joli joint pas trop débordant:


Avant de galérer copieusement avec le clip on évite de faire des oublis:

Embase et hop le toriques:


Bon le clip...  ... Mon joint sèche du coup je l'enlève au vinaigre ménager et je le refait une fois que j'ai mis ce fichu clip... 
Je m'énerve et ça gonfle madame. Mais ça fini par passer. Ouf...

les joint de culasse / les rondelles neuves / écrous neuf on assemble:




Pré serrage a 30 pour tout laisser sécher la suite cette semaine.


Ca commence à ressembler à un moteur cette histoire.

[neufneufsix]

Cool, ça avance. Bon remontage. 

[rougeot44]

  super ça avance   

[thomas57]

  Bon remontage 

[!Ben!]

Bon tout ça c'est du classique... Par contre ça j'ai jamais fait:
A droite j'ai placé le barillet comme ceci:

A gauche j'ai réglé comme ça:

J'arrive à passer chaque rapport sans soucis à la main.
Je trouve le point mort également.

Mais lorsque je me met au point mort en manipulant à la main la fourchette de sélection le barillet coté droit n'est pas au centre comme sur la photo mais légèrement décalé. Normal?? Je m'attendais un peu a luter pour régler ce machin et en fait c'est assez simple avec les vis du bas on s'aligne sur le repère et le plot.

[neufneufsix]

Point mort engagé tu dois mesurer le déplacement de la fourchette de part et d'autre tu pion et régler à la même valeur ( environ 11 mm de mémoire ).

[!Ben!]

Je voudrais être sur de bien avoir tout saisi. Je met ma boite au point mort et je règle 11mm de chaque coté OU je fait tourner ma boite je passe le point mort et la je règle ma fourchette.

Je cherche a déterminer comment avoir la position de boite de référence.

Si tu l'as fait sur le topic de ta meule je vais aller voir neuf neuf.

EDIT j'ai trouvé la réponse ici: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1410
 

[Little monster]

Moi j'attends le calage des AAC

[!Ben!]

J'ai pas touché les poulies.
Je vais vérifier grosso merdo mais a part si je trouve un calage aberrant je ne pense pas y toucher.

Déja parce que je n'ai qu'un seul comparateur.

[Little monster]

  dommage de ne pas le faire aux petits oignons