Sujet: Embrayage antidribble STM : lequel choisir ?

[Bigorneau SF848]

Voilà, sur les conseils de Ducati748 et d'autres membres du forum qui pratiquent une activité piste, j'ai pris la décision d'équiper mon 748 d'un antidribble STM. Pourquoi STM ? Parce que la marque bénéficie d'une bonne renommée dans ce domaine , qu'elle bénéficie d'un large réseau de distribution, et qu'il est facile de s'approvisionner en pièces détachées. Mais parmi la gamme offerte par STM, lequel choisir pour un usage strictement piste ? Deux modèles ont retenu mon attention, car ils sont encore abordables niveau tarif : l'Original, et l'Evoluzione. La conception est assez différente au niveau des ressorts, mais au-delà de ça, quels sont les avantages et inconvénients de chaque modèle ? Merci de vos éventuels éclairages à ce sujet . 

[THOMAS904]

D'après desmo racing, STM a été racheté il y a peu et les pièces détaché deviennent difficile à trouver ou avec des délais inavouable, je le sais j'attends une rondelle et un écrou depuis 1 mois et demi.....

[bostrom]

Un EVR 

[Bigorneau SF848]

Ouh la la ! J'ai bien peur qu'EVR rime avec trop cher ! 

[S4RS64]

T'as aussi une autre solution pas chère: Ne pas descendre tes rapports comme un bœuf! 

[desmofr16]

L'antidrible est un confort certain, mais pas indispensable, surtout avec un 748; tu peux tout à fait compenser le drible de la roue arrière avec une cirette de l'embrayage au bon moment;
Le résultat est le même; on a eu une expérience avec Patoche sur un 996 en course, ou l'antidrible a cassé dans la 1ère heure de course, on a remis un embrayage d'orige et nos temps en course était dans la même seconde qu'aux qualifs;
Mais avec un gros moteur je confirme que c'est un confort appréciable;

[sebb916]

Ca va chercher dans les combien ?

[dadidou]

Un stm 48 dents à diaphragme : endurant, frein moteur réglable avec les ressort, des pièces de rechange.

C'est plus cher mais çà le vaut