Sujet: Mon S4R neufneuf... euh... 99... Non je n'y arrive pas !!! Pouah beurk !!!!

[NICO AND CO]

Sur le S2R j'ai mis ça :


Bien plus joli et discret que les origines, et bonne visibilité 

75€ chez Motocard
https://www.motocard.com/fr/retroviseurs/rizoma-bs080b.aspx?country=FR&currency=EUR&utm_campaign=comparadores&utm_source=google&utm_medium=comparadores_fr&utm_term=rétroviseurs_rizoma_m-0457351&size=UNICA&gclid=EAIaIQobChMIlOvMorWd1gIViLvtCh2kiQTKEAkYBiABEgL_0PD_BwE

[Prowler]

Hum, avec les poignées en cochonimum d'alumine qui glissent, et les leviers rizomerde, c'est choupinou tout plein ! 
Ca manque d'anodisé rouge quand même... 

[THE FOX]

Tu as raison prowler les rétros des multis sont différents.
Je ne sais plus sur quel autre mob j'ai vu ces rétros.

[madix]

J'ai monté les mêmes que toi Nico, mais tout ce que je voyais, c'est mes bras...
Avec des élargisseurs de 40mm, visibilité impec, ca vibre pas et y a même un traitement anti-reflets des miroirs

[tatane]

@madix : as tu un lien pour les élargisseurs ?

@neufneufsixhuit : alors la bride ?

[Zante]

C'est joli comme tout ce S4R après tant de divagations sur les Harley on en oublierait presque que l'intégriste du D4 s'est abaissé au T4 

La fourche est sacrément bien équipée 

profites-en bien, hâte de la voir

Aux 200 prochaines pages ! 

[madix]

Wep, y clique ici.
Pour une chinoiserie, c'est de bonne facture (pas de restes de moulage par exemple), la finition est brillante.

A voir dans le temps car montés seulement depuis deux mois, mais jusqu'ici ras. Y en a de moins chers, mais c'est de la merde.

[neufneufsix]

Sorry pour le manque de news et de réponses mais je suis débordé ces derniers temps. 

Je n'ai même plus le temps de lire vos conneries. 



J'ai démonté pas mal de trucs la semaine dernière et le décrassage de la moto est bien avancé. 


Les tampons pour commencer, hop ça dégage trop moches !!! Souci je n'ai pas l'axe moteur d'origine dans le carton de pièces que l'ancien propriétaire m'a donné. Je pensais monter un axe de 996 que j'ai d'avance mais le diamètre n'est pas le même. J'ai du dix mais c'est du douze qu'il me faut. Du coup c'est en commande...







L'affreux sabot ensuite. Ca a beau être du cm composit je n'en veux pas !!!! 









Voilà, ça a de suite une meilleur gueule. 

[monstermann.6.8]

La ligne à l'air très bien faite la dessous !  C'est beau...
C'est pas du termi avec de moches soudures !

[John88100]

Chouette moto, elle est magnifique. FÉLICITATIONS !!!!

Content que tu ne sois pas si inflexible 

 

[neufneufsix]

@ Monstermann :

C'est ce que je disais plus haut et Prowler disait de même. 

Et attends de la voir en vrai c'est tout autre qu'en photo. 

Je tâche de t'appeler vendredi, plus de forfait là. 


@ John :

Je l'ai juste prise par opportunité. Pour le moment le moulin ne m'enchante pas.

[monstermann.6.8]

Ça roule Ben !
Pour le moulin t'en fait pas, ont se capte à l'occase et ont la branche voir ce qu'elle dit !
Avec la bonne configuration cette machine c'est une tuerie... 

[neufneufsix]

Je ferai les jeux aux soupapes et les diagrammes dessus cet hiver. Rien qu'avec ça elle ronronnera déjà autrement, aucun doute. 

[monstermann.6.8]

La base ! 

[neufneufsix]

Encore au moins tout ça à remplacer. Les leviers c'est en cours, le reste ça va devoir attendre l'hiver, pas le budget de suite pour cela.

[rougeot44]

  garde le récepteur stm!! cela laisse vraiment un levier d'embrayage très souple!! 

[neufneufsix]

Je mettrai un cnc noir idem à mon 996.   

[DESMODRO91]

un truc de fille mais classe 

[fredy23]

Toute mais félicitation neufneufsix belle machine 

[neufneufsix]

Je trouvais la moto un peu basse de l'arrière, de plus la biellette m'a semblé réglée au minimum ( les deux rotules étaient vissées à fond ). 

J'ai donc voulu mesurer si la hauteur de l'arrière était conforme à la valeur donnée dans le manuel à savoir 261 millimètres ( longueur de la biellette de réglage ). Quelle galère, rien n'est accessible, mais alors vraiment rien. Je n'ai pas réussi à mesurer sur la moto, ni desserrer les deux contre écrous. Impossible de passer le moindre outil !!!! 

Du coup j'ai démonté la cinématique de suspension arrière pour le faire à l'établi. Bien m'en a pris car strictement rien n'était graissé ( axe et roulements du basculeur, rotules... ). 

A tel point que j'ai une des deux rotules de la bielette qui est complètement grippée dans le taraudage de cette dernière. Merci Luigi !!! 

J'ai donc joué uniquement sur la rotule qui n'était pas complètement grippée et j'ai tout remonté en graissant généreusement. Autre bénéfice de l'opération ça m'a permis de nettoyer nickel tout l'arrière. 









J'ai démonté la jante arrière par la même occasion, et pour faciliter le nettoyage et pour y changer le pneu. 
C'est incroyable la légèreté par rapport à la cinq bâtons de la 996, waouh. Bon par contre niveau design je préfère celle de la sbk !!! 

[fredy23]

Féloche le 996 y perd pas de temps 

[Prowler]

J'ai donc voulu mesurer si la hauteur de l'arrière était conforme à la valeur donnée dans le manuel à savoir 261 millimètres ( longueur de la biellette de réglage ). Quelle galère, rien n'est accessible, mais alors vraiment rien.

Tu peux lui remonter le cul de 10~15mm facile ; pas en longueur de biellette hein, moi j'avais mesuré ça à l'aplomb de la plaque d'immat'.
Sinon, quand c'est pas grippé, c'est chiant, mais ça se fait tout en place, sans rien démonter.

[neufneufsix]

Bah écoute avec de simples clefs plates ce n'est pas possible de débloquer les contre écrous. 

[monstermann.6.8]

j'ai eu exactement le même soucis ! une vrai galère à démonter ... c'est pas un superbike ! 
de plus sur le monobras , le logement de la biellette ramasse toute la merde ...
t'as aussi eu droit de démonter la platine repose pied pour enlever la petite vis épaulée qui maintien le cache en plastique de la chaine ? 

[Prowler]

Bah écoute avec de simples clefs plates ce n'est pas possible de débloquer les contre écrous. 

Biellette alu, tiges filetées acier, ça fini par se souder.
Moi j'en avais un peu chier, mais la moto n'avait que quelques mois. En tout cas, lui remonter le cul, ça lui fait le plus grand bien pour la maniabilité, sans nuire outre mesure.

[tomk4t]

Autre bénéfice de l'opération ça m'a permis de nettoyer nickel tout l'arrière. 

Je me disais aussi, c'est bizarre il a pas encore fait les poussières
 

réussir a faire une photo floue avec des sujets aussi jolies... bon ben tu peux pas être bon mécano et bon photographe hein
 

[neufneufsix]

@ Fredy : jamais, pas assez d'heures dans une journée ! 

@ Monstermann : oui j'avais démonté les platines repose pieds mais ce fut surtout pour nettoyer à fond le bloc moteur. 

@ Tomk4t : que veux tu mon téléphone est vieux et usé. Si tu veux faire une quête pour m'offrir le dernier iPhone... 



 

[neufneufsix]

Quelques photos de la ligne.

[neufneufsix]

Pneu arrière changé et jante nettoyée. 









Ensuite la jolie factrice m'a apporté quelques pièces aujourd'hui. 

Le nouvel axe moteur pour remplacer celui spécifique aux tampons :







Montage à la graisse.





Serrage à 60 nm.





Et deux bouchons caoutchouc pour en terminer avec cela. Ah bah c'est bien plus beau ainsi ! 





Les leviers de frein / embrayage ensuite. Montage de ceux d'origine bien plus sobres !!!! 









Normalement à ce stade je devrai pouvoir rouler, j'aurais du rouler même !!! Mais dame météo en a décidé autrement. D'ici à ce que je ne roule pas avant juin 2018, hi hi !!! 

Du coup nettoyage de la chaine et de la couronne, juste comme ça hein. 

Avant :





Après :

[John88100]

Plus neuve que neuve