Sujet: Mostro de sa race

[THOMAS904]

Ça avance tout doucement...

[sauval]

Tu pourrais peindre les murs 

[domi]

Magnifique...
Le tube est celui d'origine,  showa?
Quid de la longueur totale de fourche? le bas de fourche radial me semble beaucoup plus court que l'axial d'origine...
Et concernant le diamètre de l'axe, comment compte tu adapter la différence entre roue (petit) / fourche (gros)...,?

[tomk4t]

Axe sur mesure comme ca c'est plugnplay 

C'est classe en tout cas 

[S a M]

Je ne cautionne mais alors pas du tout, du tout !
C'est n'importe quoi !




























Boire de la despérado  pouah ! par contre cette fourche va parfaire il Mostro giallo

[THOMAS904]

Tu pourrais peindre les murs 

Faudrait faire une cagnotte pour ça 

[motopolitain]

Je ne cautionne mais alors pas du tout, du tout !

Toutafé, la despé c'est tout juste bon pour mouiller un pneu avant un burn à 3h' du mat' au Castellet. Blague à part, quelles plaquettes vont là dessus, du standard ? 

[THOMAS904]

Oui standard 

[NICO AND CO]

Eau, malt d'orge, maïs, sirop de glucose, sucre, extraits de houblon, spiritueux à base d'agave (0,1%), arômes naturels, acidifiant : acide citrique.

Bref de l’eau sucrée gaséifée avec des arômes

Une boisson qui n’est assurément pas à la hauteur de ton immense talent

On se demande à chaque fois quelle modification pourrait-il apporter à cette moto tellement elle est parfaite, mais il trouve toujours la pièce à laquelle on avait pas pensé et qui continue à transformer cette beauté

Chapeau l’artiste   

[sauval]

Tu pourrais peindre les murs 

Faudrait faire une cagnotte pour ça 

https://www.castorama.fr/peinture-murs-et-boiseries-couture-de-dulux-valentine-satin-velours-lin-ecru-2l/3031520172158_CAFR.prd

Moins cher que tes plaquettes 

[THOMAS904]

Alors pour ceux qui suivent pas 

Je suis allé chez un pote samedi à Saint Maximin la Sainte Baume, la route a été vraiment sympa pour y aller

Le roadbook aller



On a passé le monstre au banc...92cv et 10,1 mkg pour 74cv et 7,7mkg d'origine.



https://youtu.be/i8Sk5tv8HUM?si=rKyq2M9daAbuu81n

Pour le retour c'est une autres variante de l'aller mais tout aussi top, sauf dans la vallée du Toulourenc où je me suis pris un orage avec pluie grêle et éclair, je suis arrivé trempé jusqu'aux os...

Le roadbook retour



PS : Je me tâte à vendre mes MIKUNI TDMR40 pour une idée saugrenue qui me trotte dans la tête....

[sauval]

Ça y est, il va nous faire un Mostro carbu à injection 

[flopy]

Sacrée perf ... pour une vieille neuve ! 

La vallée de toulourenc, j'y suis allé en famille et surtout dans les gorges sur le conseil de Nico and CO , tout simplement magnifique avec en toile de fond, le Ventoux ! 
Quelle  chance d'habiter dans le coin.  Enfin sous l'orage, les ravins doivent pas rassurer. 

[tomk4t]

Un vrai poumon cette meule 

[S a M]

Belles courbes !
Celles de la route !
Celles du banc, 'fin celles sorties par le banc avec des valeurs max assez tôt dans les tours. bôôô !

Tu passes en Pipes courtes ? on ne peut pas splitter des TDMR accouplés en base ?

[the2ne]

Bigre 

[THOMAS904]

Pas de pipe courte je ne cherche pas puissance en haut.

Je vais essayer d'aller encore plus loins avec le boitier Ignitech

[Little monster]

T’es 904cc ou 944?

[Little monster]

Pas des envies de le passer en 1078 ou 1098?

[THOMAS904]

944 et je veux pas de base de 1000, par contre c'est pas dit que je monte pas un moteur en 984...

Mais pour le moment je veux aller au bout de ce que j'ai et arriver à avoir l'allumage/carburation qui va parfait car il y a quelques chevaux et couple à gratter tout en restant "fiable"

[Mat64]

Ca claque tout ça ! 
Et les routes par là-bas sont des merveilles...

[ducati748]

A l'époque où j'étais à fond sur les carto de mon 854 j'avais envisagé de modifié ma carto allumage en faisaient de l'acquisition de donnée avec un détecteur de cliquetis, pour trouver les limites de performance (étape plutôt logique après les modifications des carto injections).

Finalement je n'ai jamais réussi à obtenir un signal fiable, et j'ai laissé tombé.
(en gros il détectait tout le temps du cliquetis à haut régime, alors que non c'était pas possible, et à l'époque je me suis dit peut être que c'est en raison du système desmo du D4 qui parasitait trop le signal ? le capteur devant être fixé le plus près possible de la chambre de combustion).
Peut être qu'avec un D2 et un desmo plus "silencieux" ce serait plus favorable pour le signal.

Enfin bref si c'est ça que tu as en tête, je peux chercher dans mes cartons si je retrouve mon capteur pour te le prêter ?
De mémoire c'était un Phormula KS4 avec sortie data 0v-5v pour l'acquisition du signal.

[THOMAS904]

Génial merci ducati748 mais avant il faut que je me trouve un LM2 et c'est en rupture de stock un peu partout, j'attends une réponse de ACmotorsport à ce sujet.

[ducati748]

ok ça marche
au besoin envoi moi un mail quand tu auras besoin

[THOMAS904]

Pas de soucis merci

[monobike63]

  belle courbes,pour info un Monster 900 d'origine ça sort combien au vilo?

[Mask]

Thomas parle de 74 cv et 7,7 mkg pour un 900 carbu.
Ce qui est encore plus beau, c'est les presque 9 mkg à 4000 tours (au lieu de 7,7 à 6000 tr/mn d'origine). Il doit bien ressortir des épingles le mostro de sa race 

Pour optimiser, vu que tu as déjà le kit 944, le double allumage et les TDMR 40, je dirai pareil que Sauval : passage en injection ? 

[THOMAS904]

Nan jamais d’injection sur cette moto

[NICO AND CO]

Thomas sur une moto injectée… ça lui donnerait des boutons 

[SVS82]

Greffage d’un 2ème moteur de 944 pour faire un V4 à 2 soupapes par cylindre