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Auteur Sujet: Ducati Monster bridé  (Lu 3377 fois)

Hors ligne Lévrier noir

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Ducati Monster bridé
« le: 17 avril 2018, 17H 08mn 51s »
Bonjour à tous,

Comme précisé au préalable dans ma présentation, je suis actuellement possesseur d'une MT-125 et devrait (si tout se passe bien mais ça va bien se passer  :lol:) avoir le permis très prochainement!

De fait je me renseigne sur les motos susceptibles de m'intéresser et via un ami je suis tombé amoureux de la Ducati Monster 796.

De ce que j'ai lu sur votre forum, que ce soit la 796 ou encore la récente 797 elles n'ont plus tout à fait le style Monster originel. Etant encore novice dans le monde de la moto, il est vrai que je ne connais pas assez la marque pour débattre la dessus.

Il n'empêche que je trouve ces modèles vraiment magnifiques. Et puis ça reste Ducati avec une finition bien au dessus de tous ses concurrents japonais, un moteur assez caractéristique et ce treillis tubulaire J'ADORE

Petit souci comme vous le savez nous jeune permis sommes bridés en 47.5. En discutant avec un ami motard, nous nous sommes rendus compte que c'était des brides mécaniques sur ces deux modèles et non électronique et que le débridage s'avèrent assez compliqué...

Avez-vous un peu plus d'info que moi, j'ai recherché des sujets là dessus sur le forum mais n'en ai pas trouvé...

De plus si quelqu'un pourrait m'éclairer un petit peu sur les "perfs" d'une Ducat' bridée, ça pourrait être très sympathique.
J'irai dans tous les cas, essayez cette petite merveille en concession  :roll:

Merci d'avance!

Hors ligne desmo57

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #1 le: 18 avril 2018, 14H 13mn 00s »
Les perfs seront bien supérieures à ton MT-125  :thumbsup:

Hors ligne Jopatach

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #2 le: 18 avril 2018, 14H 45mn 58s »
Sur la 797 je ne sais pas, mais sur celles d'avant en effet c'est un bridage mécanique, ce n'est rien d'autre qu'une vis tenant une petite platine qui limite la course de la poignée de gaz.
En gros, elle ne fait qu'un huitième de tour au lieu d'un demi tour, et ça limite donc la puissance.
Et cette platine s'enlève en 2 minutes chrono...
Je prends de temps en temps celle de ma copine, et j'enlève la bride puis je la replace en rentrent, ni vu ni connu  :siffler:

Hors ligne 748R

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #3 le: 18 avril 2018, 15H 38mn 38s »
Toutes les motos bridées ont les performances ... de motos bridées !

C'est à dire que comme on te l'a dit, elles sont plus performantes que ta 125, ça te changera, c'est  sur, mais moins que la même débridée.
A la limite, c'est aussi bien de démarrer avec une moto non bridée, c'est à dire une moto qui a moins de 47 chevaux.
Il y en a, principalement des petites cylindrées, jusqu'à 400cc.
La seule Ducati répondant à ce profil, c'est le Scrambler 400. Je l'ai essayé un jour qu'on m'en avait refilé un comme véhicule de courtoisie pendant que la mienne était à la révision et pour débuter, il est très bien.

Voici la liste des motos bridables et de celles qui font d'origine moins de 47 chevaux :
(Désolé pour les scooters qui squatent cette liste, c'est pas moi qui l'ai faite).
http://www.motomag.com/La-liste-des-motos-et-scooters-permis-A2-compatibles-moins-de-47-6-ch.html#.WtdG_ohua00.
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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #4 le: 18 avril 2018, 15H 48mn 41s »
Ça c'est la liste des moto NEUVES (à la date d'écriture de l'article) éligible au permis A2, mais il y'a les précédentes, et puis les MTT2 (moto bridées à 34ch pour l'ancien permis A2 jeune permis avant le A2) qui conviennent aussi.

Hors ligne Lévrier noir

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #5 le: 18 avril 2018, 16H 03mn 19s »
Merci pour vos réponses.

En fait j'ai "peur" de me trainer avec un bridage mécanique par rapport à un bridage électronique
Après un peu plus de recherches, il apparait qu'au bridage de la M797 il mette une cale au niveau de l'ouverture du papillon d'injection.
Je suppose donc que cela diffère de la petite vis qui empêche l'ouverture complète de la poignée ou je me trompe complètement?

Maintenant mon autre problème c'est que c'est un sacré merdier à débrider, il faut changer toute l'injection à première vue  :(

Hors ligne Jopatach

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #6 le: 18 avril 2018, 16H 22mn 29s »
La 800 S2R de ma copine que j'ai faite brider (la moto pas la copine  :lol:) est en 34ch, et ça roule déjà pas mal (jusqu’à 160, sur circuit bien-sur)

Hors ligne totofrancois

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #7 le: 18 avril 2018, 16H 35mn 28s »
Pour avoir l'attestation de bridage/debridage, tu ne pourras pas vraiment le faire toit même , donc compliqué ou pas, faudra payer ...

Citer
finition bien au dessus de tous ses concurrents japonais
Qualité moteur/design, mais faut pas pousser quand même, surtout niveau électrique, c'est un peu light quand même , il y a de bon japonais aussi (je pense au honda notamment)
Ducati 900 ssie 2004

Hors ligne Lévrier noir

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #8 le: 18 avril 2018, 16H 37mn 10s »
Ouais donc ça reste plus que raisonnable pour commencer sur un gros cube.
Et comme vous disiez dans tous les cas, je ne mettra pas 5min pour monter à 110/120 comme sur ma 125  :lol:

Quand je disais finition au dessus des japonaises, c'était essentiellement concernant le design, la partie cycle ou encore le freinage. Mais je suis totalement d'accord avec toi concernant l'électronique, après c'est Ducati sur les Monsters il n'y a jamais eu beaucoup d'électronique il me semble.
Et ce n'était en aucun cas pour dénigrer les japonaises  :bowdown:
Preuve en est que niveau performance, une MT07 bridée est bien mieux que la M797 bridée.
« Modifié: 18 avril 2018, 16H 52mn 05s par Lévrier noir »

Hors ligne 748R

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Re : Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #9 le: 18 avril 2018, 18H 13mn 36s »
Ça c'est la liste des moto NEUVES (à la date d'écriture de l'article) éligible au permis A2, mais il y'a les précédentes, et puis les MTT2 (moto bridées à 34ch pour l'ancien permis A2 jeune permis avant le A2) qui conviennent aussi.

Maintenant  dans cette liste, il peut en trouver d'occasion.

Sinon, il y a effectivement les anciennes bridées en 34 cv (encore plus poussives), ou le petit mono Suzuki DR350, très agile et léger à pas cher, et on en trouve assez facilement, exemple : http://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/suzuki-dr-350.html. Mais il y en a d'autres anciennes comme ça en effet.
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Re : Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #10 le: 18 avril 2018, 18H 20mn 12s »
Pour avoir l'attestation de bridage/debridage, tu ne pourras pas vraiment le faire toit même , donc compliqué ou pas, faudra payer ...
... Plus ou moins cher selon que ce  sera un bridage électronique ou mécanique.

Moi, je préférerais un bridage mécanique.
1/ Ca  coûte moins cher à débrider pas la suite.
2/ En toute illégalité, on peut le débrider  soi même tour de  suite (je dis ça, j'ai rien dit ;)).

Note qu'après 2 ans de galère tu peux aussi  bien avoir envie de  changer de moto plutôt  que de débrider la tienne et continuer avec encore un certaine temps.

Tout cela est à prendre en compte bien sur.
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Re : Re : Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #11 le: 18 avril 2018, 19H 00mn 38s »
Moi, je préférerais un bridage mécanique.
1/ Ca  coûte moins cher à débrider pas la suite.
2/ En toute illégalité, on peut le débrider  soi même tour de  suite (je dis ça, j'ai rien dit ;)).

GROSSSEUH Guénéralitet Herr Kommandant !

Un bridage mécanique par les chapeaux de carbu. ça peut aussi couter un œil (et je te cause même pas des bridages mécaniques 3 points des meules de plus de 100ch des années 80-90 -jusqu'à la sortie de la BMW K1200RS en 1996 en fait- ; chapeau de carbu. + arbre à cames + ...), quand une patte de butée de papillon ça coute quelques dizaines d'euro au grand max. (et quand c'est un bridage à 100ch sur une S4RS par ex., il suffit de la tordre un peu et hop, tout les petits poney récupérés pour 0€).

Un bridage électronique, ça coute pas très cher en revanche... enfin, quand y a pas à changer de calculateur. Mais ça, y a jamais eu que Ducati pour faire ça (aussi bien pour la puissance que les "kit perf." avec les échappements :roll:), quand tous les autres ou presque savent se contenter d'une reprogrammation qui prend 10min à environ 50€.
Quant au débridage électronique qu'on peut faire soit même, ça existe aussi, sur les ECU qui ne sont pas trop "verrouillés" et sur lesquels on peut intervenir (tient, une ancienne Katoche ou Triumph, un câble USB-OBD2 à 40€, un logiciel en FreeWare, et pof, tu débrides dans ton garage tout seul sans que ça se voit en plus ; j'en ai faite 4  :siffler:  :D).
« Modifié: 18 avril 2018, 19H 04mn 32s par Prowler »

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #12 le: 18 avril 2018, 20H 06mn 38s »
Ah on ne me dit pas  tout !
Moi, je pensais aux bridages mécaniques qui se limitent à une simple cale.
Après s'il y en a des plus compliqués  que pour en débrider un électronique, merci de me l'apprendre.

Quant aux bridages des anciennes des années 80, en effet, je me souviens ça coûtait un oeil, souvent il fallait changer du lourd, le vilo, par exemple et d'autres pièces,  je ne me souviens plus, ça dépendait des modèles, ce dont je me souviens c'est que ça coûtait dans les 15000 francs, une sacrée somme à l'époque (dans ces  eaux là, notamment chez Kawa et Yam).
« Modifié: 18 avril 2018, 20H 09mn 14s par 748R »
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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #13 le: 18 avril 2018, 21H 11mn 54s »
Des nouvelles des nouvelles!

Bon j'ai contacté la concession Ducati à côté de chez moi. D'après les dires du mécano, la bride est donc une simple cale qui limite l'ouverture des gaz comme dit précedemment.

Concernant le débridage, il n'y a donc que la simple cale à retirer. Il m'a dit que ça coutait approximativement 70/80€ en gros le prix d'une heure de main d'oeuvre.

Plus qu'à avoir le permis maintenant  :D

Hors ligne Jopatach

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Re : Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #14 le: 19 avril 2018, 09H 30mn 40s »

Concernant le débridage, il n'y a donc que la simple cale à retirer. Il m'a dit que ça coutait approximativement 70/80€ en gros le prix d'une heure de main d'oeuvre.


En effet il y a une heure de main d'oeuvre, à ça il faut rajouter la bride, le prix du certificat qui doit venir d’Italie et qui met 15 jours/3 semaines à arriver, plus le prix de la carte grise à refaire.

Au total ça tourne autour des 300€

Hors ligne Lévrier noir

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Re : Ducati Monster bridé
« Réponse #15 le: 19 avril 2018, 10H 02mn 32s »
Buongiorno!

Effectivement quand je disais 70/80€ je parlais sans compter la CG etc.
Mais ça reste moins chère que de changer tout le circuit d'injection comme j'avais pu lire au départ...  :lol: