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Auteur Sujet: combinaison cuir  (Lu 1064 fois)

Hors ligne Cedric

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combinaison cuir
« le: 06 juin 2018, 15H 19mn 57s »
Salut,

Après quelques longues années de pause (10) je compte reprendre la piste….mes dernières sessions je les faisais en combi 2 pieces (cuir + pantalon), mais je vois que maintenant la combi une pièce est obligatoire. Ma question est de savoir ce que vous pensez des combis actuelle, celles d'entrée de gamme 5/700€ vs celles un peu plus cheres (1000/1200), y a t il une vraie difference, quelles marques ont un bon rapport qualité prix etc....
Quels details/ options a ne pas negliger?
merci par avance pour vos conseils

Hors ligne desmo57

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Re : combinaison cuir
« Réponse #1 le: 06 juin 2018, 15H 34mn 09s »
Il me semble que les combi 2 pièces sont autorisées si le blouson et le pantalon sont attachés par une fermeture éclair.
« Modifié: 07 juin 2018, 09H 23mn 07s par desmo57 »

Hors ligne autorot

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Re : combinaison cuir
« Réponse #2 le: 06 juin 2018, 18H 38mn 48s »
+1, combi 2 pièces reliées par zip autorisée

Hors ligne bloodorwhiskey

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Re : combinaison cuir
« Réponse #3 le: 04 janvier 2019, 00H 47mn 01s »
Cette "tolérance" combi 2 pièces zippées ensemble est fonction des organisateurs, certains acceptent, d'autres non...
750 ssie année 2000. Dpt 87

Hors ligne John88100

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Re : combinaison cuir
« Réponse #4 le: 04 janvier 2019, 07H 12mn 10s »
Pour répondre à ta question, perso je piste avec une IXS que j'ai acheté neuve en promo à 500 euros environ (prix de base 850) en 2014.

Après 2 chutes elle est encore en état de m'accompagner pour la saison à venir.

La différence de prix se situe au niveau du type de cuire Et l'épaisseur peut-être. Je pense qu'il y a aussi un peu de marge faite sur le nom de la marque. Une Dainese ou AlpineStar que tu vois portée par les grands pilotes te rajoute un bon 200€ à rapport qualité équivalente.

Certaines marques semblent intéressantes tél que Rabco ou Mass, les prix sont lights pour une bonne qualité.
748 => SF 1098 / 999 Piste => 999 Piste / HM 939 SP => Panigale 1199S => PANIGALE V4 S

Hors ligne oliv67

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Hors ligne Rosca SBC

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Re : combinaison cuir
« Réponse #6 le: 16 janvier 2019, 16H 54mn 51s »
Salut  :cheers:

Avez vous des retours sur les combardes avec Airbag ? J’hésite vraiment entre le système Tech air et D-air
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Hors ligne 748R

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Re : combinaison cuir
« Réponse #7 le: 16 janvier 2019, 18H 30mn 46s »
Et sur les combi en latex, vous  avez des infos ?
748R

Hors ligne Rosca SBC

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Re : combinaison cuir
« Réponse #8 le: 16 janvier 2019, 18H 40mn 15s »
Bah ca dépend, c'est pour une 2 pièces ? 
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Hors ligne rougeot44

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Re : combinaison cuir
« Réponse #9 le: 16 janvier 2019, 20H 57mn 21s »
ducati 748r numéroté 915
la vie est dure. manquerait plus quelle soit molle !!!

Hors ligne zeb55

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Re : Re : combinaison cuir
« Réponse #10 le: 16 janvier 2019, 22H 13mn 28s »
Salut  :cheers:

Avez vous des retours sur les combardes avec Airbag ? J’hésite vraiment entre le système Tech air et D-air

j'entends des retours positifs sur le gilet airbag ixon, beaucoup moins onéreux.
Sport 1000 monoposto 2006 aka eleven cafra
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Hors ligne Rosca SBC

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Re : combinaison cuir
« Réponse #11 le: Hier à 00:22:02 »
Yes justement j’y avais pensé a l’option Ixon  :thumbsup: Mais il paraît que ce gilet n’est pas vraiment adapté à un usage piste.
Après c’est sûr que niveau tarif ça n’a rien à voir.
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Hors ligne desmo57

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Re : combinaison cuir
« Réponse #12 le: Hier à 07:25:10 »
Pour le gilet Ixon il y a une config piste spécifique.
Le prix du gilet est 399 euros + 399 euros pour le module electronique (qui peut être loué 12€ par mois).

Hors ligne 748R

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Re : Re : combinaison cuir
« Réponse #13 le: Hier à 11:14:02 »
Bah ca dépend, c'est pour une 2 pièces ?

:lol: :lol: :lol:
 :lol: :lol:
 :lol:
748R

Hors ligne jerome nimo

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Re : Re : combinaison cuir
« Réponse #14 le: Hier à 11:22:53 »
Yes justement j’y avais pensé a l’option Ixon  :thumbsup: Mais il paraît que ce gilet n’est pas vraiment adapté à un usage piste.
Après c’est sûr que niveau tarif ça n’a rien à voir.

Il est a la fois adapté et pas adapté... Je m'explique, sur le soft, l'airbag est parfaitement adapté à la piste quand tu prend l'option (pas chère de tête). Il gène pas dans la combi pour les mouvements, protège bien les clavicules, ploque les cervicales, bref, top.

En fait, il a seulement 2 défauts à mon goût, les 2 qui sont peut être plus sensible quand on roule sur piste que sur route, mais présents dans les deux cas quoi qu'il arrive.
- La dorsale "physique" est courte et de niveau 1... Compréhensible vu qu'en cas de chute, l'airbag fait aussi office de dorsale, et une fois déclenché, tu as une super protection. Une fois déclenché.... Pas tout le temps  :(

- L'enfilage avec une combi une pièce est chiant... Le gilet n'a pas de maintient à la taille pour l'empêcher de remonter, et tu as vite fait de te retrouver avec le gilet au niveau des oreilles. donc soit faire très gaffe en mettant la combi soit se faire aider. Chiant, mais pas non plus impossible.

Au final, après avoir eu le In&motion de test, j'ai pas pris le Ixon pour ces 2 raisons. J'attends de voir ce que vont sortir les autres partenaires de In&Motion.
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Hors ligne 748R

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Re : combinaison cuir
« Réponse #15 le: Hier à 12:06:58 »
Il faut faire coudre ou coller du scratch (merde comment ça s'appelle ?!!) sur quelques parties de la combine et du gilet vers le bas pour éviter qu'il remonte, ça devrait régler le problème
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Hors ligne jerome nimo

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Re : combinaison cuir
« Réponse #16 le: Hier à 12:12:25 »
Oui... Mais non  :D

Le fait que le gilet puisse remonter est impératif de part sa conception. En gonflant au dessus des épaules, il remonte et permet ainsi de bloquer les cervicales.
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Hors ligne sauval33

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Re : combinaison cuir
« Réponse #17 le: Hier à 12:27:09 »
Bon, faut alors se faire greffer du scratch au cou  :D
vends moteur 796 carters usinés pour montage sur hypermot et superbike
 
Vends diverses pièces de 996, et un RDLC de piste

Boire Duvel, ne pas voir diavel...

A la recherche de l'oiseau bleu sanglant, qui a bien voyagé.

nove nove sei rosso, bébé Mostro 600 carburé, 750 ss carburé
en jupette,  un affreux multi620, un adorable T125 suzuki (de 71) et  meccano avisé de la scudéria PCM
Et fini l'outil pour arracher les poils du culte: bye  LCR F1 + GSXR

Hors ligne 748R

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Re : combinaison cuir
« Réponse #18 le: Hier à 12:59:03 »
ET VOILA !

C'est pas compliqué, merde.
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Hors ligne John88100

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Re : combinaison cuir
« Réponse #19 le: Hier à 19:10:22 »
Sinon, Airbag extérieur.  J'ai vu quelques pistards avec ce système et ne semble pas s'en plaindre en terme de mouvements... mais c'est moins "classe" et le look n'est pas au RDV
748 => SF 1098 / 999 Piste => 999 Piste / HM 939 SP => Panigale 1199S => PANIGALE V4 S

Hors ligne zeb55

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Re : Re : Re : combinaison cuir
« Réponse #20 le: Aujourd'hui à 07:31:55 »


Il est a la fois adapté et pas adapté... Je m'explique, sur le soft, l'airbag est parfaitement adapté à la piste quand tu prend l'option (pas chère de tête). Il gène pas dans la combi pour les mouvements, protège bien les clavicules, ploque les cervicales, bref, top.

En fait, il a seulement 2 défauts à mon goût, les 2 qui sont peut être plus sensible quand on roule sur piste que sur route, mais présents dans les deux cas quoi qu'il arrive.
- La dorsale "physique" est courte et de niveau 1... Compréhensible vu qu'en cas de chute, l'airbag fait aussi office de dorsale, et une fois déclenché, tu as une super protection. Une fois déclenché.... Pas tout le temps  :(

- L'enfilage avec une combi une pièce est chiant... Le gilet n'a pas de maintient à la taille pour l'empêcher de remonter, et tu as vite fait de te retrouver avec le gilet au niveau des oreilles. donc soit faire très gaffe en mettant la combi soit se faire aider. Chiant, mais pas non plus impossible.

Au final, après avoir eu le In&motion de test, j'ai pas pris le Ixon pour ces 2 raisons. J'attends de voir ce que vont sortir les autres partenaires de In&Motion.
Merci du retour, ça relativise mon désir d'achat!  :D
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