Sujet: Ma future 998S Final Edition achetée en concession

[renofaringite]

Pas con le coup du DOC BELGIUM ! Ils ont un Facebook et sont réactifs.

[Sven59]

35.000kms
Non elle n'a pas de poly ce sont les carénages d'origine.
Je vais voir de suite le DOC Belgium

[ducat49]

Pour moi la jante arrière c'est purement esthétique. L'echappement est simplement propre et bien entretenu.


Les freins je dirais aussi esthétique car franchement ceux d'origine sont très efficace et encore plus avec un pr19. Peut d'intérêt sur la piste....pour cette bécane...

[MadMaX63]

Je suis du même avis.

[guyducat]

La piste c'est pas forcément un problème si la moto est entretenue régulièrement et si il fait une garantie c'est qu'il est certains de son coup

[renofaringite]

Une moto de piste est quand même bien plus malmenée que sur la route, même si ça dépend évidemment du pilote.

Maintenant, je trouve que le néo proprio est un peu trop flippé (sans offense évidemment).

La moto est belle, bien entretenue, a été légèrement "améliorée", vendue par un garage apparemment très sérieux et garantie un an.

What else ?

[gizmostro]

Si la jante arrière est en magnésium elle est plus légère que celle en alu d'origine donc moto plus maniable. Donc modif pas de nature à remettre en question l'achat.
Idem pour le freinage, même si celui d'origine (étrier 4 plaquettes par coté) est au top voire meilleur que certains brembo radiaux qui ont suivi...

Les disques à quelques détails près sont copie des origine donc rien de choquant pour moi (à moins que ceux des 998S FE soient différents de ceux des 998S).

Ne te pose plus de question, cela me parait être comme tout le monde te l'a dit une bonne affaire.

[Sven59]

Merci pour vos réponses les gars.

Oui je suis frileux et même conscient que c'est une bon prix pour cette machine à la vue de son état ou même en ayant vu les photos j'ai étais surpris au point d'en devenir même méfiant (trop propre et belle...) .

Je ne cache pas que j'aurais préféré même 1.000€ de plus pour avoir un peu moins de kilomètres.
Après beaucoup m'on signalé avoir des kilométrages élevés genre 80.000kms et plus de 100.000kms avec ce moteur sans de gros soucis.

Il y a aussi que je n'ai jamais eu de moto avec + de 20.000kms dans le garage !

Même si il vaut mieux une moto qui roule un peu (2.500kms par an pour cette machine) et être très bien entretenu...

De toute façon quand elle sera à la maison je vous donnerez plus de photos et d'infos sur les démarches pour son immatriculation en France.
Et comme le dit le concessionnaire Belge, nous quand on sort la moto, c'est sérieux, gilet jaune souvent, d'origine (la preuve), et en convoi pour un road trip.
Pas pour faire comme souvent malheureusement on le voit par chez nous, les fousfous en ville !

[gizmostro]

35000 km c'est quand même pas énorme, et puis une moto de 2004 qui aurait moins de 20000 quand tu ne connais pas trop l'historique ou au moins le dernier proprio pour savoir ce que lui au moins a fait je m'en méfierai bien plus.

[renofaringite]

Quand je sors sérieux, c'est pas pour mettre un gilet jaune (en même temps la ducat est jaune) et rouler à la queue leuleu. Hors agglos et lieux fréquentés évidement... 
Mais bon, les routes belges sont dégueulasses donc effectivement c'est pas forcément évident pour eux. 

Elle aurait donc -EN PLUS du reste- roulé au pas... T'as vraiment fait une putain d'affaire 

[flopy]

Pour avoir rouler plusieurs fois avec le DOC belgium ( du temps de son appelation Ducati Sud Belgio) par exemple, ils sont loin de rouler à la queue leuleu...  Ils avoinent plutôt sévère, a tel point qu'ils font des groupes de "niveaux" ou  "de vitesses souhaitées" pour être homogène et ne pas rouler au dessus de ses pompes.

Et c'est vrai certains membres font des sacrés voyages plusieurs fois par an, comme la WDW ou de nombreux voyages organisés par le club.

Quand aux routes belges, certaines sont en effet pas très belles, mais certaines n'ont rien à envier aux routes françaises.

Et je le repète, ducati Herzele étant partenaire du DOC belgium, ça serait étonnant que certains membres ne connaissent pas cette moto.

[dragon_a_lunette]

Dire que moi, j'ai acheter mon Monster avec 60000kms et un historique à trou .... chui un fou .... 


En même temps, je n'ai pas mis 10K€ non plus .... 



Mais bon, elle est magnifique cette brèle.... 

[renofaringite]

Oui je les suis un peu, il y a des rouleurs ! Et des pistards aussi.

J'ai essayé de rouler plusieurs fois en Belgique, j'ai abandonné... Même eux le disent. C'est bien plus sympa dans le Lot, la Corrèze, la Dordogne, l'Auvergne ou encore les Corbières.

Malheureusement tu as raison, ça se dégrade sévère chez nous. J'ai roulé un peu partout cette année entre Lille et Perpignan et j'ai vu des choses bien dégueux qu'on ne voyait pas forcement avant. Ça et les "pièges" qui sont maintenant posés de façon légale, comme les chicanes dans les bleds. Super la nuit en moto...

Bref, souris Sven, t'as maintenant une légende bientôt dans ton garage, et tu vas adorer poser tes pattes dessus !

[dragon_a_lunette]

Pis si t'as une embrouille, je te la rachète 6000.... 

[Anje]

6500 

Je pense effectivement que ce genre de km sont loin d'être un soucis, et qu'elle a l'air très belle donc si le vendeur est réputé très sérieux je ne me prendrais pas la tête plus que ça.
Dommage pour les jantes changées par des alu, mais c'est pas grand chose ça se change facilement (moyennant un petit billet).

Si la jante arrière est en magnésium elle est plus légère que celle en alu d'origine donc moto plus maniable. Donc modif pas de nature à remettre en question l'achat.

C'est l'inverse pour moi dans ce cas: les jantes montées actuellement sont le modèle Alu, alors qu'apparemment ces FE avaient les Magnesium d'origine si on compare à la majorité des photos sur le net.

[Ron]

A mon avis la différence de jante entre 998 et 998 S FE c’est juste esthétique. Les deux sont en alu non?

[Sven59]

D'après les infos trouvée dans les fiches technique.
OUI

[djodje]

@Anje : Les origines des FE ne sont absolument pas en magnésium, mais en aluminium. Ce sont les mêmes que sur les S2R.
@Ron et Sven, vous avez raison les deux modèles sont en alu.

[gizmostro]

+1 Je pense comme toi. Je ne crois pas qu'il y a eu des jantes magnésium en origine sur aucun ducat depuis les 900SS superlight série I.


Pas plus (mais là j'en suis moins sûr, et encore que...) que des alu forgées, ce qui me plairait encore plus que des magnésium tant qu'à faire.

[desmal4]

Ah si ! Alu forgées sur au moins hm1100s, 1198s 

[gizmostro]

 

Je connais mal les trucs quasi neufs

[djodje]

A ma connaissance il n'y a effectivement pas de magnesium d'origine.
Par contre des alu forgée tu en retrouve sur pas mal de modèle S ou SP chez ducat. Sur ma M1100S j'ai mis des forgées d'HM821SP, c'est impressionnant le gain que cela peut apporter !! C'est de loin le meilleur investissement à faire sur une moto 

[gizmostro]

Des jantes carbone 

[Anje]

Ok j'aurai appris quelque chose 
Des discussions à propos des SP/SPS que j'avais vues les jantes 5 spoke avec les batons "plats" étaient les modèles magnesium, comparés au 5 spoke avec les batons comportant un petit "déport" qui sont en Alu (cf les jantes d'origine sur les SPS 99-2000 par ex).
Mais oui j'imagine qu'il peut très bien aussi y avoir des jantes 5 spoke "batons plats" en alu.

[DESMODRO91]

Sur doc ducati 998 FE  il est indiqué "Jantes en alliage léger à cinq branches"   

[Ron]

Oui à l’epoque les mecs montaient souvent des Marvic magnésium à bâton plat sur 916/996.



Mais jamais vu sur 998.
Effectivement les Marchesini à bâtons plats sont des alus identiques aux Multi et S2R.

[Powerslave]

J’ai des bâtons plat sur la mienne aussi. Apparemment parce que c’est une Matrix à l’origine.

[Sven59]

A ceux qui ont un 998S
Votre boitier ECU est-il noté 996R d’origine ?
Merci

[DESMODRO91]

Sur ma FE il me semble que oui,   c'est pas lié a la ligne piste aussi ??

 

[Sven59]

Donc elle est d'origine avec l'eprom 996R alors ?
Car j'ai que 1 Eprom avec (le 996R) et la ligne est en 50 et 4 cartouches 2 carbones et 2 Alu