Sujet: Demarrage difficile 600M à carbus

[Jisse]

Poreuse ou raide, et il y a aussi les valves (fournies avec le kit) qui peuvent être HS.
En ce qui me concerne, j'ai monté quasi en même temps des carbus à pompe de reprise (TDMR40), donc difficile de quantifier une amélioration liée seulement à la réfection de la pompe...
Avec des FCR ou des TDMR, tu tournes ta poignée d'accel 3 fois avant de démarrer pour injecter un peu de coco dans l'admission et ça démarre sur une demi rotation du vilo, même en hiver aprés un mois d'arrêt...

[kelt]

si j'avais les moyens 

[Jisse]

Bah, si la tof de ton avatar est ta meule, tu vends le résé et avec ça tu achétes la paire de carbus kivabien...

[rougeot44]

  quelle type d'essence utilisé 98 ou 95e10
je sait que le 95e10 après décantation tu peux voir une masse de flotte au fond du jerrican

[kelt]

Bah, si la tof de ton avatar est ta meule, tu vends le résé et avec ça tu achétes la paire de carbus kivabien...

c'est bien ma meule mais le réservoir n'est pas 100% carbone, c'est un drap de carbone que j'ai résiné sur le réservoir d'origine en tôle 

c'est joli (pour ceux qui aiment le carbone) mais ça ne vaut rien de plus qu'un vieux réservoir en tôle, 1m2 de carbone, un peu de résine et des heures de ponçage 
 

[Jisse]

Je suis allé faire un tour sur ton thread carbone... Chapeau !
Dommage que les seules photos restantes soient sur la Kawa.

[patoche 748]

  je viens de faire l'essais, un peut d'essence par le tube de trop plein des cuves et ça démarre au  de 1/4 de tour 

[kelt]

je viens de faire l'essais, un peut d'essence par le tube de trop plein des cuves et ça démarre au  de 1/4 de tour 

T'as vu comme c'est magique 
ta roue libre et ta batterie t'en seront reconaissant 

Je suis allé faire un tour sur ton thread carbone... Chapeau !
Dommage que les seules photos restantes soient sur la Kawa.

Je n'avais même pas remarqué que toutes les photos avaient disparues 

En gros j'ai fabriqué les caches latéraux, la cache pignon de sortie de boîte, les caches courroies, le bec de canard arrière, le garde boue et le cache serrure en 100% carbone.
je voulais fabriquer un réservoir en carbone mais c'est très compliqué et potentiellement dangereux en cas de chute donc pour le moment mon covering en carbone me convient bien 

si j'en ai le temps je reposterai les photos dans mon sujet 

[emorej]

quelle type d'essence utilisé 98 ou 95e10
je sait que le 95e10 après décantation tu peux voir une masse de flotte au fond du jerrican

Pas de 95E10. C'est pas bon!

[thibon113]

J'ai pris mon kit là (livraison rapide/rien à dire):

http://www.elprofessor.fr/index.php?id_product=2197&controller=product&id_lang=2

Merci Jisse pour l'adresse j'ai commandé directe , comme quoi je me lever les doigts du C....; pour répondre à un certain  kelt ; ça me soûle ce genre de personne .

[emorej]

je viens de faire l'essais, un peut d'essence par le tube de trop plein des cuves et ça démarre au  de 1/4 de tour 

C'est sur qu'en injectant de l'essence ça démarre. Mais j'aimerai savoir pourquoi la pompe a du mal a remplir les cuves.....
Est ce que ça le fait sur une moto neuve? Dans ce cas, rien a faire a part le coup de la seringue.
Est ce que ça se dégrade avec les années? Dans ce cas, il y a quelque chose a faire. (membranes de pompe)

[bmal]

comme dit plus haut x fois : porosité des membranes qui baisse l'efficacité de la "dépression" pour aspirer l'essence , plus parfois l'étanchéité des joints 

d'ailleurs je me demande si l'essence "d'aujourd'hui"  qui contient de l'éthanol n'accélérerait pas la dégradation des caoutchouc ?

[kelt]

J'ai pris mon kit là (livraison rapide/rien à dire):

http://www.elprofessor.fr/index.php?id_product=2197&controller=product&id_lang=2

Merci Jisse pour l'adresse j'ai commandé directe , comme quoi je me lever les doigts du C....; pour répondre à un certain  kelt ; ça me soûle ce genre de personne .

Tu ne t'es aucunement enlevé les doigts, la réponse à ta question était sur le forum mais pour la trouver il faut chercher 
à la place tu as demandé et on t'as donné tout cru dans la bouche....

bref puisque je te saoul, je ne te dérangerai plus, démerde toi sans moi 

[sauval]

Merci Jisse pour l'adresse j'ai commandé directe , comme quoi je me lever les doigts du C....; pour répondre à un certain  kelt ; ça me soûle ce genre de personne .

Toi tu es un assisté du forum, et en plus tu fais des remarques à ceux qui t'aident. Ta vie ici ne va pas durer si tu continues ... 

[emorej]

houla!!!!  c'est tendu ici.....

[sauval]

Non, mais il y a un minimum quand même 

[Jisse]

C'est sur qu'en injectant de l'essence ça démarre. Mais j'aimerai savoir pourquoi la pompe a du mal a remplir les cuves.....

C'est pas seulement la pompe, c'est aussi le robinet à dépression...

Conceptuellement, le système ne fonctionne qu'en présence de dépression à l'admission, donc à T0 si tu as eu un peu d'évaporation au niveau de tes cuves, il va falloir quelques tours de moulin pour déclencher robinet et pompe et regarnir tes cuves, tu ajoutes un vieillissement normal des membranes et tu arrives rapidement à souquer sur le démarreur pour pouvoir faire pêter le moulin...

A l'époque, on titillait les carbus (un poussoir manuel permettait de faire plonger le flotteur qui libérait le pointeau et de faire passer le coco au-dessus du niveau de cuve de façon à en retrouver suffisament dans l'admission pour enrichir pour pouvoir démarrer). Une fois le coup de main pris, plus besoin de kicker comme un âne (pas ou peu de démarreurs electriques en ce temps là). 

[amael]

  Je vous parle d’un temps, que les moins de vingt ans, ne peuvent pas connaître.
 

[emorej]

J'ai bien compris le fonctionnement du système. Le robinet a dépression fonctionne  (Il s'ouvre en aspirant dans le tube qui vient de la pipe d'admission)  Peut etre que la pompe est fatiguée et a du mal à remplir les cuve, pourtant elle fonctionne suffisamment pour assurer un démarrage et un fonctionnement normal lorsque les cuves sont pleines.
Personne pour me dire si ça le fait aussi sur une moto neuve? Dans ce cas refaire la pompe ne servirai a rien....

[kelt]

là je ne peux pas t'aider, j'ai acheté ma meule avec 40.000 ou 50.000 kms au compteur, l'ancien proprio roulait tous les jours.
Moi qui ne roule pas tous les jours, j'ai observé ce phénomène dès que je l'ai possédé et le remplacement des membranes de la pompe à essence n'y a rien changé 

[Jisse]

J'ai bien compris le fonctionnement du système.
Personne pour me dire si ça le fait aussi sur une moto neuve? Dans ce cas refaire la pompe ne servirai a rien....

Si t'as bien compris, tu peux en dèduire que ça le fait aussi, mais que des membranes fatiguées aggravent le cas...
Et pour une vingtaine d'euros, ça mange pas de pain de faire une refection, si cela n'a pas été fait.
Au-delà de ça, je peux pas t'aider plus.

[emorej]

Bon ben je vais changer les membranes mais pas convaincu....

[patoche 748]

  c'est surtout que le mostro est la rare bécane ou le bas du réservoir est plus bas que les carbu.   d'ou la pompe .. sur une bécane "normale" tu ouvre le robinet d'essence , ça rempli les carbu et ça démarre ( mon 1000 Suzuki de 78 démarre au 1/4 de tour lui …) 

[laf]

Bonjour, pour moi avec un réservoir plein ou à moitié, l' essence arrive même sans pompe.... Par contre ce qui pourrait faire la différence, c'est le robinet à dépression qui n' a pas je crois de position " PRI " comme sur les japs pour alimenter sans dépression...

[patoche 748]

  y'a une solution, un bypass de la pompe pour le démarrage …  un Té après le filtre, un robinet sur la durite et un autre Té en entrée carbu .  faut juste pas être sur un fond de réservoir …


 

[emorej]

En effet, si on shunt le robinet, l'essence arrive aux carbus sans faire tourner le moteur. La pompe ne sert donc que pour la fin du réservoir. Il suffirait de remplacer le robinet a dépression par un manuel.

[thibon113]

Merci Jisse pour l'adresse j'ai commandé directe , comme quoi je me lever les doigts du C....; pour répondre à un certain  kelt ; ça me soûle ce genre de personne .

Toi tu es un assisté du forum, et en plus tu fais des remarques à ceux qui t'aident. Ta vie ici ne va pas durer si tu continues ... 
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juste pour réponde a ta question : je n'est pas tout compris à votre forum , je pose une question à quel qu'un et une autre personne me répond qu'il faut ce lever les doigts, il est si simple de réponde de chercher un peux, j'ais passé l'age ,je ne vois pas quel aide? tu me traite d'assisté si ton forme était mieux fait pour chercher on ne serais pas obliger de demande. Tu ne menace de me supprimer de ton forum, donc je te demande de me supprimer, je trouvais un autre forum plus sympa, ce forum n'est pas l'esprit Ducati. RESTER ENTRE VOUS!!!!!

[sauval]

Le lascar a passé l'age de chercher ...    Écrit comme un goret, ne comprend rien, quote comme un porc, et on a du bol, il va aller polluer ailleurs ...

C'est ça dégage, des ploucs on n'en a pas besoin.

[kelt]

 
à 58 balais le gars réagit comme un gosse de 14 ans 
Il faut que je fasse des recherches, apparemment il y a un "esprit Ducati", on ne me l'avait pas dit 

[sauval]

Hooo le coup de 'l'esprit ducati' ce n'est pas la première fois qu'on nous sort ça: et toujours de la part des mêmes individus