Sujet: Il faut que je range mon garage

[S4RS64]

J'avais eu l'acide aussi avec "power manutention", mais c'était le vrai bidon d'acide. 

[Luther-pam]

Je vous donne quelques nouvelles de Dumbo que j’ai sorti ce matin pour allez chez Doc’ Ducati à Metz

La dernière révision avait confirmé mes craintes: récepteur d’embrayage qui fuit. Pour rappel, je l’avais changé en octobre 2022 pour les mêmes raisons …
Trouvant que ça faisait un peu rapproché, j’ai sollicité Ducati via le site internet pour demander une participation à la remise en état. Autant les italiens ont répondu en quelques jours, autant il a fallu « un peu » insister pour que Ducati France prenne position

Je suis donc monté à la concession de Metz ce matin (par -6°C  ) pour faire changer cette pièce défectueuse et uniquement payer de la MO 

Me voilà reparti pour je l’espère plus de 2 ans avec ce récepteur tout neuf



Il est « noir », ça ne me gêne pas, ce qu’il faut c’est qu’il tienne !!

Merci à Ducati qui a pris cette pièce à sa charge sur une moto qui a 8 ans quand même, comme quoi 

[Bigorneau SF848]

Une raison à avoir emballé comme ça la durite sortant de la pompe à eau ?!!! 

[indy]

le froid!!

[Luther-pam]

La bande, c’est parce que j’use la durite avec le frottement de la botte/pantalons… et j’avais déjà « marqué » la durite en quelques mois de roulage dès le début  .
Donc depuis, je mets cette « bande d’usure » pour préserver la durite, au cas où

[Bigorneau SF848]

Dacodac ! 

[Bigorneau SF848]

Sinon, tu as dû crever de chaud en te rendant à la concession ! 

[Luther-pam]

À part le bout des doigts, impeccable!! Même pas senti qu’il faisait froid 🥶… doublure pantalon + doublure blouson, et cagoule.
En 40mn, tu n’as pas vraiment le temps de te refroidir « de trop ».
Je te cache pas que certains automobilistes étaient un peu « surpris » de voir une moto à 9h du mat’ 

[Bigorneau SF848]

J’imagine ! 

[Fift]

Je te cache pas que certains automobilistes étaient un peu « surpris » de voir une moto à 9h du mat’ 

Ça me rappelle la fois où j’étais arrivé avec la Thruxton sur l’aire d’autoroute de Verdun, pas déneigée.
La gueule de la tôlière 

[jerome 166]

Faut être couillu quand même !

[Ben54]

Ouais, faut être couillu, pas sûr que ce soit la botte qui use la durite d'eau ... 

Pour le récepteur, ok le coût pièce a été prise en charge, mais ça fait franchement ch**r quand même !

[Luther-pam]

J’ai hésité … et c’est Dumbo qui va être accessoirisé avec le Scottoiler. Le plus long, choisir la bonne place pour le réservoir.
J’ai pris le côté droit, plus simple à remplir avec la moto sur la latérale

Après avoir déposé la selle, et les panneau latéraux pour plus d’accessibilité, j’ai positionné le réservoir au dessus de la cloche d’embrayage



Puis il m’a fallu repérer le flexible qui va des pipes d’admission au canister



pour y placer le T + flexible noir qui va « ouvrir » le Scottoiler lorsque le moteur sera en route



Côté graissage, j’ai choisi de faire passer le tuyau « d’huile » sur le bras oscillant avec les flexible qui vont au frein AR - ça passe ric-rac une fois la protection reposée dessus



Pour la fixation du flexible sur le BO, j’ai utilisé une vis qui tient le patin inférieur - d’ailleurs petite anecdote, j’ai lavé la moto au jet avant le bricolage et en enlevant la vis sous le BO, il a coulé un bon verre de flotte

Une fois tout en place, il,faut :
- remplir avec l’huile spécial Scottoiler
- mettre le réglage sur Prime, et utiliser le flacon d’huile, toujours raccorder sur le Scottoiler, comme une pompe en appuyant sur le bidon pour pousser l’huile dans le tuyau
- une fois l’huile arrivée à l’extrémité du circuit, près de la couronne, remettre le Scottoiler sur maxi, pour valider le goutte à goutte




Et voilà, après 3 bonnes heures à mamailler, j’ai pu enfin valider le fonctionnement

[S4RS64]

Plus qu'à avoir ton avis après quelques mois d'utilisation. 

[RGmix]

La distance entre le tuyau de sortie et la chaîne est celle recommandée par le fabricant ?
Car à 100km/h j'imagine que les turbulences de l'air perturberont un peu le point de chute de la goutte, non ?

[Luther-pam]

Le fabricant donne un schéma de principe, y’a pas vraiment de cote. Et t’as un lien pour chaque moto sur le site

J’ai recalé le tube pour qu’il « lèche » la couronne

[motopolitain]

Pareil, de l'eau coule quand j'enlève cette vis. Gaffe à celle-ci d'ailleurs : il m'est arrivé de la perdre, et le joli support en inox avec... Je pense qu'il vaut mieux la freiner léger.

[Luther-pam]

Merci pour le conseil. C’est plus que surprenant qu’il n’y ait pas un petit trou pour laisser l’eau ressortir 
A croire que les Ducati ne sont testée que par temps ensoleillé et sec 

[gizmostro]

Ne laisse pas le réglage sur maxi sinon en 100 km le réservoir sera vide.
Le bon réglage chez moi c'est près du mini. Il coule assez d'huile pour bien lubrifier (et tout salir) et tenir environ 2000 km.

[Ben54]

Le débit est-il en fonction de la dépression, d'un système de réglage indépendant ou d'une combinaison des deux ?

Si la dépression n'a aucun impact sur le débit, elle sert juste à "activer" le système ?

[desmofabio]

Ne laisse pas le réglage sur maxi sinon en 100 km le réservoir sera vide.

Et le bourricot sera plein d'huile 

[748R]

C’est plus que surprenant qu’il n’y ait pas un petit trou pour laisser l’eau ressortir 

Ben, yaka non ?

[Luther-pam]

Ce que j'ai observé, la dépression ouvre le clapet, ce qui permet à l'huile de s'écouler par le tuyau vers la couronne, par gravité, car l'huile est fluide.
Pour l'heure je l'ai réglé au mini je verrai bien. Par contre la video c'est quand il est au maxi

[Prowler]

Une goutte toutes les 30 secondes environ

[motopolitain]

il faut effectivement procéder par essai, surtout qu'avec la marmite en dessous ça chauffe l'huile et modifie sa viscosité donc le débit.

[Luther-pam]

bah, j'ai 1/2 litre d'huile avec moi, et Fabio qui roulera derrière moi qui pourra me dire si ca coule trop vite...

[ralph31]

pas mal le montage
etant adepte du scottoiler depuis une dizaine d'année, je ne passe plus que par ca!
le regalge optimal est une goute toutes les 50s et si tu roule en ville avec les arrets au feux, plutot une goutte toute les 1min30
j'ai toutes les versions sur mes breles et la durée de vie des kit chaines est vraiment rallongé!