Sujet: Mototrans 250 Deluxe

[Boris64]

Phil a faillit lâcher le morceau !
Ayant peur de m’ennuyer je suis allé faire quelques courses en Espagne...



Montage a blanc pour faire l’inventaire de ce qui va et ce qu’il manque...
J’ai envie de la monter avec selle étroite et bracelets, apparemment il y en a eu comme ça d’origine.
En plus j’ai récupéré un moteur 5 vitesses carter étroit venant apparemment d’un modèle Road,

Quelqu’un sait -il si les carters sont identiques sur les 4 vitesses et 5 vitesses ?
Comme pour la 125 Ts je vais faire les papiers avant d’engager les travaux et achats divers,
Il faut d’abord que je finisse la 125 ...
Allez, au taf !!!

[philb]

De loin ,toute blanche ,j'ai cru une Tobek
L'est fort le Boris,l'est déjà toute préparée,un puzzle qu'il a acheté ,décapée,apprêtée .
Juste à remonter ,en plus deux moteurs au choix ,c'est ti pas beau?

Pour les carters ,je ne sais pas .
Mais il me semble que même les 5 vitesses Mototrans sont des carters étroits,mais ça tu peux le voir en comparant .
Ils ont je crois aussi monté des carters larges vers la fin, il me semble sur les modèles à cylindres et culasses carrés.
Pas évident tout ça....
Bon fais gaffe aux arbres à cames.....

[Mika_C]

Sympa une Deluxe.
Si tu as une béquille en rab, je suis preneur, lol, Juan est à cours.

Bon courage pour la restauration.
Et au plaisir de la voir devenir belle au fur et à mesure des posts.

[Boris64]

Phil : les 2 moteurs sont des carters étroits, je cherche à savoir si je peux mettre le mécanisme de boîte 5 dans les carters de 4, pour conserver la cohérence des numéros...
Mika : désolé mais pas de béquille en rab, par contre j’ai 2 régulateurs de tension à lames comme le tien, si tu les veux ils sont à toi, par contre je ne les aient pas encore testés 

[philb]

Plaisanterie à part ,tu as là un très beau projet.
Pas négligeable comme avantage ,de ne pas avoir à se farcir le décapage et préparation de la carrosserie,pour autant que le travail a été bien fait.

Pour tes carters:tout bête mais le vendeur ne le sait pas?
Sinon je ne vois qu'un forum genre La Maneta ,car c'est une question qui ne concerne que les Mototrans.

[Mika_C]

Merci pour la proposition.
Dès que je me mets à la resto de l’Elite, je te tiens au courant (sans mauvais jeu de mots)

[philb]

Ah l'Elite
Je n'en avais pas trouvé,sinon....
Une espagnole?

[Mika_C]

Oui Philb, une Espagnole, quasi complète (il me manque la béquille centrale)

[Boris64]

Démontage du moteur d’origine, c’est moche ...
Arbre à cames hs, culbus hs,
Cylindre alésé a 70mm en bon état ( pas de rayure) piston ok, mais jeu à la coupe énorme, + de 3mm...
Jeu un peu important en tête et pied de bielle...
Pignons bas du couple conique moches, pas assez de jeu...
J’espère que le 2eme moteur sera en meilleur état ...
Au pire celui là est tout de même sauvable

[Mika_C]

Avec deux moulins, y’a sûrement d’en faire un.
Bon courage.

[philb]

Décidément Boris,tu as la masque avec ces mécaniques .
Va falloir envisager  une autre activité ,tiens le tricot par exemple,après avoir choisi de bonnes aiguilles et une laine de qualité ,plus de problèmes à ce qu'il parait....  

Plaisanterie à part et avec toute ma compréhension et compassion, ce n'est pas catastrophique ,Mika a raison.
Bon courage et détermination.

Ok ,Mika,belles ces Elite,quand je vois le réservoir ça me rend dingue ,ces formes on ne sait de quelle planète (oui Ducati je sais ,trop facile... ) ou quelle
imagination délirante elles viennent.

Et comme toujours: au taff

[Boris64]

J’ai un doute ...
Je n’ai pas eu le temps de démonter le 2eme moteur et ne sais donc pas s’il a 5 vitesses ou pas ,
J’ai tout de même démonté le mécanisme de sélection et il est identique au 1er, mais je ne saisis pas quelque chose :


Ça c’est le disque qui permet d’indexer les rapports, une bille vient se mettre dans les emplacements coniques et permet de ressentir la sélection,
Pour moi il y a 6 positions, donc 5 vitesses et un point mort,
Sauf que sur les boîtes 4 et bien cette pièce est la même...
Comment ce faisse ?
Par simplification ils n’ont fait qu’un modèle ? Je doute...
Si quelqu’un a la réponse...
 

[PourMa350]

J'ai fait quelques recherches, mais rien trouvé de probant.
Mais je me dis qu'une fois le tambour de sélection bloqué à la quatrième vitesse, le sélecteur ne doit pas pouvoir aller plus loin?
Finalement ce n'est peut-être pas très différent comme situation que d'essayer de passer une 6ème sur une boite 5?
J'imagine qu'une fois le sélecteur remonté, ça doit pas être difficile de vérifier à blanc si ça se comporte correctement ?
Bonne chance  en tous cas

[gigi92]

un "emplacement conique" de moins sur ma boite 4

[philb]

Peut-être que la chance tourne et que tu as deux 5 vitesses.....

[Boris64]

Salut Phil,
Pour l’instant pas de bonne surprise, la première boîte n’a que 4 vitesses 😥
On verra l’autre dans les semaines à venir...

[Boris64]

La bonne nouvelle du jour :


Une boîte 5 !
Je ne vais pas chercher à la monter dans les carters du moteur d’origine, ils sont trop abimés, pour le fun j’essaierai tout de même de voir si ça se monte...
La moins bonne nouvelle est que je n’ai pas pu démonter le volant magnétique, en effet le diamètre du filetage est de 62mm alors que mon  outil fait 55mm
Je vais fouiller sur le net pour trouver la subtilité
Bon dimanche !

[gigi92]

Pour le volant magnétique il a un modèle pour carter large et au autre pour carter étroit, un peu étrange car tu n'as que des carters étroits si je me trompe pas.

Le moins cher est cher Vintage, il fait les deux avec un adaptateur : bonne qualité. 

[philb]

Ouh la la ....
Ca sera mon angoisse,ces engrenages !
Bon ,tu as une vraie boite 5,le moral remonte ,non?

[Boris64]

Le dossier est parti à la Ffve,
Je n’ai pas vue de différence significative entre les carters 4v et 5v ...
Montage a blanc à venir,
En attendant le retour de la ffve je fais l’inventaire de ce qu’il y aura à faire,
Par exemple :



Il va falloir dessouder et ressouder une patte pour réaligner,
Quelques soudures sur la béquille, les gardes boue, mais aussi soudure alu sur un carter moteur, là il va falloir sous traiter...
Aller, au taf !!!

[Boris64]

J’ai finalement fait faire un adaptateur pour mon arrache :



55mm x 1mm mâle X 62mm x 1mm femelle, chacun en 12mm de long

[Boris64]

La colère du jour 😡😡😡
Après 3 semaines la FFVE m’a retourné mon dossier avec les annotations suivantes :
Mettre le véhicule en conformité avec la réglementation de circulation avec éclairage, clignotants rétroviseurs support de plaque d’immatriculation.
Merci de restaurer votre véhicule et de le mettre en état de circulation, joindre des photos avant et après.
Je ne sais pas pourquoi tant de changement mais ça me désole voir me donne envie de tout larguer !

[Mika_C]

Même les clignotants ?
Non, mais ils deconnent !!!!
Sur l’Elite, y’en aura pas, c’est sûr.

[gigi92]

Photoshop ? 

[palero]

Il faudrait que tu trouves un propriétaire de la même moto pour te fournir des photos.

[Boris64]

Je vais leur faire un mail demain pour avoir des explications,
Sur le site Ffve il y a un article sur les clignotants, c’est obligatoire à partir de 1989 ...
Petit excès de zèle ?

[Boris64]

C’est ben calme ici 😀 !
La bonne nouvelle du jour vient de la ffve qui a validé mon dossier !
La prochaine étape s’appelle ants...
On y croit, on y croit  !😀

[palero]

Si c'est bon à la FFVE,ça va le faire.

[Boris64]

Pas si gagne que ça, je n’ai pas le permis moto...😀je vais devoir être co-titulaire avec mon fils...

[philb]

Ouf,content pour toi
Sinon galère sans attestation...
Pour l'ANTS hormis ton histoire de permis,faut savoir louvoyer mais ça se fait bien.
J'avais mis une cheminement pour aider.En cherchant bien je devrais le retrouver si tu as besoin.