Sujet: Rennaissance d'une 998S

[desmo61]

Je n’y ai pas touché, et il est bien à la masse...

[Ben996]

Filtre à essence colmaté pour moi!

[desmo61]

J'ai démonté la pompe, j'aurais du changer le filtre en effet (surtout que j'en avais un d'avance) mais pour le reste tout avait l'air normal et tout était propre et sans dépôt. Je vais re-démonter, tu me fais douter d'un coup.

[flopy]

Dans tous les cas de panne, si ce n'est pas le régulateur, déplaces le avant qu'il ne soit trop tard...  http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42148.0.

Si c'est lui, tu peux monter un mosfet 

[desmo61]

Oui c'est la première chose que j'ai faite, le régulateur avait été changé de place (sous le passage de selle) justement pour qu'il s'aère et c'est la première chose que j'ai testé. J'ai même testé avec le régul de la 998. J'en suis sûr ça ne vient pas de là...

[stefccc]

Cherche pas Manu, le régulateur c'est la maladie des SC....
Les copains DCSF en sont tous  à 3 ou 4 / moto....

[flopy]

Faut pas exagérer non plus  , j'en ai fait un seul en 30000 kms sur 2 SC, bon c'est vrai la moto à failli cramé ! 

[desmo61]

Oui c'est en effet ce que j'ai lu, au point que j'ai commandé un régulateur tout neuf avant même d'avoir la moto. Mais là je l'ai testé et remplacé par celui de la 998 (avant d'essayer le modèle neuf qui ne devrait plus tarder à arriver), et ça ne fonctionne toujours pas. Alors bêtement je me dis que ça ne vient pas de là, ou alors ça m'aurait cramé un autre truc ailleurs mais je ne vois pas...  C'est une Ducat', c'est pas non plus le balais magique d'Harry Potter hein ?!  J'espère qu'elle n'est pas envoûtée...

[desmo61]

J’ai reçu un régulateur neuf aujourd’hui, essai ce soir, cette fois c’est absolument certain, ça ne vient pas du régulateur !

[Ben996]

Tu as essayé de changer le filtre à essence?

[S4RS64]

C'te panne de merde, un truc ou tout le monde va dire: "Putain pourquoi j'y ai pas pensé".

[fab996r]

Pour moi, filtre a essence bouché ou tamis sous la pompe colmaté!^^

[desmo61]

Je vais re démonter demain si j’ai le temps. De toute façon j’ai pris rdv chez le docteur vendredi, on va regarder direct. Je sens en effet que je vais m’en vouloir de ne pas avoir vu l’évidence ! Au moins ce sera un moindre mal. Je continue de penser au capteur de PMH ou au boîtier CDI.

Franchement je regrette de ne pas avoir poussé l’investigation plus loin quand j’ai démonté la pompe. Mais ça semblait tellement propre, et j’en avais tellement marre surtout (!), que j’ai tout refermé vite fait pour faire un nouvel essai. Je vais laisser le prochain démontage au docteur je crois bien...

[desmo61]

Allez hop, chez le docteur ! 

[Tanguy du 4.4]

Essaie de mettre quelques gouttes d’essence directement dans les corps d’injection pour voir si ça tousse.

Je remets 10 balles dans le nourrin, mais ce rapide test de quelques gouttes dans la boîte à air te permettait de valider à coup sûr un défaut d’arrivée d’essence.

[desmo61]

Désormais elle est dans sa boîte, direction FRAKA MOTORS à côté d’Angers, réponse demain, j’espère ! 
Si c’est vraiment trop con je ne dirai rien hein ?!

[jejemg]

Déjà rentabilisée cette belle remorque
Mode jaloux off

[S4RS64]

Il l'a fait exprès, il l'a mise en panne pour avoir une bonne raison pour utiliser sa belle remorque. 

[desmo61]

Bon... Je vais me cacher...

[desmotwin]

À  ce point-là ? 

[fab996r]

L'un de nous avait trouvé le problème?^^

[S4RS64]

Alors, alors, alors!   

[desmo61]

Presque ! Moi y compris, je ne suis juste pas allé assez loin, 3 petits centimètres pour être précis... Bref, c’était en effet une durite mal fixée quelque part dans le système de pompe à essence. Mais pas la durite d’arrivée d’essence, celle fixée AU DESSOUS du filtre à essence. Quelle idée de mettre des durites AU DESSOUS aussi, franchement...

Quand j’ai démonté la pompe j’ai simplement vérifié que la durite d’arrivée d’essence était bien fixée, comme je l’ai d’ailleurs montré sur les photos, mais je n’ai pas tout déconnecté ce qui m’aurait permis de sortir la pompe en entier. Et là j’aurais vu que la durite de raccord au filtre à essence s’était fait la malle...

Mon mécano a trouvé en moins de 30 secondes. C’est très très très très humiliant ! En me disant « elle fait un drôle de bruit ta pompe et ça se termine par un glouglou pas catholique ». Sauf que moi je ne vois pas passer 15 pompes par semaine et un glouglou n’est juste qu’un glouglou, catholique ou non. Ce glouglou là était suspect ! C’est un métier quoi... Celui de glouglouteur juste (mode jaloux énervé) !

Je me déteste !

Bon, comme ça elle a eu droit à un petit check-up et nous avons repéré quelques petites conneries. Notamment le récepteur gros diamètre que je tentais désespérément de purger correctement mais qui est simplement défectueux. Et deux ou trois bricoles de travers.

Mais surtout j’ai revu un vieux copain de plus 20 ans que j’avais perdu de vue, raison pour laquelle la 998 ne roulait plus, faute de mécano de confiance... et ça, ça vaut toutes les pannes les plus cons du monde !

[Guillaume69]

Dommage que tu n’aies pas été vérifier le tamis de pompe à essence comme certains te l’on conseillé. Tu serais tombé nez à nez avec cette durite mal fixée...

[desmo61]

Je l’ai fait, le tamis est en bas...

[desmo61]

[Guillaume69]

La photo, c’est chez ton mécano? Parce qu’on la voit bien, quand même, la durite débranchée...

Tu n’avais pas sorti l’ensemble pompe/support du réservoir, lorsque tu as vérifié chez toi? 

[desmo61]

Oui c’est chez lui, non justement je n’avais pas tout sorti, juste la platine pour voir si la durite d’arrivée d’essence était bien branchée... De toute façon c’était forcément une panne con ! Le problème, quand tu as le nez dedans, c’est de trouver laquelle... et quand tu sais alors ça semble évident, forcément. 

[S4RS64]

La panne con et pas trouvée car pas allé jusqu'au bout de la recherche: Oui ça fout les boules d'avoir frôlé du bout du doigt la soluce! 
Par contre, le point positif, on apprend tous toujours plus! 
Bon, t'as revu un cops, ça vaut plus qu'une panne mécanique. 

[desmo61]

Exactement et ça c’était vraiment hyper sympa, ça faisait 12 ou 13 ans qu’on ne s’était pas vus. Tout de même ! Finalement la panne aura servi à ça, même si j’avais prévu de le voir bientôt car il attend la livraison de la Bostrom de mon pote (la fameuse ! ) pour s’occuper de l’homologation et d’un bon check-up.

Aujourd’hui les anglais m’annoncent fièrement qu’ils ont terminé la révision de la moto. Trés bien. Je leur demande quelle huile moteur ils ont mis. « De la synthèse » me disent-ils... Bon, encore heureux... mais encore ? « De la Motul ». De mieux en mieux, mais quel grade ??? De... de... de la 10w40... eh merde ! Pas loin...