Sujet: Rennaissance d'une 998S

[desmo61]

Depuis le temps ils ne font plus attention ! 
Je n’ai pas de 1299 mais une 1199r de 2014, j’adore, c’est une super moto, ultra performante, belle et très (trop) efficace, mais s’il ne devait en rester qu’une ce serait sans hésiter la 998.

[S4RS64]

Je pense qu'on te donnera tous raison sur ce point de vue, 998 ou rien.

[desmo61]

En toute objectivité, évidemment ! 

[desmo61]

Ce n’est pas le lieu, mais dans la série des (grosses) remises à niveau, qq photos de la rénovation de la SS. J’ai fait tout le début et la fin mais j’ai lâché l’affaire au milieu après la casse de deux goujons de culasse… Ma préférée avec la Tambu  :

[brd]

Cadre blanc: les plus jolies 

[desmo61]

Celle-ci est une 92, cadre blanc jantes noires.

[desmo61]

Atelier « repose-pieds » depuis tôt ce matin ! J’ai viré ceux qui équipent ma 998 depuis 20 ans pour les mettre sur la 996, et j’en ai remis d autres noirs sur la 998. Plus qu’à essayer pour peaufiner les réglages…

[S4RS64]

Le jour où je veux acheter une Ducat. d'occase, je sais où m'adresser, j'ai maintenant deux adresses assurées. 

[desmo61]

Pfff je ne vends jamais, suis bien trop sentimental pour ça ! 

[The Tourist]

C’est du bon boulot, mais ça serait pas plus utile dans un topic idoine ?

[desmo61]

Pas d’inquiétude, je n’ai pas l’intention de parler davantage de la 900ss, en tout cas surtout pas ici…

[Trx 83]

Sublime "les reposes pieds", c'est quelle marque ?

[desmo61]

Les noirs sur la 998s sont des Ducabike, disponibles partout. Les autres montés sur la 996r, précédemment sur la 998s, sont introuvables à mon avis. Je les avais achetés il y a 20 ans, il s’agissait de prototypes mais pas sûr qu’il y’en ait eu d’autres. 🤔

[Trx 83]

Ok, merci pour l’info "Desmo61"
Oui j’imagine, les grise sont superbe dommage.
 

[desmo61]

Mémère vient de me faire un petite frayeur ! 

Depuis plus de 12 ans qu’elle n’avait pas vu son docteur préféré je me suis décidé à l’emmener pour un rapide bilan de santé, avec une petite angoisse tout de même : fuite (visible) de liquide de refroidissement dont je ne parvenais pas à situer l’origine.

Il y moins de 1000 km de cela j’ai en effet remplacé toutes les durites de refroidissement ainsi que le vase d’expansion au profit d’un modèle en carbone EVR. J’ai tout vérifié 10 fois, tout était bien mis, correctement serré (…) mais ça continuait de fuire. Alors direction le docteur pour une éventuelle intervention sur les culasses…

Bonne nouvelle, Franck (FRAKA Motors) m’appelle en me disant que tout va bien et que, concernant la fuite, il s’agit du vase d’expansion qui fuit au niveau de la soudure. Il me remplace donc le vase par un modèle identique et me rappelle pour me dire que ça fuit toujours  , la fuite venant exactement du même endroit sur le nouveau vase ! Bref, ça sent pas bon du côté des joints de culasse, même si ça semble suspect car la fuite intervient dès 60° alors que la pression est encore modeste. .

Finalement, chose qui paraissait très peu probable, les deux vases avaient bel et bien le même défaut de fabrication : une fuite chacun au niveau de la soudure supérieure. Un 3eme vase et il n’y a plus de problème ! Fallait simplement prendre des actions chez EVR juste avant au risque d’être suspecté de délit d’initié ! 

[rocotrix]

franck est une vrai perle.
et pour ton soucis de vase d'expansion, tu n'es pas le seul, un autre planeteux a eu la même panne
tu l'avais pris ou ce réservoir, et de quel marque?

[desmo61]

Un EVR acheté chez Carbon4us. Celui que Franck m’avait mis en remplacement était un EVR, exactement le même, le 3eme également… C’est quand même pas de bol !

[rocotrix]

je crois qu'il y a aussi CM Composit de desmopassioni mais pas de retour dessus pour le moment, à  suivre

[desmo61]

Ayé, retour au bercail, fraiche et dispo…. Mais pas d’essai demain pour cause de neige. 

[S4RS64]

Quelle idée d'habiter dans le Grand Nord! 

[rougeot44]

  ton carénage me parais mal ajusté   

[desmo61]

Non non, mais c’est vrai que la photo accentue cette impression. Les flans sont en carbone, la tête de fourche aussi. Et sur cette dernière il n’y a pas l’épaulement comme sur son équivalent en fibre, du coup l’ajustement n’est pas aussi plane et parfait… ceci explique cela. 

[darmah1]

C est d origine le montage des étriers ?

[desmo61]

Non pas du tout, ceux d’origine sont des P4 34/34 fonte, avec 65mm d’entraxe. Ceux-là sont des 30/34 racing usinés avec 40mm d’entraxe.

[rougeot44]

  n’empêche que les p4/34 au niveaux freinage c'est top; seulement 2 doigts sur le levier et la moto freine très forts 

[desmo61]

Oui en effet. J’ai monté ceux-là sur la moto il doit y avoir 20 ans ou pas loin, mais j’ai pu comparer récemment avec le freinage de la 996r équipée elle aussi d’origine en p4 34/34. Ça freine fort, très fort même, dans les deux cas, car honnêtement je n’ai pas vraiment vu de différence. Peut être dans des conditions plus extrêmes ?

[Bidalot]

Visiblement il y plein de problème avec ce vase d'expansion en carbone de chez EVR.

C'était sensé être plus fiable que l'origine, visiblement pas....

Je viens d'en commander un chez CARBON 4 US pour ma 998 après avoir vu la vidéo de Ducat by Karen.

Je le testerai dans une bassine d'eau à l'air comprimé avant de le monter.

Le problème est que EVR a aussi fait un vase en deux parties avec un plan de joint collé. Avec la pression les fuites apparaissent sur le plan joint...

Donc on remplace de la merde en plastique par de la merde en carbone plus chère.

[desmo61]

En effet, c’est exactement à cet endroit que le mien s’est mis à fuir. Le deuxième avait une fuite au niveau d’un raccord… pas terrible en effet.

[ducati748]

superbe ces étriers !

[desmo61]

Pour info, en particulier pour ceux qui auraient aussi vécu la mésaventure du vase d’expansion « fuiteur », j’ai utilisé une résine epoxy bicomposants (en vente partout), après un bon nettoyage à la Dremel (tout doux hein !?) au niveau du plan de joint défectueux, puis un petit coup de ponçage et un nuage de verni. Ça semble résister à la pression et à la chaleur… pourvu que ça dure !