Sujet: essence dans l'huile !!! M750 1997

[gizmostro]

J'ai un Mostro 750 de juin 1996 (donc un des tous premiers commercialisé = n° de série < 300)
Acheté en décembre 1997 à 4463km, il à ~~ 77000 km aujourd'hui.

Son robinet et pompe à dépression sont d'origine, je lui fait boire du SP95 et du SP 98 indifféremment.
Il a aussi avalé un paaaaaaaaquet de bidons de SP95-E10 (bon maintenant j'évite, mais il a dégusté quelques uns…
Pour te dire il a même eu droit à quelques réservoirs de E85 (donc pas 10% d'éthanol comme dans le SP95-E10 mais bien 85% d'éthanol….), mais la station était à 25km et assez vite il démarrait moins bien (normal car pas prévu pour ça). Malgré la réputation ds carburants chargés d'éthanol mes carbus sont et membranes de pompe et robinets sont d'origine. Par ailleurs il m'est arrivé de stocker cette moto sans précaution particulière durant plusieurs années, avant de la redémarrer pour les 25 ans du mostro en mars 2018...

Si ton bas moteur s'est rempli d'essence pour moi ce sont tes pointeau. pas la pompe ni le robinet.

Il ne doit y avoir aucune goute d'essence dans la durite de dépression qui va des pipes à la pompe et/ou robinet. C'est étanche à se niveau sinon ça ne doit pas fonctionner.

[laf]

Au fait, je pense à un truc: Si un pointeau fuit et que par malchance le trop- plein est bouché, ça peut dégueuler dans le moteur sans couler par terre....Pense à les vérifier !

[etxebond]

la pompe n'était sans doute pas en cause, mais elle est démontée, et j'ai les pièces...
les pointeaux, depuis la commande d'hier matin, et aucun mail de confirmation reçu (inquiétude), je leur ai adressé un message via leur site cet apm, et MotoKristen m'a déjà rappelé, parfait, tout nickel, je garde l'adresse. je les attends...
et ayant trouvé de l'essence dans la durite de dépression du robinet, je change...
vais aussi tchéker les durites.
en tous cas merci, je vous tiens au jus, bonne route

[etxebond]

les vieilles membranes, et le kit réparation

[etxebond]

confirmation pour le robinet : hs
la pompe est remontée, un robinet manuel est en place, les pointeaux, BAA et le reste, au plus vite...
photo/question :
sur les cuves, ya ces p'tits manchons, obturés par des vis coniques, c'est juste pour les vider en ouvrant ? rien avoir avec le trop plein des cuves ? ou si au contraire, et faut laisser ouvert (bon avec des pointeaux neufs, c'est moins risqué  ) en permanence avec des p'tites durites qui vont bien ?

[etxebond]

[laf]

Bonjour, le seul rapport que ces vis ont avec le trop-plein, c' est que ça coule au même endroit. Elle ne servent qu'à vider volontairement les cuves, donc à tenir fermées !

[etxebond]

super merci, mais qq chose m'échappe ! comment le trop plein peut il s'écouler par là, avec les vis fermées ?
pointeaux demain apm, j'espère...

[gizmostro]

Le trop plein passe par un tube fin en laiton qui débouche après la vis.

[etxebond]

et oui, d'accord, mais si la vis est fermée (pas fort mais serrée), elle condamne la sortie du petit tube en laiton, il me semble, ou alors, elle doit être desserrée de juste ce qu'il faut, pour évacuer le trop plein, et ne pas vider les cuves.

[patoche 748]

  on te dis que les vis doivent être fermées  y' 2 circuit c'est tout !!!

[etxebond]

 
tant que ça échappe, le garçon est parfois un peu tête dure,
mais là, hébé je crois que ça échappe plus 

[patoche 748]

 

[etxebond]

bon ben, après nettoyage du fond de la BAA, une vérif, un peu de gazoline et un p'tit tour, tout à l'air tout bien,  youpi... mais à confirmer tout en restant bien attentif, car j'ai fait le fainéant et impasse sur les pointeaux.
ps : montage provisoire du robinet, de tondeuse mais vu la couleur et la proximité, j'ai pas résisté 

[etxebond]

[samuel]

bsr,

j'ai qqs gsxr air et huile et cela est courant, c'est un duo de merdes, à savoir le robinet à depression qui ne fait plus effet et 1 des pointeaux de carbus qui n'est plus étanche, du coup l'essence coule et remplis le bas moteur.
changement des pointeaux avec le kit de joints, reparation du robinet avec le kit de joints ou remplacement du robinet, vidange du moteur avec de l'huile bas de gamme, mise en chauffe, revidange et remise en huile avec ce qu'il faut
je possède également +sieur rouge
biz,
 sam