Sujet: Mon 1er D4 : 916 biposto 1997 55.000km

[Ben54]

C’est pas l’artillerie lourde pour quand tu libères les poulies des AAC ça ?

[froggie]

Ca semble être de l'outil de luxe!

[monstermann.6.8]

C'est ça ! Le plus chiant c'est la tension des courroies du coup, quoi que... les poulies étant libres la tension se fait sur toute la courroie et pas juste sur le brin tendu.
Tu est sur de ta tension du premier coup....

[desmofabio]

Cyril je pense que tu pourras m'expliquer tout ça le jour ou je viendrai (dans pas très longtemps j'espère) pour faire les courroies pour la première fois. 

J'aime bien apprendre mais quand on apprend avec quelqu'un qui explique à coté c'est quand même plus simple pour un novice. 

[Ben54]

 


Sinon ici ça commence à prendre forme :


- Circuit de refroidissement remonté et en eau.
- Moteur en huile, j'ai mis de l'huile pas chère pour le redémarrage, chauffe, réglage, histoire de bien tout rincer avant de remettre de la 7100 et un nouveau filtre neuf.
- Faisceau remonté, je vais encore peaufiner un point d'attache et je dois refaire la connexion avec le régulateur.
- Circuits de frein AV et AR purgés et fonctionnels.
- Commande d'embrayage purgée et fonctionnelle, le récepteur réparé ne semble pas fuir.

En checkant les bougies installées auparavant, je me suis rendu compte que c'étaient des RA4HC au lieu de RA59GC ... 

Il y a encore du taf 

[froggie]

C'est bien noir
Même gamme de viscosité et détergents, ton huile pas chère?

[Ben54]

C'est de la 10W40 moto 4T semi-synthétique JASO MA2 , ça fera largement l'affaire pour quelques minutes de fonctionnement 
En plus c'est marqué dessus, elle est OKAY 

https://www.landi.ch/fr/shop/huiles-moteur_170702/huile-mot-4-temps-10w-40-okay-1-l_64825?srsltid=AfmBOopkFJZ8B_H5QMAt3WESlvG53z_LEBCLaGrEAumskKAh9oqfvOCj

[monstermann.6.8]

Ra4hc sur 998 , c'est la référence champion d'origine.
J'aurais fait pareil avec l'huile pour le redémarrage, tu roule un peu avec et vidange d'ici quelques km une fois bien chaude.

C'est celle avec laquelle t'es venus à la RNPD ou l'autre ?

[Ben54]

Effectivement, RG4HC pour 998, 749, 999 etc... surprenant.

Non ce n'est pas celle que j'avais à la RNPD, c'est l'autre, que je n'ai encore jamais roulé. 

[Guillaume69]

J’ai des NGK DCR9EIX (Iridium) sur la 916. Et ça va TRÈS bien… 

[Ben54]

C'est dans ma liste des possibilités, car je n'ai pas envie d'acheter des bougies à 25.- pièce en concession. 

[bino91740]

15 balles sur Amazon le cierge    enfin... 14.99€  pour être précis  au lieu de 24,59 pièce 

https://www.amazon.fr/s?k=NGK+DCR9EIX&rh=n%3A2429911031&__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&ref=nb_sb_noss

[!Ben!]

Oui mais sur amazon tu vas recevoir des copies pas des NGK... 

[bino91740]

Ho?  bah pourquoi des fausses?  j'en ai pris pour le TL1000R (CR9EK je crois) et emballage jaune ngk , bougie marquée ngk....

[!Ben!]

Je dit ça parce que ça m'est arrivé. Je ne dit pas que c'est le cas TOUT LE TEMPS mais je ne suis pas le seul.

Les pièces auto c'est pareil.

J'irais plutôt les prendre la:
https://www.silverperformance.fr/bougie-ngk-dcr9eix-iridium-dcr9eix-p-1741.html

Très bon site au passage.

[monstermann.6.8]

Effectivement, RG4HC pour 998, 749, 999 etc... surprenant.

Non ce n'est pas celle que j'avais à la RNPD, c'est l'autre, que je n'ai encore jamais roulé. 

Oui plutôt réservé aux testastretta mais bon ...
Et une fois qu'elle roule t'en fais quoi ?

[Ben54]

Je pense faire 1000km avec pour m’assurer que tout va bien et après je pense la vendre.
Ce n’est pas raisonnable de garder les deux.

[bino91740]

Je dit ça parce que ça m'est arrivé

ha fuck... effectivement 

je me demande si les filtre a huile K&N qu'ils vendent sur mamazon sont vraiment des vrai...  j'ai lu ici je crois que les faux filtre dedans c'est du filtrage carton... et bonjour quand tout se désagrège 

silverperf' yes très bon site je confirme   

[Ben54]

Salut à tous !

Ce soir je voulais remettre mon réservoir pour enfin démarrer la moto, mais j'ai vu quelques points de rouille à l'intérieur.


J'ai commencé à faire quelques recherches pour nettoyer un réservoir rouillé, mais je me suis vite rendu compte que dans le mien c'était vraiment peanuts par rapport à ce que j'ai pu voir.
Quel est votre avis svp ?

Je me dis désormais qu'un petit coup de grattage et un nettoyage au vinaigre suffiraient probablement, pas la peine de sortir l'artillerie lourde pour si peu.


(Sinon j'en suis là)

[AlexMarty]

Ben le vinaigre ça me paraît excessif car c'est un acide...
De la paille de fer serait suffisante peut-être, non ?

[Bigorneau SF848]

@Ben54 : privilégie plutôt de l’acide phosphorique, plutôt que de l’acétique. 

[froggie]

Comme Bigorneau qui m'a doublé
Acide phosphorique dilué, il transforme la rouille de surface et laisse une couche de passivation sur l'acier. Bien rincer après

[bistouket29]

un restom?

[monstermann.6.8]

Pas pour ça ! Une fois qu'il y a de l'essence dedans ça rouille plus...

[Ben54]

Merci pour vos retours. 

Effectivement j'avais aussi lu une mention d'acide phosphorique dans un autre topic, j'avais pensé au vinaigre car j'en ai chez moi et c'est pour une très petite surface à traiter.

Je vais voir comment je procède ce soir, en fonction des produits que je trouve. D'accord avec toi Cyril, pour si peu pas besoin de sortir la bombe H et cette partie du réservoir sera de toute façon toujours immergée.
J'aimerais que la moto démarre ce soir !

[froggie]

Le produit Restom, c'est du phosphorique avec du perlin-pinpin.
Pratique (pas de soucis concernant la dilution et avec une notice d'utilisation) et facile à trouver.

[Ben54]

D'ailleurs hier j'ai remis la pompe à essence en état et changé le filtre, ce n'était pas du luxe 

[!Ben!]

Joli 

Elle est sympa cette 916.

[Ben54]

[Bigorneau SF848]