Sujet: 900SS #0054 (1989) dans le Beaujolais Vert

[gizmostro]

Merdouille... 

N’insiste pas, Benoit, je ne compte pas tomber le moteur dans le cours de cette décennie…   

À ce sujet, je viens de lire l’essai de cette moto dans le Moto Journal de 1990 et j’y ai appris que le bas moteur est indestructible. D’ailleurs (le saviez-vous ?), la SIMA les vendait avec une garantie de 3 ans ou 75.000km. C’est dire!

Guillaume: pour la petite histoire, lors des 20 ans du Ducati Club de France il y avait un 900SS de la génération d'après +ou- 1993 exposé avec un panneau qui annonçait 270 000 km bloc jamais ouvert = donc coussinets et roulements bas moteur d'origine.

Pour le filetage en 8x100 j'ai eu un coup d'alerte en lisant ce que tu voulais faire, j'ai attrapé le tel. puis j'ai d'abord lu la suite et les bonnes réponses t'ont été données... ouf
Mais tu n'as pas pensé à essayer de chauffer et d'utiliser un tourne à gauche en arrivant au diamètre 6 ou 7?
Il aurait pu venir et en ce cas t'aurait évité la pose de l'helicoil.

[gizmostro]

Pourquoi enlever les arbres, si besoin de changer les pastilles, tu fait sauter le clips élastique d'axe de basculeur d'ouverture, tu décale le basculeur d'ouverture, et Yooooooooo. 

 

[gizmostro]

Avec les demi lunes MBP, faut des pastilles d'ouverture spéciale?
C'est quand même pas donné pour un gain pas ouf je trouve 
J'ai eu 5 d2 et un d4, et je n'ai eu qu'une seule demi lune cassée. Et quand c'est cassé, ça reste coincé dans la pastille dans tous les cas.

 

[gizmostro]

Non Stéphane, tu ne te trompes pas. 

C’est aussi de la curiosité de ma part sur cette modif. Je vous dirai ce que cela donne au fur et à mesure, bien sûr. Certaines motos atteignent les 100.000km aujourd’hui. Celle-ci en a 12.000. Donc potentiellement encore 88.000km à parcourir donc oui, je compte bien la faire rouler un max, cette 900 SS.

 

Donc tu vas changer des toutes pièces de rien du tout qui coutent un œil et après pendant 88000 km tu vas te faire chier à n'avoir rien à régler et n'avoir aucun motif pour y refouttre les mains dedans?...

T'es maso!

La déformation de la zone de contact soupapes/culasse ne pourrait-elle pas plutôt être la conséquence de la déformation des demi-lunes? Qui, étant les plus « malléables », se déforment lors des 10-12.000 premiers kilomètres ?

Peut-être bien qu'oui, peut-être bien qu'non car quand tu déposes les pastilles de fermeture tu vois qu'elles sont marqués à l'empreinte des demi lunes alors?.........

[Guillaume69]

[…]Mais tu n'as pas pensé à essayer de chauffer et d'utiliser un tourne à gauche en arrivant au diamètre 6 ou 7?
Il aurait pu venir et en ce cas t'aurait évité la pose de l'helicoil.

Je n’ai pas d’outil qui me permette de chauffer avec une flamme suffisamment petite pour ne pas risquer d’abîmer l’alu du cylindre autour, donc je ne me suis pas senti de tenter ça.

Donc tu vas changer des toutes pièces de rien du tout qui coutent un œil et après pendant 88000 km tu vas te faire chier à n'avoir rien à régler et n'avoir aucun motif pour y refouttre les mains dedans?...

T'es maso!

C’est possible!  Mais curieux avant tout. On dépense parfois bien plus pour foutre des bouts de carbone totalement inutiles sur nos brêles, donc ma foi, pourquoi pas cette petite « fantaisie »? Et pour la bricole, t’inquiètes, j’ai l’impression que j’aurais toujours moyen de trouver un truc à faire sur cette moto (et les autres). 

La déformation de la zone de contact soupapes/culasse ne pourrait-elle pas plutôt être la conséquence de la déformation des demi-lunes? Qui, étant les plus « malléables », se déforment lors des 10-12.000 premiers kilomètres ?

Peut-être bien qu'oui, peut-être bien qu'non car quand tu déposes les pastilles de fermeture tu vois qu'elles sont marqués à l'empreinte des demi lunes alors?.........

J’émettais juste une hypothèse. En tous cas, je vais essayer ces trucs (MBP), que ça vous plaise ou non. 

Il me semblait que les joints pour l'admission était vert (compatible nouveaux carburants)

De quels joints parles-tu ?

[mérou]

je parlais des joints de guides de soupapes 

[Guillaume69]

Ok, merci. Écoute, j’ai commandé ceux-là chez SEPA et je n’ai pas trop eu de choix ni cette spécification sur les couleurs/carburant.

[Guillaume69]

Pose de l’helicoil effectuée sans le moindre souci, c’est magique ce truc, j’ai même pu serrer tranquillement au couple prescrit (26 N.m). Je ne suis plus bloqué, et tous les galets sont neufs. C’est beau, c’est propre, je suis satisfait !
 

[desmo57]

Bravo, c'est nickel

[RGmix]

Bien joué, nickel !
Au moins 1 taraudage qui tient bien 

Il fût un temps, on mettait dans certaines pièces usinées en alu, des hélicoïls dans tous les taraudages. Pièces high-tech uniquement...

[S a M]

Il me semblait que les joints pour l'admission était vert (compatible nouveaux carburants)

De quels joints parles-tu ?

Pour moi aussi ils sont différents entre échappement et admission mais la seule différence est la couleur donc la matière j'imagine.

Top pour l'hélicoil, c'est toujours un grand moment de solitude.

[Guillaume69]

D’accord, je vais regarder ça de plus près pour les joints, merci à vous deux.

Oui, j’avoue être bien soulagé avec cette histoire d’hélicoil, et vraiment satisfait de m’en être sorti seul, grâce à vos conseils. 

[!Ben!]

Moi aussi je suis soulagé... de savoir que je peux te le piquer au besoin... 

[bistouket29]

J'en avait changé sur ma 900ss carbu (commandés chez AV&V) et je n'avait qu'un seule type de joints. Et idem sur ma 600TT et sur mes dax.

[Guillaume69]

Je n’avance plus guère, puisque le boulot reprend d’un coup.

J’ai néanmoins pu récupérer mon échelle pour suspendre l’avant de la moto et sortir les roulements de direction et leurs chemins. Je n’avais qu’un très faible espoir de n’avoir qu’à les graisser, mais vu comme c’est marqué, je remplace par du neuf.



J’en profite pour remplacer les joints spi anti-poussière, qui sont également abîmés.


Il ne me reste plus qu’à finir de sortir le roulement inférieur (coriace!), recevoir les roulements et joints neufs (le système de paiement de Stein-Dinse est totalement aux fraises et des commandes qui devraient être traitées en 3 jours prennent des semaines…  ) et je pourrai boucler l’avant début mai j’espère.

[bmal]

J'ai annulé ma commande en début de semaine après avoir les avoir eu au téléphone : " les délais dépendent de nos fournisseurs et nous ne pouvons rien vous garantir sous 3/4 semaines "
Du coup commande sur Amazon (SKF) et livraison en 3 jours !
Pour sortir ta cage extérieure inférieure des fois tu as 2 petites encoches dans la colonne pour les "chasser" avec un jet

[!Ben!]

Petit marteau et pas maillet hein... 

[Guillaume69]

Je parle du roulement inférieur lui-même, celui qui est enfilé sur l’axe de la colonne et en appui sur le té inférieur. Il est en train de partir par petits morceaux. 

Les chemins sont partis assez facilement avec une  douille du bon calibre insérée dans le tube au bout d’une extension et un bon coup de maillet (un petit marteau n’aurait jamais suffit…).

[Guillaume69]

Et voilà, je m’en sors plutôt bien pour une première. Pour bien faire, il m’aurait fallut un arrache roulement type « Tron », avec des mords de 40 cm de long aux griffes ultra fines afin de décoller ce foutu roulement. Mais je n’ai pas eu envie d’acheter ce truc-là…



Pour la pose, il y aura du congélateur (té inférieur + axe), du four (roulement) et un tube de bon diamètre pour frapper tout ça en place. En attendant, la moto va rester suspendue comme ça quelques semaines.

[Fredator]

J'en connais qui font ça avec une paire de tréteaux et une bonne barre... c'est moins encombrant que l'escabeau peut-être.

[S4RS64]

Ou simplement une chèvre qui est toujours utile pour d'autres manips de soutien. 

[Guillaume69]

Je n’ai pas de chèvre (et absolument pas besoin/envie d’en acheter une) et largement assez de place pour l’échelle, pas de soucis. 

[monstermann.6.8]

Contrôle après serrage lorsqu'il n'y a pas encore de poid sur la moto si ca tourne bien, que tu ne sente pas les billes qui roulent.
Ça m'est déjà arrivé sur le monster qui demande un serrage au couple alors que le 998 tu fini avec un serrage angulaire...

[Guillaume69]

Oui, j’ai lu que le serrage était l’opération critique pour que tout soit bien calé : ni trop, ni trop peu. Ici, la bague de serrage étant ronde, elle se serre « à la main » (sans outil) et est ensuite verrouillée en place par une vis longitudinale. Aucune consigne de couple ou de serrage angulaire dans le manuel d’atelier. Je ferai bien attention à ce que tout soit nickel avant de remonter la fourche. 

[Guillaume69]

Et le lapin de Pâques qui est passé chez nous également ! 

[RGmix]

 

[desmo57]

Sympa ce lapin 

[Guillaume69]

Salut à tous!
Retour sur la fréquence.

Je sors de ma tranchée aussi sale et fatigué qu’un poilu de la Grande Guerre. En rentrant à la maison demain soir, je devrais y retrouver quelques trucs sympas, à commencer par ma blonde et notre petit bonhomme, mais cela n’est pas l’objet de ce post...

Du côté du garage, en revanche, il y a un carbu Weber double corps tout propre qui m’attend sur l’établi (sans surprise, il était dégueu et il a dû passer deux fois au bain à ultrasons avant remplacement des joints, pointeau, membrane, tamis, etc.). À suivre pour le remontage et le réglage, terrain encore inconnu pour moi à ce stade.
Je devrais également avoir reçu les roulements pour remonter la colonne de direction et ainsi pouvoir la remettre sur la béquille avant, suspendre l’arrière et démonter roue arrière, amortisseur et bras oscillant. Le rendez-vous est déjà pris chez Dafy pour monter une paire de Pirellis Angel GT flambant neufs sur ces jolies jantes blanches, et Arnaud, chez Royal Suspension, attend le Marzocchi PBS1R pour le reconditionner.

Aussi, pas mal de petites bricoles diverses pour continuer la remise en état globale de la moto. Je pense en particulier au kit de câbles démarreur  de chez MotoElectrics que je me suis amusé à faire venir des US. Visiblement, c’est top et plébiscité par les fadas de 750 Sport, Paso et premières 900SS à courroies. J’ai hâte de monter ça. https://motolectric.com/products/hicap.detail.html

Côté paperasse, je ne devrais plus tarder à recevoir les deux attestations de la FFVE pour la demande de CG collection. À suivre!

Voilà, pas de photos cette fois-ci, mais dès que je serai rentré au bercail, je reprendrai tranquillement le cours du feuilleton.
 

[RGmix]

Je sors de ma tranchée aussi sale et fatigué qu’un poilu de la Grande Guerre.

Avec les poux, la galle, la dénutrition, etc... ?   
 
Au fait, le facteur est passé hier, tu as vu le tracking ? Colis non remis, avis de retrait à l'officine postale pendant 15 jours.
Bon retour 

[Guillaume69]

Je n’ai pas écrit « aussi malade ». Juste « sale et fatigué »… Je reste valide, sain de corps et d’esprit. 

Oui, vu le passage du facteur, j’irai récupérer le colis vendredi. Encore merci pour ton coup de main! 

Il faudra que je vous explique mes « histoires de clés », avec ces deux motos… Un vrai casse-tête qui est en passe de se résoudre tranquillement, grâce à l’aide de Rémy, entre autres.