Sujet: Renovation MONSTER 600 1999

[Op83]

Bonjour,

pour les pièces ( freins, rétros, housse de selle...) j'ai pris chez Brixiamoto en Italie.

Pour la peinture je vais la poncer au 3000 puis lustrer pour faire partir quelques irrégularités.
Je dois aussi traiter 2 coulures de vernis qui se voient trop.
Je pense repeindre le cadre avec une peinture Kawasaki( toujours!) qu'il me reste pour les carters couleur gris-bronze.
Les roues resteraient gris clair d'origine.

Ce weekend je vais continuer le démontage ( faisceau, freins...) et monter la housse de selle.

[Op83]

Quelquefois, lorsque des pièces retrouvent leur éclat d'origine, la rénovation est source de satisfaction.

[Arnaud74]

Wow !
Alors là je suis preneur du produit ou de la technique pour les étriers, j’ai ça à faire et ils sont dans le même état

Vraiment beau boulot !

[desmofabio]

Effectivement, vu le résultat, c'est toujours bon à savoir!

[S4RS64]

je dirais, essence F ou équivalent.

[Op83]

Je les ai passé au bac à ultrasons.

[Arnaud74]

Ah ouai !

J’ai pas ça, t’as une idée du budget et des dimensions de la tienne ?
J’ai même pensé que t’avais repeint tellement c’est clean

[desmal4]

quel produit dans ton bac ? 

[Op83]

J'ai pris le bac à ultrasons 10 litres chez Mecatechnik et le produit correspondant.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bac-a-ultrasons-10-litres-toolatelier_TA00437.htm
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/liquide-de-nettoyage-pour-bac-a-ultrasons-5-litres_TB00700.htm?queryID=undefined&objectID=TB00700&index=mecatechnic_fr&queryString=ultrasons

[Al flimstar]

Quelquefois, lorsque des pièces retrouvent leur éclat d'origine, la rénovation est source de satisfaction.

[DarkNight]

Je pensais qu'un bac à ultrason serait plus cher que ça !
Du coup ça me chatouille car j'ai pas mal de truc à potentiellement remettre à propre !

[desmal4]

merci des infos 

[Op83]

C'est un peu le bazar dans l'atelier mais j'ai enfin séparé le moteur du cadre. Je vous avais dit que j'étais lent. 

[THE FOX]

Salut.
Les coupes, c'est aussi des coupes de lenteur

[Op83]

Les coupes c'est les traces d'un passé révolu de courses d'Enduro et de Motocross de mon fils et de moi même.

[THE FOX]

 c'est bien d'avoir des coupes vielles ou pas.

[desmotwin]

Je pensais qu'un bac à ultrason serait plus cher que ça !
Du coup ça me chatouille car j'ai pas mal de truc à potentiellement remettre à propre !

Sinon rencarde-toi auprès des lycées pro du coin, j'ai fait nettoyer deux carbus aux ultrasons dans le lycée de mécanique agricole où j'ai fait mon BEP, ça m'a coûté des brioches et des boîtes de bonbecs. 

[sauval]

Le gus qui attire les mineures du lycée avec des bonbecs ... 

[phil750paso]

 

[Op83]

Aujourd'hui remplacement housse de selle.
Je m'étais dit : Une Monster ça peut se personnaliser.
J'avais commandé cette housse avec drapeau italien.
Finalement je me demande si j'aurais pas du prendre tout noir.

Et bien sur pour le montage j'ai eu beau tirer dans tous les sens, je n'ai pas réussi a faire partir ces ondulations sur l'avant.
Peut être avec le temps....

[S a M]

ça se fait bien ça changer une housse ?
Je devrais le faire le Mostro. Tu as une bonne adresse pour ces housses ?

[sauval]

Ona une super adresse à Bordeaux, et pas très cher. Bon, ce n'est pas à coté, mais dès fois, envoyer un truc ça peut être mieux 

[!Ben!]

C'est qui et ou? parce que depuis le temps qu'il faut faire la selle de nuts...

[sauval]

http://www.cuirspirit.sitew.fr/

Et ses tarifs sont très corrects. pas exemple les deux selles du 690 (oui, je sais  ) j'ai payé 120 €. Creusage de la selle conducteur, diminution de la selle passager, et remplacement des mousses par du Bultex.

Appelle le, il te dira grosso modo le prix tout ça. Tu m'envoies le colis, je lui porte, il fait le taf, je le récupère, et je te renvoie ça.

[Op83]

Pour info le lien d'approvisionnement:
https://www.brixiamoto.com/fr/brixiamoto-copri-sella-ducmocs-3rd-1-983113.html

[S a M]

Merci à tous et pour la propal bordelaise 

[Op83]

Après cette petite interruption de travaux,retour sur le moteur.
Souvenez vous je mesurais les compressions avec 9 bar sur le cylindre avant et 9.3 bar sur le cylindre arrière.

Aujourd'hui en complément , j'ai utilisé ce testeur à air comprimé qui donne un indicateur d'étanchéité du moteur et qui permet de savoir d'ou ça fuit : Piston , soupape d'admission ou soupape d'échappement.
Et bien les résultats sont bons sur chaque cylindre ( léger avantage au cylindre arrière)
Je ne vais donc pas ouvrir le moteur.

Bonne nouvelle.

Mesure cylindre avant:


Mesure cylindre arrière:

[!Ben!]

Cool!  Ca se monte sur le puit de bougie avec le compresseur derrière? Comment tu test chaque élément du coup?

Tu comptes nettoyer-rafraichir le bloc? Si oui comment?

[S a M]

Super intéressant 
Je ne comprends pas comment pouvoir tester l'élément fuyard ???

[Op83]

C'est un accessoire qui se branche sur le compresseur d'un coté, et dans le puits de bougie de l'autre.
Il faut bloquer le moteur dans une position ou les soupapes sont fermées.

Il y a un petit gicleur entre l'entrée qu'il faut régler à 7 bar et le manomètre de sortie gradué.
Le principe est de mesurer la perte par fuite.
Si la fuite est faible, l'aiguille reste dans le vert.
Si la fuite est plus importante, l'aiguille descend dans le jaune puis dans le rouge.

Et comment sais t on si on fuit sur la soupape d'admission, d'échappement ou à travers les segments de piston?
Grace au bruit que fait l'air qui fuit : Si on l'entend sur la mise à l'air du carter moteur c’est le piston, si on l'entend fans les conduits de soupape, c'est la soupape concernée.