Sujet: Un nouveau Supermono chez Ducati?

[bistouket29]

Pour moi c’est une bagnole dans laquelle j’ai passé ma jeunesse à dégueuler 

[juju]

https://pin.it/4eaaF8b9F

[motopolitain]

mais enfin bordel, BX, ... 

C'est vrai, tout le monde sait que c'est Bruxelles enfin 

Bruxelles c'est BRU et Bordeaux c'est BOD. 'Tain les mecs sortez un peu de vos cambrousses des fois !

[Fift]

Je ne fréquente pas les aéroports des villes secondaires 

[S4RS64]

ALors, moi j'attends le retour d'expérience de Lizou l'essayeuse! 

[Lizou]

Ça va pas être tout de suite... 

[Prowler]

Premiers essais presse :

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-ducati-hypermotard-698-mono-hyper-fun-hyper-techno-hyper-bonne-idee?

[John88100]

Finalement, ça semble pas si mal. L'article est intéressant parce qu'il dit que Sauval va peut-être pouvoir l'essayer avec sa petite taille  et que le moteur va être prochainement revu sur une autre moto 

Perso, j'aime bien et suis aussi curieux de la voir et pourquoi pas essayer.

[sauval]

Je ne pige vraiment pas comment la puissance a autant diminuée rapport au V2 de la 1299 qui était 'donnée' pour 204 ch.  77 ch c'est très loin d'être performant pour ce mono 

Le V2 de 1299 fait 0,81 poids puissance et 160 ch au litre
le mono fait 1,96 poids puissance et 116 ch au litre .
Soupapes titane, système desmo, ou est passé le reste? Je veux bien comprendre qu'un mono à un rendement plus faible, et un rapport poids/puissance moins favorable, mais là c'est un fossé entre les deux.
Je pense vraiment que c'est pour ne pas faire de l'ombre au 950 

[desmofabio]

Quand je vois les données de ce modèle je ne peux m'empêcher de penser aux X fois où j'ai littéralement pris mon pied à suivre (pour ne pas dire tenter de suivre) une pilote d'ici sur son mono ktm 690, et me dis que dans les cols ça doit être très efficace.

Malgré ça, je me dois de réagir à certains passages de l'article:

1 "Même si la selle est perchée à 904 mm (disponible en version -15 mm), le 698 Mono reste une moto facile à prendre en main."
2 "À partir d’avril 2024, un kit d’abaissement de suspensions de 40 mm sera disponible, pour une hauteur de selle minimale de 849 mm avec la selle basse et le kit abaissé."

Quand est-ce qu'ils comprendront que les motos les plus fun ne sont pas réservées aux personnes de plus d'1m80??? 

[sauval]

La hauteur c'est un vrai soucis pour les petits (mais agréablement proportionnés  ) jusqu'à maintenant, j'ai pu faire abaisser convenablement, mais 904 mm, heuu, faut mettre des roues de 10 pour faire un culbuto sur le moteur 

Et le 690, ou ce genre, n'est pas fait que pour les cols, c'est devenu ma principale moto  de route

Mister Prowler est demandé pour expliquer la différence de rendement 

[Prowler]

Je ne pige vraiment pas comment la puissance a autant diminuée rapport au V2 de la 1299 qui était 'donnée' pour 204 ch.  77 ch c'est très loin d'être performant pour ce mono 

C'est qu'est ce que je disais depuis le début...

A mon avis, une 1299, ça s'est vendu à 3 exemplaires et demi, ça coute tellement un oeil que c'est pas une brèle qui fait des bornes, si ça fait de la piste c'est vidangé toutes les quelques heures...

Là avec ce petit mono, ça s'adresse aussi au jeune permis (homologué A2), au mec qui va faire de la ville avec, qu'à celui qui va faire du supermot' amateur, etc... et ça va se vendre en bien plus de volume. Ils ont du prendre beaucoup plus de marge en terme de dimensionnement (parce que si ça casse, ça va vite se savoir). Y'a qu'à voir le régime de puissance maxi. (10500tr/min sur la 1299v2, contre seulement 9750tr/min ici, même si ils ont allongé la course 116*62.4mm -116*60.8mm à la 12999- pour cuber les 659cm3).
Et puis un mono, c'est aussi moins équilibré qu'un twin, ça doit cogner un peu ; doit y'avoir aussi de la marge en vibratoire aussi.

Et puis, c'est pas de rendement dont on parle (le rendement, c'est le ratio en % entre l'énergie chimique apportée par le carburant et l'énergie mécanique produite, ou une image la consommation en regard des performances, en g/kWh), mais de performances spécifiques (couple ou cylindrée rapportée à la cylindrée).

[sauval]

Ouè, c'est un poumon ce mono de Ducati 

[Nikola]

J'adore les monos de route personnellement.
Ça vibre de partout, et je trouve ça diablement efficace aujourd'hui. Surtout si la moto est légère. 

[bistouket29]

Rev'là les 2 chonchons de service 
C'est le mono le plus puissant jamais sorti (donc plus puissant que vos Autrichiennes que vous encensez) et c'est déjà un poumon
 
J'aime bien l'endroit où ils ont collé le klaxon:

Ca va être un changement prévu à chaque révision 

[sauval]

mais non pas ronchon: décidément tu ne changes pas, à ne jamais rien comprendre 
On aurait vraiment du te bannir il y a quelques temps quand tu ne pouvais plus te connecter, d'autant que le sondage à ce propos t’était défavorable 

https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=66337.0     

Je dis juste que ce battage médiatique autour de la puissance est largement injustifié vu le moteur dont il est issu. Et si tu savais tout lire, j'ai bien dit, et répété pour les sourds ou malentendant de ton espèce qu'il me tardait de l'essayer, et que cette brêle me ferait peut-être revenir chez Ducat   
C'est clair et assimilé ?   

[John88100]

C'est certain que de base, pour les petits et courts sur patte (dont je fais partie) 904mm c'est beaucoup quand même mais c'est un peu l'essence des Supermots'

Après si la selle est étroite, ça peut se gérer, j'ai bien réussi avec l'HM SP que j'avais en 2017 même si sur certaine manoeuvres ou dans certaines situations, tu cherches le sol 

Avec le kit d'abaissement, ça peut redevenir accessible, maintenant, au détriment de la garde au sol, quid de cet handicap en conduite un peu soutenue, mais tant que tu te pointes pas sur circuit ... ?!

[desmofabio]

La version « rabaissée » a 850mm avec des commandes reculées, ça pourrait éventuellement s’envisager, avec comme tu dis une selle étroite.

Là ce serait un sacré joujou sur petite route! 

[sauval]

Tu aurais du essayer le 690 il y a 2/3 années 

[Prowler]

C'est le mono le plus puissant jamais sorti (donc plus puissant que vos Autrichiennes que vous encensez) et c'est déjà un poumon

Encore heureux qu'il fasse mieux qu'un moteur dont la base (690SM de 653cm3 en 102x80mm) est sortie en 2007... 

[the2ne]

Ils ont du prendre beaucoup plus de marge en terme de dimensionnement (parce que si ça casse, ça va vite se savoir).

Pour moi c'est vraiment le point qui sera déterminant.
Je suis sûr que ça va être hyper fun et affûté.
Le 690 je l'ai essayé dans pas mal de config et chaque fois c'était la banane assurée.

Par contre quand je vois les pépins que les possesseurs de 690 ou 701 enduro ont, bah clairement j'ai lâché l'affaire.
Même si le poids comme la puissance serait idéal pour moi.

Pour ce qui est de la hauteur, John a raison, la largeur est aussi importante.
Sur Greta j'avais à peine pied et pourtant j'ai mis la selle rally à 20mm de plus. N'ayant pu tester j'appréhendais. Bah elle est beaucoup plus étroite et c'est juste parfait.
Cela change complètement l'assise et les possibilité de déplacement sur la brèle. Meilleur achat ever.

[The Tourist]

ce petit mono, ça s'adresse aussi au jeune permis (homologué A2), au mec qui va faire de la ville avec, qu'à celui qui va faire du supermot' amateur, etc... et ça va se vendre en bien plus de volume. Ils ont du prendre beaucoup plus de marge en terme de dimensionnement (parce que si ça casse, ça va vite se savoir).

T’es en train de nous dire qu’ils ont essayé de faire une moto fiable ?? 

[sauval]

Oui, comme mon Mostro, 110.000 kms, le multi que j'ai vendu, 120.000, et le 996, 95.000 kms , et tout ça stock à part l'entretien (non, pas de moteur ou autre  )   

[Nikola]

... Le 690 je l'ai essayé dans pas mal de config et chaque fois c'était la banane assurée.

Par contre quand je vois les pépins que les possesseurs de 690 ou 701 enduro ont, bah clairement j'ai lâché l'affaire.

Mon fils roule avec un 701, mais un truc de route.
C'est délirant à piloter, un vrai retour au source du plaisir à moto. 

En plus, la sienne à l'air fiable, ouf. 

[the2ne]

Pour la fiabilité, les retours que j'ai pu avoir sont vraiment liés à une pratique et  un usage en off-road.
Elles bouffent de l'huile naturellement et le volume de ce précieux liquide dans le carter est vraiment ridicule.
Donc sur des sorties à des vitesses basses, en sollicitant fortement le bas du compteur ça ne doit clairement pas aider.

[sauval]

Ouaip, peu d'huile dans le moteur   je vidange tous les 5000 pour être tranquille. Jusqu'à maintenant, j'ai juste rajouté un quart entre deux vidanges. Et le mono ne s'utilise pas comme un multi, par exemple rouler à haut ou très haut régime longtemps, ni descendre trop bas dans les tours.

[Prowler]

T’es en train de nous dire qu’ils ont essayé de faire une moto fiable ?? 

Sinon fiable, au moins pas autant en cristal que certaines SBK...

Pour la fiabilité, les retours que j'ai pu avoir sont vraiment liés à une pratique et  un usage en off-road.
Elles bouffent de l'huile naturellement et le volume de ce précieux liquide dans le carter est vraiment ridicule.

La conso. d'huile (c'est récurrent chez KTM, au moins pour les anciennes LC8 990 et LC4 620/640/690, ça semble s'être calmé avec les 1090, 1190 ,1290,... quid du LC8C 790/890 ?), ça n'est pas un vrai problème de fiabilité, quand on le sait, et qu'on fait l'appoint en conséquence (ma 990 actuelle comme la précédente on toujours bouffé 0.2 à 0.3L/1000km d'huile environ, de 0 à >40.000km).

[the2ne]

Pour le LC8C en 890, je confirme il bouffe de l'huile également 
Je check et refais le niveau régulièrement mais je n'ai jamais pris le soin de mesurer en quelle quantité.

Sinon pour revenir à la petite nouvelle, High side sort la vidéo de test avec Adrian au guidon cette semaine (ils commencent le teasing).
Il a l'air tout excité par cette machine. En même temps il vient du super mot et à déjà eu l'occasion de dire combien il aime les ducat et notamment son Hyper 1100 https://www.youtube.com/watch?v=Yl2RI5HixjY

[bistouket29]

On aurait vraiment du te bannir il y a quelques temps ...

Je suis comme les morpions, je m'accroche 

Bon elle semble pas bidon cette nouvelle ducati 
https://www.youtube.com/watch?v=f3bqP7H931c
Je vais aller voir ça tantôt tiens 

[sauval]

Ouè, tiens bon 

Elle a plus que l'air    juste ce 'tuyau' devant qui est vraiment disgracieux