Sujet: Suzuki TL1000S - avis et conseils

[The Tourist]

Sors de devant le miroir, Clément ! 

 

Le Cagiva avait vraiment le moteur du TLs. Pour avoir eu ensuite le SV 1000, en S et en N, le moteur n’avait plus rien à voir niveau patate, même en 120cv. C’était pas anémique pour autant, ça restait rigolo jusqu’à 180, mais ça devenait un poumon au dessus. Mémes les reprises n’étaient pas du même acabit. Le N avait récupéré (pour d’inénarrables raisons ) la fourche inversée installée sur le S, et avait grandement amélioré le comportement (seul le freinage était encore perfectible, pas en puissance mais en agrément). Là encore, pour un budget dérisoire, on obtient des bécanes sympas. Faut juste faire abstraction du look…

[NICO AND CO]

ça restait rigolo jusqu’à 180, mais ça devenait un poumon au dessus.

Il roule en Allemagne le Biloo ? 

 

[AlexMarty]

Ah... le SV 1000... Comme toi (comme disait JJG ), j'avais essayé et ça m'avait semblé n'être qu'un gros poumon... A l'époque j'étais en Speed Triple 955i (qui tractait velu ), et en comparaison, la SVS m'avait parue très très fade... C'était une version 100ch sûrement, mais ça n'arrachait pas du tout, et au-dessus de 180, pareil, plus de panache. Décevant...

Avec du recul, j'imagine qu'un journaliste essayeur aurait dit qu'elle était "efficace", c'est probable car Suzuki a toujours su améliorer ses moteurs au fil des versions, mais le ressenti était très "mou" (c'est relatif, bien sûr)...

Le TLS a de la pêche vraiment sur toute la plage de régimes, le moteur est très plein et ça tracte vraiment bien avec de l'allonge ne prime. Super plaisant, une bonne boule de nerf

[The Tourist]

Franchement, si un jour t’as l’opportunité de mettre des arbres à cames de R dessus, tu vas pas le croire… 

[bino91740]

haaa les tls/tlr....  j'ai eu les deux, encore le R dans le garage, (en juillet ca fera 10 ans déja) entre la rital et la tondeuse,  mais bientôt a vendre...  le rotary demande un peu de reglage mais ça va... on s'y fait 

le moteur est vraiment sympa  et la gueule... on aime ou pas  par contre le gros cul c'est top.. on en met des trucs la dedans... gilet jaune pantalon pluie, bière , noix de cajou, outils, booster.... c'est un top case dissimulé 

[juju]

Sujet intéressant, la cagiva navigator me fait de l'oeil en ce moment, moins cher que la multi 620 et bien plus jolie

[jejemg]

Le chassis/suspattes était assez standard, ni plus ni moins ( et certainement plus performant que ce que les journaleux ont voulu dire, avec tout le respect qui leur est dû...). Mais à l'époque, le moteur était quand même top, et un bon compromis entre usage quotidien/performance/caractère de bi (surtout le R).
Au niveau look, on peut en dire bcp mais la gamme TL avait sa propre personnalité (surtout si on avait envie de croire aux arguments aérodynamiques marketing tentant de justifier la bosse du dosseret).

Tout ca fait peut-être qu'il existe une vrai tribu TL aujourd'hui.

Il faut reconnaitre qu'un 900SSie a plus de caractère, qu'un RSV1000 est plus performant, etc,etc
Bon, après le R, je suis passé à la 916 et là!!!!!!! (mais j'ai aussi beaucoup moins roulé, autant par manque de temps que par manque de fiabilité....)

[AlexMarty]

c'est vrai que le TL, tu le démarres après 6 mois et tu prends la route sans te poser de questions (enfin, faut vérifier les niveaux, la pression des pneus... normal quoi)

j'en suis fan...

[bino91740]

Pffff faut que je la remonte... Joint Spy huile filtre disques pneus plaquettes ...  la flemme il fait beau 

[Fredator]

Tu fais du limbo dans ton garage ? 

[AlexMarty]

 

[AlexMarty]

Pffff faut que je la remonte... Joint Spy huile filtre disques pneus plaquettes ...  la flemme il fait beau 

ah joint spi, j'avais passé à un mécano, sur ces fourches spa simple sans les outils...
c'est vite fait le reste, quand même... un peu de courage

[bino91740]

Tu fais du limbo dans ton garage ? 

J'ai trop de bide... Ça passe pas 

ah joint spi, j'avais passé à un mécano, sur ces fourches spa simple sans les outils...
c'est vite fait le reste, quand même... un peu de courage

C'est bon j'ai l'outil de compression pour fourche inversé  ça facilite bien les choses