Sujet: MotoGP 2025 - Ça commence déjà !!

[FreddoleRapido]

Marquez sera donc chez Ducati l'an prochain, le meilleur pilote sur la meilleure moto, il y est arrivé, bravo à lui. Dall'Igna doit être réjoui lui aussi. Bon le sort de Martin chez Aprilia n'est pas mauvais loin de là; j'ai toujours pensé qu'il a été mal considéré, mal servi, chez Ducati et que cela aurait continué; même en rouge. Martin sera plus libre chez Aprilia, moins sous pression.

[Prowler]

Il est baisé MM, soit il resigne chez Pramac, soit il va chez Tech3, Martin à tiré plus vite sur ce coup.

Il visait une machine officielle... et très surement une Ducati.

Avec Martin qui quitte le navire Ducati, ça fait un pilote sur 3 de moins pour le siège de coéquiper du Bagnaia, Bastiannini étant lui tellement peu sûr d'être conservé dans le team officiel Ducati face aux perf. de Martin et Marquez, il aurait donc signé chez KTM (enfin Tech3 qui changerait les autocollants de GasGas à KTM l'an prochain), et y'a donc plus que Marquer en liste pour une Ducati officielle.

https://fr.motorsport.com/motogp/news/marquez-equipe-officielle-ducati-martin-depart/10619181/

Martin s'est assuré d'avoir un guidon d'usine, ce que voulait absolument Marquez aussi... et que Ducati avait toutes les chances de lui accorder après le coup de bluff qu'il a mis ce WE en annonçant qu'il refuserait d'aller chez Pramac.


Par contre, c'est Pramac qui se voit baisé ; pas de Marquez comme sans doute envisagé par le groupe Ducati, pas de Bastiannini décranté du team officiel à chez eux si Ducati Lenovo avait pris Martin ou Marquez, pas de Martin... il se pourrait même que les appels du pieds de Yamaha à Pramac se concrétisent du coup et qu'ils changent de marque.

[John88100]

Sauf que Borsoï a confirmé que c'était signé entre PRAMAC et DUCATI. Encart inséré durant la pré-grille d'ailleurs sur les écrans de Canal+, je ne les vois donc as faire machine arrière.

En revanche, selon l'article MOTORSPORT, Pierer irait bien chourer les deux places de Tech3 en gestion propre à ce que j'ai cru comprendre... Quid alors de Tech 3 ? Retour sur Yamaha ?

Perso, j'aurais plus vu un MM en orange qu'en rouge... Et à l'heure actuelle, ça peut rester une option puisque Binder peut très bien être rétrogradé vu que ses résultats cette année ne sont pas oufs, surtout si tu compares à Acosta, avec la même moto, qui joue top 5 à toutes les courses...

[Prowler]

C'était aussi "signé" (verbalement) entre Martin et Ducati Lenovo au début du week-end, jusqu'aux déclarations fracassantes de Marquez refusant un guidon Pramac.

Pour Tech3, il se dit que les moto seraient rebadgées KTM et plus Gasgas (de toute façon, c'était presque les mêmes). Est-ce que ça va plus loin en terme de gestion ?
Miller se dit prèt à passer du team KTM à Tech3 (échange avec Acosta), et R. Fernandez est sur la sellette...

[JCB]

Le pire pour Ducati, serait que Martin soit champion en fin de saison 
Ils vont peut-être y veiller 

[John88100]

Comme pour Zarco l'année dernière, il n'aura pas les dernières évolutions du cours de saison à mon avis... Mais bon, quand tu vois que Marquez fait le morpion avec une 2023, est-ce que cela va vraiment jouer un rôle majeur dans l'obtention du titre.

[Prowler]

Bastiannini aurait signé chez KTM (sans qu'il soit précisé si c'est le team usine ou Tech3, ils précisent juste qu'il y'aura 4 KTM identiques sur la grille) :
https://fr.motorsport.com/motogp/news/bastianini-attendue-ktm-saison-prochaine/10619383/

Les pilotes qui semblent confirmés en gras :

Ducati Lenovo : Bagnaia - M. Marquez
Aprilia : Martin - Vinales (? il est en fin de contrat)
KTM : Acosta - Binder (ou Bastiannini ? Mais c'est peu probable, Binder est sous contrat jusque 2026)
KTM - Tech3 : Bastiannini - Miller (? il accepterait d'être "rétrogradé" du team officiel pour garder un guidon dans le giron KTM)
Yamaha : Quartararo - Rins (? il est en fin de contrat)
Honda HCR : Marini / Mir (? il est en fin de contrat)
Honda LCR : Zarco / Nakagami (? il est en fin de contrat)
Ducati Pramac : F. Aldeguer (après avoir "piqué" Marquez à Pramac à qui ils le destinaient, difficile de ne pas faire un geste envers Pramac... sauf si Pramac passe chez Yamaha !) / Morbidelli (? il est en fin de contrat)
Ducati Gresini : A. Marquez (? il est en fin de contrat) / ??
Ducati VR46 : Di Giannantonio / Bezzecchi (tous 2 en fin de contrat)
Aprilia TrackHouse : Oliveira / R. Fernandez (? nouvelle structure, peu probable qu'ils n'aient un contrat que d'un an ?)

Sans guidon :
- A. Fernandez (?) ; vu ses résultats chez Tech3, pas dit qu'il reste...

Sortant :
- A. Espargaro ; pilote d'essais Honda (?). Ca semblerait une bonne idée, après le développement de la Suzuki puis de l'Aprilia, c'est sans doute un des meilleurs metteur au point.

Entrant :
- F. Aldeguer, confirmé chez Ducati (mais quel team ?)
- Ai Ogura (? Enfin un remplaçant à Nakagami, donc chez Honda ?)
- Joe Roberts (?)


En fait, je suis pas mal par rapport aux prono. de GP inside, avec l'info. Bastiannini chez KTM en plus tombée depuis :
https://www.gp-inside.com/8-22-les-contrats-de-la-grille-motogp-2025/

[John88100]

Perso, Marquez chez les rouges, je n'y croirait que quand ce sera officiel... Avec RedBull dans la boucle, soit Ducati va passer RB, soit Marquez... Soit il y a incompatibilité. Et vu la taille et le poids du sponsoring de cette boisson énergisante, le doute reste permis quant à la destination de MM93

[Prowler]

On est d'accord. 

Après le mercato pilotes il y a le mercato sponsors… Repsol arrête sa collaboration avec Honda en 2025 et basculerait chez Gresini…

Et Marquez est sponsorisé par Red Bull (principal sponsor de KTM) alors que Ducati Lenovo est sponsorisé par leur concurrent, Monster ernergy.

Mais Marquez à renoncé à un salaire de la part de Gresini cette année pour pouvoir rouler en Ducati plutôt qu'en Honda (puisqu'il avait encore ses sponsors pour le payer).

J'ai pas trop de doute sur le fait qu'il puisse (financièrement, légalement c'est un autre sujet) renoncer aux salaires de ses sponsors actuel au profit d'un salaire du team Ducati officiel, si c'est à nouveau pour avoir "la meilleure moto". De toute façon, des sponsors, il en retrouvera avec son image...

A contrario, même avec Red Bull comme sponsor, j'ai un peu de mal à voir Marquez chez KTM, car ils ont déjà trop de pilotes (Acosta, Bastiannini, Binder, Miller, A. Fernandez ; 5 pour 4 motos, c'est déjà 1 de trop). Bon, en même temps, on sait aussi qu'ils font pas dans la dentelle en ressource humaine les autrichiens... 

[franckducat]

Bah si Bestia est parti de chez Ducati , alors la voie ouverte à MM.
Si c'est le cas il a du bol quand même car c'était pas gagné dans le team officiel.

[FreddoleRapido]

Si Bestia s'en va, c'est parce que Marquez arrive. Si Martin n'a pas eu la place c'est aussi parce que  Domenicali et Dall'Igna lui ont préféré Mraquez. Chez Pramac, il semblerait que Morbidelli reste et qu'arrive Aldeger...

[Prowler]

Ducati avait Bagnaia encore sous contrat, et souhaitait passer Martin dans le team officiel (difficile de faire autrement avec ses résultats depuis 2 saisons) tout en prenant Marquez, mais en le mettant chez Pramac.
Marquez ne l'a pas entendu de cette oreille, réclamant un team usine ou menaçant de se barrer ailleurs (Aprilia et surtout KTM -même sponsor Red Bull- étant sans doute près à le prendre).

Ducati a donc décidé de laisser Martin chez Pramac et s'assoir sur l'accord oral qu'ils avaient convenu en début de WE dernier, ce qu'il n'a pas bien pris (2ème année qu'il se fait jetter d'un siège dans le team usine) et il s'est barré chez Aprilia.

Bastiannini voyant lui 2 autres pilotes prétendant à son guidon sur la Ducati officielle s'est sans doute dit que le seul guidon usine qu'il était possible d'avoir était ailleurs, a donc signé chez KTM (Tech3 ?).

Pramac perd donc Martin, et ne récupère pas Marquez qu'ils envisageaient de voir arriver ; ils sont un peu le bec dans l'eau sans top pilote... peut-être Aldeguer ?

[NICO AND CO]

Et Zarco qui a quitté Pramac parce qu’il n’avait qu’un contrat d’un an avec eux en 2024 et à préféré un contrat de deux ans sur une brelle de merde

Quand tu vois comme le marché des transferts s’est ouvert il doit s’en mordre les doigts 

[Prowler]

C'est sûr que quand tu vois le nombre de places potentiellement libres pour l'an prochain : Aprilia, Yamaha, KTM-Tech3 (ah non, il était grillé ), Ducati Pramac, Ducati Gresini, Aprilia TrackHouse... y'a de quoi se mordre les c... même.

Bon en même temps, c'est pas dit que ces teams auraient voulu de lui.
Parce que bon, entre son âge, son expérience désastreuse chez KTM (étonnament, c'est pire chez Honda, et il se comporte mieux), ses résultats mitigés avec la Ducati... y'a du monde qui pousse derrière.

En plus, avec A. Espargaro en potentiel pilote d'essais Honda, sa carrière future à ce poste (vu ses succès chez KTM et le progrès de la Honda depuis 1 an) semble compromise. 

[The Tourist]

J’ai cru comprendre que Mir arrêtait en fin d’année.

[Prowler]

Qu'il arrète de mettre la Honda dans les bac à sable tous les WE, sans doute... 


Mais c'est vrai qu'il y'a une rumeur de retraite :
https://www.paddock-gp.com/motogp-la-derniere-rumeur-du-paddock-du-mugello-joan-mir-va-prendre-sa-retraite/

[John88100]

En tous cas, on peut s'accorder à dire que les vérités d'aujourd'hui, sont loin d'être celles de demain...

[Bigorneau SF848]

J’ai cru comprendre que Mir arrêtait en fin d’année.

Sans doute parce qu’il est lessivé…   

[John88100]

 

Il est loin d'être blanc dans sa fin de carrière... 

[El Sébinou]

Après Marquez est un excellent pilote mais en metteur au point je n’en suis pas sur. Il n’y a qu’à voir la Honda développée 100% pour MM ou ils en sont arrivés. Il s’est barré et ils sont perdus. Il n’avait qu’à aller developper la KTM avec son sponso redbull

[Prowler]

Il a été absent ou blessé combien de temps AVANT que la Honda ne commence à merder, Marquez ?

[SVS82]

J’ai l’impression que la Honda a arrêté d’évoluer quand Pedrosa est parti fin 2018…
Ils sont restés sur leurs acquis pendant 2 ans avec de plus en plus de mal et de chutes…

[RGmix]

Et les marques européennes n'ont fait que d'évoluer pendant que les Jap... on en a déjà causé x fois...

[franckducat]

J’ai l’impression que la Honda a arrêté d’évoluer quand Pedrosa est parti fin 2018…
Ils sont restés sur leurs acquis pendant 2 ans avec de plus en plus de mal et de chutes…

C'est vrai, et Yamaha c'est un peu pareil depuis le départ de Valentino

[Prowler]

Il semble selon certains (y compris Marquez lui même) que la crise du COVID et l'isolement du Japon ait aussi pas mal joué dans la perte de recherche des équipes japonaises.

https://fr.motorsport.com/motogp/news/marc-marquez-difficultes-honda-pandemie/10372913/

[El Sébinou]

La pandémie a touché tout le monde. Les européens comme les japs. Pour honda Pedrosa est parti et Marquez a subi la déroute

[The Tourist]

Et MV ne s’est toujours pas remis du départ d’Agostini… 

[John88100]

Bon, cette fois c’est officiel, MM93 chez les rouges pour 2 ans

[Prowler]

 

https://www.gp-inside.com/breaking-marquez-dans-lequipe-dusine-ducati-jusquen-2026/

[The Tourist]

Quelle belle manœuvre ! Non seulement il a quitté planté Honda au bon moment, mais il va se farcir une année pas trop purgatoire avec Gresini, deux belles années avec Ducati, juste avant la transition des nouvelles directives de 2027 ! Largement le temps de voir venir qui sera le plus performant avec les nouvelles normes… 
Ou une retraite largement méritée, surtout s’il signe un, deux voire trois ? titres !