Sujet: MotoGP 2025 - Ça commence déjà !!

[SVS82]

Et le team MotoGP qui fait de l’œil à Toprak c’est le HRC…

[Sergio998]

Ça serait bien une arrivée de BMW en MotoGP avec un retour de Kawa, histoire d’avoir tous les constructeurs

Ca ferai 7...il en manquerai encore quelques uns...

[Prowler]

Bezzecchi a officialisé son départ de VR46 pour Aprilia :
https://www.motogp.com/en/news/2024/06/24/bezzecchi-joins-aprilia-on-a-multi-year-deal/501486

Les pilotes qui semblent confirmés en gras :
Ducati Lenovo : Bagnaia - M. Marquez
KTM : Acosta - Binder
KTM - Tech3 : Bastiannini - Viñales
Aprilia : Martin - Bezzecchi
Yamaha : Quartararo - Rins (en fin de contrat)
Honda HCR : Marini - Mir (en fin de contrat)
Honda LCR : Zarco - Nakagami (en fin de contrat)
Ducati Pramac : F. Aldeguer (après avoir "piqué" Marquez à Pramac à qui ils le destinaient, difficile de ne pas faire un geste envers Pramac... sauf si Pramac passe chez Yamaha !) - Morbidelli (en fin de contrat)
Ducati Gresini : A. Marquez (en fin de contrat) - ??
Ducati VR46 : Di Giannantonio (en fin de contrat) - ??
Aprilia TrackHouse : Oliveira - R. Fernandez (? nouvelle structure, peu probable qu'ils n'aient un contrat que d'un an ?)
=> encore 10 places à pourvoir, et 8 pilotes en fin de contrat

Entrant :
- F. Aldeguer, confirmé chez Ducati (mais quel team ?)
- Ai Ogura (? Enfin un remplaçant à Nakagami, donc chez Honda ?)
- Joe Roberts (?)
- A. Dovizioso (?)
- T. Razgatlioglu (?)

Sans guidon :
- J. Miller, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes
- A. Fernandez, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes, et vu ses résultats...

Sortant :
- A. Espargaro ; pilote d'essais Honda.

[SVS82]

Morbidelli serait en discussion avec la VR46…

A noter que Pramac n’a toujours rien confirmé pour 2025 avec Ducati…
S’ils venaient à basculer chez Yam (qui bosse dur pour récupérer le team), ça va foutre une belle merde avec les pilotes signés Ducati (je pense à Aldeger) et vont devoir revoir leur copie ou intégrer un nouveau team privé dans le giron de l’écurie officielle (Gresini ou VR)

[John88100]

Aldeguer pourrait trouver refuge chez VR46 peut-être ?

Sacré mercato en tous cas... c'est passionnant 

[Prowler]

Aldeguer n'a pas trop de soucis à se faire, il a un contrat avec DUcati, et il reste 6 machines (4 si VR46 ou Pramac passent chez Yam') dont le guidon n'est pas encore attribué, et pour le moment 4 pilotes Ducati en lice (Aldeguer, Morbidelli, A. Marquez, Di Giannantonio).

[Prowler]

Pramac passe chez Yamaha !
https://fr.motorsport.com/motogp/news/pramac-officialise-rupture-ducati-yamaha/10628496/


Les pilotes qui semblent confirmés en gras :
Ducati Lenovo : Bagnaia - M. Marquez
KTM : Acosta - Binder
KTM - Tech3 : Bastiannini - Viñales
Aprilia : Martin - Bezzecchi
Yamaha : Quartararo - Rins (en fin de contrat)
Honda HCR : Marini - Mir (en fin de contrat)
Honda LCR : Zarco - Nakagami (en fin de contrat)
Ducati Yamaha Pramac : Morbidelli (en fin de contrat) - ??
Ducati Gresini : A. Marquez (en fin de contrat) - F. Aldeguer (?)
Ducati VR46 : Di Giannantonio (en fin de contrat) - F. Aldeguer (?)
Aprilia TrackHouse : Oliveira - R. Fernandez (? nouvelle structure, peu probable qu'ils n'aient un contrat que d'un an ?)
=> encore 10 places à pourvoir, et 8 pilotes en fin de contrat

Entrant :
- F. Aldeguer, confirmé chez Ducati (mais quel team ?)
- Ai Ogura (? Enfin un remplaçant à Nakagami, donc chez Honda ?)
- Joe Roberts (?)
- A. Dovizioso (?)
- T. Razgatlioglu (?)

Sans guidon :
- J. Miller, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes
- A. Fernandez, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes, et vu ses résultats...

Sortant :
- A. Espargaro ; pilote d'essais Honda.

[SVS82]

Un autre article avec règlement de compte
https://www.paddock-gp.com/motogp-paolo-campinoti-dit-tout-nous-avons-un-contrat-de-7-ans-avec-yamaha-et-jai-decide-lorsque-jai-vu-la-reaction-chez-ducati-lorsque-bastianini-a-depasse-martin/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0u_-_E9qcoh-YmxsCxCG8uQ98YFy38Lir41I2fOrDce_K4IB0GTdOdV7A_aem_vRaqCoy8yXod1Dke2B4xTA

Il est question de Iannone et DiGia pour 2025…

[El Sébinou]

L’équipe de ce samedi :
En choisissant Marquez, Dall’Igna a jeté Martin dans les bras d’Aprilia, mais aussi offert Enea Bastianini à KTM, et Pramac à Yamaha. Vexé par le traitement de cette affaire, et par le manque de considération de Ducati, le patron de Pramac, Paolo Campinoti, a en effet décidé de s’associer l’an prochain au constructeur japonais, qui était en quête d’une équipe satellite. Marco Bezzecchi ayant par ailleurs lui aussi choisi de rejoindre Aprilia, Dall’Igna conserve Marquez mais perd deux motos et trois pilotes capables de jouer la victoire. «J’ai changé plusieurs fois d’avis, mais je suis convaincu que Marc est pour nous le bon choix, assure le patron du service course de Borgo Panigale. Nous aurons, l’an prochain, la meilleure équipe de l’histoire de Ducati.»
Blabla
 «Marc peut être machiavélique, témoigne Espargaro. Il peut dire à des ingénieurs qu’une nouvelle pièce va dans la mauvaise direction s’il sent que celle-ci va aider son coéquipier.»
Blabla
Quant au développement de la moto, l’Italien affirme que l’époque de Filippo Preziosi, l’ancien directeur technique qui s’était fourvoyé en suivant aveuglément les commentaires de Casey Stoner, un pilote au style aussi radical que celui de Marquez, est aujourd’hui révolue.
« Dall’Igna sait ce que sa moto exige et il ne veut surtout pas qu’elle ne fonctionne que pour un seul pilote, affirme Grassilli. C’est pour cela qu’il est à l’écoute de tous. » Ne reste plus pour Francesco Bagnaia à espérer que le patron du service course Ducati résiste l’an prochain aux chants de la sirène Marquez...

[JCB]

Triste spectacle les Q1 et Q2 avec tout ces pilotes qui attendent une roue.
Avec MM93, il faut aussi acheter l'usine à carénages.

[Luther-pam]

Il croit trop en sa bonne étoile. Il s’est tolé et est passé près de la correctionnelle il y a 3 ans, il devrait un peu se tempérer s’il veut au moins faire une course sur un ducat’ officielle 

[slick]

faut surtout pas que ducat' ecoute le 93 pour developper sa moto , il reste un bon pilote (plus le meilleur) mais c'est une bille pour la mise au point . pedrosa aussi a dit que MM a refusé des pieces qui aurai permis a d'autres pilotes de performer avec la honda 

[Prowler]

A. Marquez re-signe pour 2 ans avec Gresini.

Les pilotes qui semblent confirmés en gras :
Ducati Lenovo : Bagnaia - M. Marquez
KTM : Acosta - Binder
KTM - Tech3 : Bastiannini - Viñales
Aprilia : Martin - Bezzecchi
Yamaha : Quartararo - Rins (en fin de contrat)
Honda HCR : Marini - Mir (en fin de contrat)
Honda LCR : Zarco - Nakagami (en fin de contrat)
Ducati Gresini : A. Marquez - F. Aldeguer (?)
Ducati Yamaha Pramac : Morbidelli (en fin de contrat) - ?? (il se murmure les noms de Di Giannantonio et Iannone)
Ducati VR46 : Di Giannantonio (en fin de contrat) - F. Aldeguer (?)
Aprilia TrackHouse : Oliveira - R. Fernandez (? nouvelle structure, peu probable qu'ils n'aient un contrat que d'un an ?)

Entrant :
- F. Aldeguer, confirmé chez Ducati (mais quel team ?)
- Ai Ogura (? Enfin un remplaçant à Nakagami, donc chez Honda ?)
- Joe Roberts (?)
- A. Dovizioso (?)
- T. Razgatlioglu (?)
- A. Iannone (?)

Sans guidon :
- J. Miller, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes
- A. Fernandez, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes, et vu ses résultats...

Sortant :
- A. Espargaro ; pilote d'essais Honda.

[Sergio998]

Le constructeur italien prévoit d'aligner 3 motos officielles l'année prochaine : les 2 de l'équipe d'usine plus une à un team satellite. Il y en avait 4 depuis 2020.

Ducati avisait depuis quelques semaines d'un changement de politique à venir en 2025. L'une des conséquences a été dévoilée par le directeur général de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, à Assen. Et elle est de taille puisqu'il s'agit de la réduction du nombre de motos officielles - ou motos de l'année en cours - sur la grille MotoGP.

Ducati avait pour habitude d'aligner 4 motos officielles chaque saison. Cette manière de fonctionner est devenue, dans la plupart des cas, celle des autres constructeurs. Honda confie 2 machines officielles à la structure LCR, de même que KTM avec Tech3. Il y en a une chez Trackhouse, mais Aprilia travaille à confier 2 RS-GP au team américain. Yamaha a promis 2 M1 officielles à Pramac en 2025.

Chez Ducati, en revanche, une seule Desmodedici GP25 devrait être livrée à une équipe satellite, et non plus 2. Il y aura donc 3 motos officielles et 3 GP24, alors qu'on s'attendait à 4 GP25 et 2 GP24. « Cela nous semble l'équilibre adéquat, du point de vue de la croissance des pilotes comme du point de vue économique », justifie Dall'Igna à la TV italienne Sky.

D'après nos informations, le Pertamina Enduro VR46 Racing Team sera l'équipe qui recevra la GP25. Chez Gresini Racing, 2 GP24 seront confiées à Alex Marquez et à son futur coéquipier

[SVS82]

Apparemment, Yamaha usine souhaite garder Rins… Rien d’officiel encore mais ça ne serait tarder

[Bigorneau SF848]

saurait, et non pas serait… Merci pour mes yeux. 

[desmo57]

ça serait étonnant que ça ne saurait tarder ....

[NICO AND CO]

Je ne saurais dire si ça serait étonnant que ça ne saurait tarder, mais ce serait assurément une bonne chose pour Yamaha

[The Tourist]

Si j’aurais savez, j’avrais pas rié.

[SVS82]

Saloperie de correcteur automatique   

[bistouket29]

C'est pas ce que vous croivez.
https://www.youtube.com/watch?v=kI8zjPjXAiY
Oui c'est ultra vu et revu, mais ça me fait toujours autant marrer 

[The Tourist]

Pareil. 

[Prowler]

Mir prolonge chez Honda ! (il a pas fini e bouffer du gravier  )
https://www.gp-inside.com/partir-cest-echouer-mir-va-prolonger-avec-honda/

Les pilotes qui semblent confirmés en gras :
Ducati Lenovo : Bagnaia - M. Marquez
KTM : Acosta - Binder
KTM - Tech3 : Bastiannini - Viñales
Aprilia : Martin - Bezzecchi
Honda HCR : Marini - Mir
Yamaha : Quartararo - Rins (en fin de contrat)
Honda LCR : Zarco - Nakagami (en fin de contrat)
Ducati Gresini : A. Marquez - F. Aldeguer (?)
Ducati Yamaha Pramac : Morbidelli (en fin de contrat) - ?? (il se murmure les noms de Di Giannantonio et Iannone)
Ducati VR46 : Di Giannantonio (en fin de contrat) - F. Aldeguer (?)
Aprilia TrackHouse : Oliveira - R. Fernandez (? nouvelle structure, peu probable qu'ils n'aient un contrat que d'un an ?)

Entrant :
- F. Aldeguer, confirmé chez Ducati (mais quel team ?)
- Ai Ogura (? Enfin un remplaçant à Nakagami, donc chez Honda ?)
- Joe Roberts (?)
- A. Dovizioso (?)
- T. Razgatlioglu (?)
- A. Iannone (?)

Sans guidon :
- J. Miller, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes
- A. Fernandez, pour le moment sans guidon chez Tech3 qui a signé ses 2 pilotes, et vu ses résultats...

Sortant :
- A. Espargaro ; pilote d'essais Honda.

[John88100]

Je me fais une réflexion au sujet de Zarco….

DUCATI lui offrait un an de contrat chez Pramac et Pramac bascule chez Yam en 2025. Vu la relation entre Zarco et Campinioti , est-ce que Johann n’aurait pas pu bénéficier d’une Yamaha usine l’année prochaine , qui certes est aussi en retrait mais moins qu’une Honda ?
D’autant que de préformer sur la DUCATI lui aurait donné du crédit pour continuer en 2025 ?!

C’était ma petite réflexion du dimanche matin.

[sauval]

C'était pas fait l'an dernier le passage chez Yamaha, et il a signé aussi pour 2025 chez Honda.
Tu peux te recoucher 

[John88100]

Je sais bien, je dis juste que l’appât de la durée de contrat lui fait sans doute rater une opportunité de mieux figurer et que parfois, le risque paye… dans son cas, moins … mais c’était ma propre réflexion de toutes façons 

[SVS82]

Aleix va l’aider l’année prochaine 

[RGmix]

Zarco savait très bien où il s'engageait, qu'il y aurait beaucoup de boulot et beaucoup de fond de classement.

[NICO AND CO]

Je ne pense pas qu’il s’attendait à piloter un tréteau aussi pourri

Au vu de la performance de la Ducati Pramac et de toutes les fin de contrat cette année et des changements de team qui en découlent, s’il avait accepté un contrat d’un an chez Pramac il aurait eu la possibilité de briller cette année et de rester sur une Ducati en 2025

Là il est bloqué sur une moto de merde, et condamné à la retraite car en 2026 personne ne voudra de lui et la place de pilote d’essai est déjà prise

M’enfin

[desmo57]

Avec des si ....
Dans tous les cas, Zarco est en pré-retraite depuis cette année et avec Honda il était certain de piloter encore 2 ans avec un bon salaire.