Sujet: MotoGP 2025 - Ça commence déjà !!

[franckducat]

Non rien de grave
https://www.youtube.com/watch?v=CUUXaEn4fiU

[slick]

ben ce n'est pas la meme chute...celle là c'est fracture

https://fr.motorsport.com/motogp/news/jorge-martin-fractures-forfait-test-sepang/10693651/

[The Tourist]

C’est bien ce qui me semblait. 

[franckducat]

Ah oui mais l'info est de 12h12 c'est tout frais.
Merde l'hécatombe .

[Multigone69]

+1 retour au pays pour s'y faire opérer; Digi out, clavicule cassée.

[franckducat]

Purée le carnage !!!

[gizard]

Chez aprilla il ne comprenne pas pourquoi martinator est tombé.

[madix]

Probablement la moto qui ne l'aime pas, elle l'a éjecté...

[Fift]

A priori manque de pneus softs et dés médium qui glissent trop.

[slick]

jour 2

[slick]

jour 3

[NICO AND CO]

Le père Quarta est pas mal apparemment 

Ça faisait longtemps que l’on avait pas lu des propos aussi positifs de sa part


https://www.paddock-gp.com/motogp-test-sepang-j3-fabio-quartararo-yamaha-3-de-2019-a-2024-nous-avons-ameliore-de-06-seconde-et-de-2024-a-2025-de-08-seconde-je-suis-tres-heureux/

[Fift]

 

[SVS82]

…
Sinon, c'est quoi le "shakedown" ? Les essais de pré-saison ? c'est la première année que je vois ce terme.

Ce sont des jours de tests officiels pour les pilotes de tests, les nouveaux pilotes qui arrivent en MotoGP et les pilotes ayant des concessions comme pour Yam et Honda. Arrivent après ceux-là les jours officiels avec tous les pilotes du plateau MotoGP

[Fift]

Ok merci pour les précisions

[SVS82]

Ça fait 2-3 ans que j’ai entendu ce terme, peut-être que ça existait avant ce principe de pré-tests officiels mais que c’était moins médiatisé

[JCB]

[franckducat]

MM l'extra terrestre, il est quasi en 1.28 et colle une demi seconde au second Morbidelli.
Pecco est à 8/10 ème.

[tomk4t]

Et le HTC nous a sorti des rcv low rider 

[The Tourist]

C’est la version cheval à bascule pour enfants ?

[FreddoleRapido]

Ca y est les test sont terminés; en simulation de course, sur 23 tours, Marc Marquez colle plus d'une seconde au temps moyen réalisé en 2023...En 2024 la course s'était déroulée sur le mouillé.

[AlexMarty]

waw... plutôt impressionnant

[!Ben!]

C'est le retour des fourches qui descendent au départ? Je croyais que c'était interdit...

[The Tourist]

C’est peut-être l’effet du laisser aller intersaison ? 

[RGmix]

Les interdictions des gadgets (réduction ailerons, divers "devices") entreront en vigueur pour la saison 2027, en même temps que la réduction de cylindrée et réduction conso.



En francais:
"Des changements majeurs pour 2027 en Moto GP
Diminution de la cylindrée
L'un des changements les plus marquants sera la réduction de la cylindrée des moteurs. Actuellement fixée à 1000 cc, elle passera à 850 cc permettant de réduire les vitesses de pointe, rendant la compétition plus sûre. De plus, le diamètre maximal du cylindre passera de 81 mm à 75 mm, ce qui rapproche les motos de la réalité routière tout en conservant le côté spectaculaire des courses Moto GP.

Réduction du poids des motos
Le poids minimum des motos sera également revu à la baisse. Actuellement fixé à 158 kg, il passera à 153 kg à partir de 2027.

Carburant 100% durable
Un autre pas vers la durabilité est l'obligation d'utiliser un carburant 100% non fossile dès 2027. Actuellement, 40% du carburant utilisé en MotoGP est d'origine non fossile, mais ce pourcentage atteindra 100% dans trois ans.

Capacité réduite des réservoirs
La capacité des réservoirs sera réduite de 22 litres à 20 litres pour les courses principales.

Réduction de l'aérodynamisme
L'aérodynamisme, devenu un facteur de développement à grande échelle ces dernières années, sera davantage contrôlé. En 2027, la largeur maximale du carénage avant sera réduite de 50 mm, tout comme l'extension maximale du nez. Ces modifications visent à limiter l'effet de l'aérodynamisme sur les lignes droites et les freinages. L'aérodynamisme arrière sera également soumis à une homologation stricte, avec une seule modification autorisée par an, pour réduire les coûts de développement.

Fin des dispositifs de variation de hauteur
Les dispositifs de variation de hauteur, comme les dispositifs ride-height et Holeshot Device, qui permettent d'ajuster la hauteur de la moto pour un meilleur contrôle au départ, seront interdits. Cette mesure vise à uniformiser les performances et à améliorer la sécurité, en particulier lors des départs.

Partage des données GPS
Pour aider les pilotes moins expérimentés, toutes les données GPS des pilotes seront transmises à toutes les équipes à la fin de chaque course. Cela offrira aux pilotes moins performants une chance de progresser.

Rang B pour toutes les équipes
Le système de concessions, instauré en 2023 pour équilibrer les performances entre les constructeurs, sera reconduit. En 2027, les compteurs seront donc remis à zéro et toutes les équipes débuteront la saison au rang B. Les performances seront réévaluées à la mi-saison, permettant aux constructeurs de changer de rang en fonction de leurs résultats.

Ce système se base sur quatre classes distinctes :

Classe A : pour les constructeurs ayant accumulé plus de 85% des points disponibles.
Classe B : entre 60 et 85% des points.
Classe C : entre 35 et 60% des points.
Classe D : moins de 35% des points.
Le système de concessions instauré en 2023 a pour but de limiter le développement de moteurs et de tests, en fonction de son rang. Ainsi, ce système de rang offre plus de liberté aux nouveaux constructeurs pour réaliser des tests libres et des développements plus poussés.

Ces nouvelles règles qui entreront en vigueur en 2027 visent à rendre le MotoGP plus sûr et à maintenir un niveau de compétition élevé.

[Mask]

Et c'est pas dommage, car ça devient n'importe quoi le look des motogp 

Mais je doute que ça ne revienne un jour comme ça, malheureusement :

[Luther-pam]

Il vont trouver des blocages de suspension pour pas que ça pompe lors des démarrages, entre autre

[The Tourist]

Oui, et entre l’allègement des motos et les évolutions techniques, je parie qu’il ne faudra pas 2 ans pour que les chronos s’améliorent ! 

[bistouket29]

Loris Baz roulera aux US en course de bagger:

J’ai hâte de voir ce que ça va donner 

Faudrai peut être créer une section pour ce genre de course, nan?

[Prowler]

 


Nan...


Y'a pas (encore  ) de bagger Ducati.



Sérieusement, ces courses de bagger m'inspirent autant qu'un 110m haie auquel on aurait obligé les athlètes à courir en sabots de bois ou avec un sac à dos de 20kg...
C'est complètement con de prendre une meule de merde pas conçue pour la course et la coller sur circuit.
Pourquoi pas une compétition internationale de Piaggo MP3 ou de Honda 1800 Goldwing tant qu'on y est.