Sujet: Quantité huile pour fourche réglable pour Monster 900 carbu (1999)??

[Moykä]

Salut à toute la fratrie ,

Armé du manuel d'atelier des 900M de 1999, j'ai entrepris le WE dernier la vidange de fourche de mon 900M de 1999.

Tout s'est bien passé jusqu'au moment du remplissage... je m'aperçois alors que ma fourche ne correspond pas à celle du manuel d'atelier 
Le manuel traite d'une fourche NON réglable.
Sauf que ma fourche à moi, une SHOWA, est réglable

Alors , j'ai épluché les manuels d'atelier des 888 et autres 750 et 900 SS à carbu dans l'espoir d'y retrouver ma fourche mais... mais ... je ne suis sûr de rien.

Est-ce que l'un d'entre vous aurait une idée de la référence des fourches REGLABLES montées sur les 900M de 1999 ?

SHOWA GD011, GD021, GD041 ?? ou autre ??

Je pense que le réponse pourra en intéresser plus d'un 

Merci d'avoir pris le temps de me lire et pour vos réponses 

[desmal4]

d'après les manuels M900 et SS900 :
gd031 : 750SS non réglable
GD041 : M900 non réglable
GD011 : 900SS réglable

je pense, à confirmer, que idem 900SS => si oui, 440 ml / 108mm par rapport au haut de fourche

[Moykä]

Merci desmal,
Je viens de creuser un peu plus:
Les GD011 ont un axe de roue de 17 si je ne m'abuse.
Les GD021 ont un axe de 20 et ont équipé les dernières versions de SS à carbus.

Je penche plus pour les GD21 du coup. Reste à trouver le manuel de maintenance de ces dernières...

J'ai écrit à l'usine Ducati aujourd'hui. On sait jamais...

[desmal4]

Tiens, y’a un p’tit jeune sympa qui a fait ça 

https://youtu.be/PrJMZF51wtA

[THOMAS904]

Pour avoir démonté toutes ces fourches réglables ou non, il y a nombre de similitude entre elle:

• Tube c'est tous les mêmes
• Fourreaux usiné différemment sur le haut mais qui ne gène en rien l'interchangeabilité
• Les cartouches ne sont pas les mêmes entre réglable et non réglable
• Les ressorts sont différent suivant les machines
• Les pieds ne sont pas les mêmes mais les dispositif de réglage oui
• Les pistons dans les cartouches sont les mêmes pour les fourche réglable

Pour répondre à ta question du coup 

L'empilement des clapets est différent entre les 888/851 et 900SS/M donc les valeurs des SBK ne sont pas reportable sur ta fourche, mais tu peux prendre les valeurs des SS à carbu car tout y est similaire.

Tiens, y’a un p’tit jeune sympa qui a fait ça 

https://youtu.be/PrJMZF51wtA

 

[Moykä]

Merci Thomas pour ta réponse !!

Je comprends maintenant pourquoi les valeurs indiquées sur le manuel d'atelier des 888 diffère de celles des 900SS

Pour résumer, je vais vais appliquer les valeurs suivantes :

-> Quantité d'huile : 440cc
-> Hauteur (entre dessus du fourreau et niveau liquide / tube rentré au max et sans ressort ) : 108 mm

Je reviendrai poster mon ressenti à la conduite quand j'aurais fini le remontage

Encore merci à la communauté pour votre soutien 

[Moykä]

Salut @ tous!

Je reviens comme promis poster mon feedback après intervention :

- J'ai retiré environ 420ml du fourreau qui ne fuyait pas et j'en ai renversé un peu à côté (je sais jamais faire sans en foutre partout  . Ceci m'a permis de confirmer que la valeur théorique était bonne..
- J'ai remis environ 430-435 ml par fourreau pour atteindre les 108mm pile poil
- Reprise des réglages de fourche au réglages sortie d'usine (selon manuel d'atelier)
- Essai routier => bah c'est un truc de dingue tellement je regrette de pas l'avoir fait plus tôt

Dire que cette machine a déjà 30 ans... c'était incroyablement excellent déjà... et tellement meilleur que maintenant 

PS : L'usine DUCATI m'a appellé et transmis le manuel associé à ma fourche !!!! Je m'attendais à ce que l'on m'envoie bouler vers un concess et bien non !!

[THOMAS904]

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