Sujet: La SS du fiston.

[Nikola]

... Et sa première Ducati par la même occasion. 



Elle est franchement jolie, avec une peinture d'il y a 4 ans environ et une réfection moteur (Roulements de vilo à la base).
je n'étais pas remonté sur un SS depuis plus de 15 ans je pense, je trouve le confort extra par rapport à ma 888. 

Le moteur semble bien tourner, malgré quelques jolies flammes à l'échappement après un roulage viril.
Un poil riche peut être, elle démarre trop facilement sans starter.  Les bougies ont une belle couleur mais avec très peu de lait dans le café.. 

Bref, je vais surement commencer par vérifier le jeu aux soupapes, je n'aime pas ses flammes.  Les carbus par la suite...

L'aventure commence 

[sauval]

Sympa de démarrer avec cette Ducati 

[domi]

Félicitation à toi et à ton fiston. Il y a pire pour commencer...
Elle semble vraiment propre cette '91.
La selle est discutable.. et les pots sont à dépolir...

[Nikola]

Merci ! 

Ah oui les pots.. Mais ce sont de véritables Imola, ils étaient vendus ainsi à l'époque.
Il en fera ce qu'il en veut, tout comme la selle.  Dans un carton, comme je crois deviner qu'il veut la passer en mono.  Mais elle est confortable pourtant face à celle d'origine, et bien réalisée.

Je viens de remettre les réglages d'origines pour la fourche, mais je sèche sur l'amortisseur arrière. 
J'ai la revue technique de l'époque, et j'ai le manuel d'atelier de l'époque également, mais je n'ai pas les réglages de base le concernant ...

Un camarade aurait-il les valeurs de compressions et détentes à me fournir svp ? 

[Guillaume69]

Magnifique la 91!! 

Quelle chance il a de commencer là-dessus, le fiston. 

[AlexMarty]

Oui, belle moto pour débuter... attention à la conduite tout de même, ce n'est pas la facilité d'une japonaise

on voir l'autocollant Termignoni sur la photo... c'est du Imola ou du Termi du coup ?

[THOMAS904]

Ce sont des GIOCA MOTO (appelé ensuite F1)
Tu las as dans le catalogue "Simpson mécanique" ici ----> https://www.desmodue-garage.fr/download/62/


Belle moto.

[AlexMarty]

quelle nostalgie d'une époque m'apporte ce magazine

[desmo57]

Jolie moto 

[Guillaume69]

C’est vrai que ça ressemble pas mal à la réf. 07152 du catalogue Gio.ca de 1996.
Donc ni Termi, ni Imola?



Édit: qui pouvait se commander pour la modique somme de 1.825.000 lires, à l’époque… 

[nicoxj900]

Magnifique !

[phil911]

Bras oscillant remplacé ...
Belle machine, bravo fiston !! 

[Nikola]

Merci à tous, ça fait chaud au cœur de le voir rouler la dessus.  Ce fut moi aussi ma première Ducati.
Il descend d'un Triumph 1200 Daytona, alors venant d'un tel camion, la conduite est un vrai jouet de manège pour lui. 

Le bras a été remplacé en effet. Les étriers aussi, j'ignore la raison mais les originaux étaient noirs.
Quant aux échappements, ce n'est qu'un essai, il l'a ramené avec les pots d'origines.  F1 ou Imola, c'est du pareil au même pour moi à l'époque, je ne savais même pas qu'il y avait une différence. Mais seul l'autocollant est Termignoni 

Mais je suis d'accord sur le catalogue Simpson que j'ai lu et relu à l'époque.. V'la la claque à le revoyant.

[desmo57]

À l'époque, le catalogue Simpson était placé à l'endroit le plus stratégique de la maison...

[AlexMarty]

les tinettes ?

[THOMAS904]

J'en ai un exemplaire en PAPIER c'est dingue ça hien

[Nikola]

Faut le conserver, c'est toute une époque. 

[sauval]

J'ai aussi un catalogue    Et j’étais allé aux WDW en 2000 'en convoi' avec lui, son équipe et une bande de branquignols  Il y avait emmené son supermono dans son Espace. On s'était tous bien fendu la poire, à l'aller, la-bas et au retour    Sacrés souvenirs 

[domi]

Ah oui les pots.. Mais ce sont de véritables Imola, ils étaient vendus ainsi à l'époque.
Il en fera ce qu'il en veut, tout comme la selle.  Dans un carton, comme je crois deviner qu'il veut la passer en mono.  Mais elle est confortable pourtant face à celle d'origine, et bien réalisée.

les silmotor avec sticker termi: pareil pour moi...
Pour la monte en SL, tout est trouvable en after market, sauf le coussinet qui est à ce jour impossible à trouver...rupture de stock si tu en trouve, dit moi ou?

[desmo57]

les tinettes ?

Exactement 

[Mask]

Un camarade aurait-il les valeurs de compressions et détentes à me fournir svp ? 

Si c'est un showa :



Manuel d'atelier dispo en pdf si besoin 

[Nikola]

Merci ! 
Je l'ai également ce manuel, en classeur d'ailleurs.

Mais ce qui me manque ce sont les valeurs compression et détente, les valeurs pour l'hydraulique donc.

[The Tourist]

C’est un Dodge Charger sous la bâche ?

[Fredator]

ça y ressemble... me suis posé la même question en tout cas 

Sinon, comme tous ... superbe 900

[Mask]

Merci ! 
Je l'ai également ce manuel, en classeur d'ailleurs.

Mais ce qui me manque ce sont les valeurs compression et détente, les valeurs pour l'hydraulique donc.

C'est vrai que c'est écrit de manière light dans le doc et l'extrait que je t'ai mis, mais tout y est. Si on traduit nos amis italiens :
-détente : VAF - 1 tour
-compression : VAF - 1 tour
-précontrainte : 10 mm

Mais comme me l'avait justement fait remarqué quelqu'un, ces réglages ne seront efficaces qui si l'amortisseur est en bon état/révisé (est donc qu'il y encore de l'azote dans la bonbonne...)

[Nikola]

Ce n'est plus des lunettes qu'il me faut, c'est un labrador...

Merci ! 

C’est un Dodge Charger sous la bâche ?

Du tout, c'est une vielle Volvo dépourvue de son train avant, d'où cette illusion d'optique. 

[The Tourist]

Une 144 ? 

[Nikola]

Une 244, la toute première.  En cours de réfection. 

[The Tourist]

 

[Nikola]

 Fait un vœux lui ai-je dit, ta première pièce carbone