Sujet: Ratés bas régime 1000s2r

[Pif49]

Bonjour,
Je suis tout nouveau dans la marque et j'ai acquis,recemment un Monster 1000 S2r de 2006 totalisant 39000km. C'est le moteur 2 soupapes à injection. Il est entièrement d'origine à part les silentieux Termigoni.
Elle a parfaitement marché les premières semaines puis elle s'est mise à faire des ratés ou des coupures autour de 2000 tours. C'est très désagréable sur un filet de gaz sur un rond point par exemple et il arrive qu'elle calle à la décélération ou lorsque je pars d'un stop. A partir de 3000 tours, elle fonctionne bien.
Dans un premier temps j'ai soupçonné la sonde lambda, je l'ai testé avec un multimètre et un chalumo butane et la tension varie bien de 0 à 1volt environ, la résistance de chauffe intégrée dans la sonde fonctionne bien également. Ce qui est curieux c'est que le weekend dernier, elle a bien fonctionné le samedi et de nouveau déconné le dimanche. Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce genre de problème et peut m'orienter sur des pistes.
Merci d'avance

[Fift]

Comment est le ralenti, notamment à chaud ?

[Pif49]

Le ralenti est stable à chaud comme à froid.

[ralph31]

capteur TPS qui est en train de rendre l'âme. un classique sur nos ie 

[Fift]

Le ralenti est stable à chaud comme à froid.

Ok merci, on élimine donc un problème de jeu aux soupapes (ou de guides de soupapes).

[THOMAS904]

Guide de soupapes HS

[Fift]

Thomas, non au contraire : si les guides étaient HS au point de provoquer des calages, ça se verrait au ralenti et notamment à chaud. Là le ralenti est stable, je pense qu’on peut éliminer cette cause.

Au pire une vérification du jeu aux soupapes permettrait de statuer définitivement.

[franckducat]

Un régulateur capricieux peux aussi engendrer ce phénomène.
Vérifies la tension de ta batterie au ralenti et à 4000trs.
La tension doit être stable dans un cas comme dans l'autre à des valeurs différentes évidemment.
En gros 12,7 et 14,5, mais si ça fait le yoyo régul HS.
Le test prend 2 minutes.

[Pif49]

On ne site pas le message précédent, on y répond!

Ok, merci pour l'information. Je vais faire le test.

[THOMAS904]

Thomas, non au contraire : si les guides étaient HS au point de provoquer des calages, ça se verrait au ralenti et notamment à chaud. Là le ralenti est stable, je pense qu’on peut éliminer cette cause.

Au pire une vérification du jeu aux soupapes permettrait de statuer définitivement.

Je blaguais 

[Fift]

 

Désolé, je n'avais pas saisi.
C'est vrai que lorsqu'on voit "1000 DS" et "ratés" dans la même phrase, on pense vite aux guides de soupape.

[Luther-pam]

qualité de l'essence? un nettoyage des injecteurs peut pas faire de mal. Moi j'y ai gagné en souplesse

[Pif49]

Le problème c'est qu'en ce moment, elle fonctionne bien, c'est aléatoire. J'ai testé la tensio à la batterie et c'est très stable. J'ai 14,5v quelque soit le régime.
Comment faire pour nettoyer les injecteurs? Il faut mettre un additif dans l'essence?

[Luther-pam]

c'est ca. un produit pour nettoyage d'injecteurs essence, et tu respectes le dosage 
sinon il peut aussi y avoir des bougies qui merdouillent. J'ai déjà eu des bougies en court-jus  donc coupure d'étincelle... plus d'allumage

[Pif49]

J'ai mis du nettoyant injecteur aujourd'hui et je suis parti faire un tour. Elle a énormémént fait des ratés aujourd'hui, toujours autour de 2000 tours. J'ai l'impression qu'elle fait des retours dans la boite à air, ça fait l'effet d'un compresseur d'air qui relache de l'air  . On m'a dit que ça pourrait provenir d'un filtre à essence bouché mais il n'a que 2000 km. Quels sont les symptômes d'un problème de TPS. Je vais le tester demain matin.
Ce qui est bizarre c'est que des fois, elle fonctionne très bien.
Quels sont les symptomes d'un capteur de béquille défaillant?

[THE FOX]

Salut.
Pif, il me semble que tu n'as pas deux (main gauche).
Dans ce ca pourquoi ne pas investir dans un logiciel de contrôle genre (GP DIAG) au lieu de partir dans toutes les directions et suppositions.
Je ne prétend pas que ce logiciel va tout résoudre mais parfois ca aide bien.

[Pif49]

Salut, j'ai testé le TPS à l'ohmètre, j'ai bien une évolution constante de la résistance lorsque je tourne le papillon, entre 1260 ohm à 2500 ohm. Pour moi, il fonctionne correctement.

[Luther-pam]

et c'est toujours vers 2000 tr/mn? aussi bien en roulant qu'au point mort?

[Pif49]

Oui, vers 2000 tours, aussi bien en roulant que au point mort moto sur béquille. Je tourne la commande du papillon à la main et vers 2000 tours, on ressent des retour d'air dans la boîte à air, des petits "pchitt".

[Luther-pam]

Coté courroie/soupapes/ tout est nickel? bien calé ? vérifié et revérifié?

[bistouket29]

Je parie sur un jeu aux soupapes dans les choux.

[S4RS64]

moi aussi je parie ça. 

[Pif49]

Oui mais ça le ferait tout le temps. Il y a des moments où elle tourne bien.

[THOMAS904]

Bon là je blague plus, soit comme les copains JAS dans les choux soit les guides soit les deux

Bon weekend

 

[Pif49]

J'espère que c'est pas les guides de soupapes, elle n'a que 39000km, c'est ma première ducati, ça risque d'être la dernière. Le jeu aux soupapes a été fait à 37000km.
Bon week-end

[Luther-pam]

Les guides soupapes, c’est surtout « je tiens pas le ralenti à chaud « , le régime baisse et finit par caler et ça arrivait plus tôt, 15 à 20.000 kms

Elle couperait pas quand tu tournes le guidon des fois? Genre pb de faisceau électrique

[THOMAS904]

J'espère que c'est pas les guides de soupapes, elle n'a que 39000km, c'est ma première ducati, ça risque d'être la dernière. Le jeu aux soupapes a été fait à 37000km.
Bon week-end

J'en ai vu à 15000 kms complètement mort

[bistouket29]

Sur feu ma 1000ss, ils ont lâché à 30000 bornes.

[madix]

J'en ai vu à 15000 kms complètement mort

Diagnostiqués à ~12.000, seuls symptômes: à froid, démarrage difficile et ralenti instable.


@Pif, sans affirmer que ton problème vient des guides (parce que j'en sais rien, en fait  ), tu peux toujours vérifier le numéro de moteur, afin de savoir s'il est (fort) concerné par ce problème... ici

[Luther-pam]

Là je pense qu’on a perdu PIF49