Sujet: Moteur noyé après lavage

[Fabrizio Desmo]

Bonjour à tous,
Après lavage de ma 848 evo, ma moto de démarrait plus...
J'ai pensé à la batterie qui devenait faible avec le temps, mais pas du tout...
J'ai cherché une solution à ce problème dans le forum mais rien trouvé.
Ma démarche ici est de partager la solution que j'ai trouvée avec vous.
Cela pourrait servir à d'autres à l'avenir et d'avoir votre avis, critiques constructives.

Ma batterie changée et la moto ne démarrant toujours pas, j'ai pas insisté trop...on sait jamais.
J'ai pensé que le lavage en était la conséquence...car j'ai un peu insisté en rinçant l'avant de la moto en l'arrosant.
J'ai pensé aux bougies trempées, petit check-up et bougie horizontale mouillée...
Malgré le séchage, ça démarre pas, donc re-contrôle de la bougie et encore mouillée...le cylindre était plein de flotte...merde!!!
J'ai donc actionné le démarreur 3 fois sans bougies et l'eau présente à été expulsée...
J'ai pensé laisser sécher le tout 24h mais un ami motard m'a conseillé de la remettre en marche au plus vite pour chasser l'humidité et de même mettre un peu de WD 40 dans les puits de bougies en préventif...
Suivant ces conseils, j'ai remis la bête en marche, elle a pris du premier coup, j'ai laissé chauffer 5 min et nous avons débattu de vidanger par précaution...
Je précise que l'huile était neuve ( 500km), aucun signe de flotte dans le voyant a froid...mais a chaud, c'était cacao...
J'avais rien d'autre que de la Motul Racing 15w50 pour vidanger plus un nouveau filtre.
A refaire, J'aurai du mettre une huile "normale" car il y avait encore une légère trace dans le voyant après.
J'ai découvert un cleaner moteur Motul a mettre avant vidange dans le moteur chaud, faire tourner au ralenti 15 min et vidanger encore une fois.
Le résultat est impeccable, plus aucune trace et ma moto tourne comme un horloge.
L'avenir nous dira si la fiabilité en a pris un coup mais chez nous dans les Ardennes, des motos inondées ont pu redémarrer après révisions.
Je recommande d'intervenir rapidement car les roulements n'aiment pas trop les impuretés et l'oxydations.
Bien à vous

[The Tourist]

 
 

[Little monster]

Je ne sais pas ce qu’il a fumé lui. Mais elle était bonne 

[bistouket29]

 
Fabrizio, L'eau ne peut pas rentrer dans les cylindres 

T'avais sans doutes de l'eau dans le puit de bougie qui a été éjecté quand t'as fait tourner le démarreur, mais pas plus. C'est certainement un connecteur ou un antiparasite qui a pris la flotte qui empêchait le démarrage.

[froggie]

+1
L'eau ne peut pas rentrer par le puits de bougie si la bougie est correctement serrée.
Et si elle l'est, ça va pas bien exploser...

[Guillaume69]

Ça va surtout pas bien comprimer… 

[ducati748]

l'eau étant incompressible, si les cylindres sont rempli d'eau lors du démarrage, le moteur ne peut pas tourner (ne passe pas le cycle de compression, et abime le moteur)

[Prowler]

En général, c'est le fusible de démarreur qui pète quand y'a de l'eau dans les cylindres (ça arrive sur certaines techno en auto.).

[Guillaume69]

L’hydro-lock peut également tordre les bielles. D’où le bloquage moteur évoqué par Sylvain.

[Sergio998]

Heureusement que ça ne prend pas l'eau aussi facilement ! Ce que tu appelles le voyant, c'est le hublot de niveau d'huile ? A chaud il peut y avoir de la condensation, ouvre ton bouchon de remplissage et elle disparaîtra...

Donc, bilan, 15L d'huile de bonne qualité, 2 filtres, et un clean moteur... ca fait cher le lavage 

[748R]

"Malgré le séchage, ça démarre pas, donc re-contrôle de la bougie et encore mouillée...le cylindre était plein de flotte...merde!!!"

Comme les autres.
C'est ton puis de  bougies qui était plein d'eau

Sinon, comment de la flotte est-elle rentré la dedans ???
Perso, j'ai toujours lavé mes motos au Karcher, il paraît qu'il ne faut pas le faire, mais je n'ai jamais eu de problème.
Après on en entend souvent ici avoir des problèmes de démarrage après nettoyage, c'est assez courant.

En tous cas, merci pour le "Motul Engine Clean", ça a l'air pas mal comme produit et pas ruineux à utiliser avant vidange.
 

[Guillaume69]

Notez qu’en acronyme, « Motul Engine Clean », ça donne « MEC ».

Comme MECacyl.
Je dis ça, je dis rien…

 

[RGmix]

Soupapes d'admission ouvertes, de l'eau aurait pu rentrer par le corps d'injection ? En supposant un rinçage trèèès généreux et une baa pas étanche ?
 

[748R]

Notez qu’en acronyme, « Motul Engine Clean », ça donne « MEC ».

Comme MECacyl.
Je dis ça, je dis rien…

 

 

Avec Motul, ça peut-être pire parce qu'avec Motul, on t'enc ...

 

Mais c'est peut-être pas mal ce produit, ça ne mange pas  trop de pain que  d'essayer.

 

[Le Serbe]

J'ai jamais compris comment ce genre de truc pouvait être efficace en faisant quinze minutes au ralenti

[Prowler]

Ben, c'est juste un produit détergent qui décolle la merde et fluidifie l'huile pour qu'elle s'écoule mieux à la vidange.
Dès lors, mieux vaut justement éviter de l'utiliser plus de 15min au ralenti et de rouler avec, parce que les propriétés lubrifiantes du truc doivent pas être trop top.

[ducati748]

Soupapes d'admission ouvertes, de l'eau aurait pu rentrer par le corps d'injection ? En supposant un rinçage trèèès généreux et une baa pas étanche ?
 

Sur 848evo, la BAA est bien fermée (c'est pas comme les anciennes SBK plus aléatoire) et je pense qu'il faudrait vraiment mettre directement l'embout du karcher dans les manchons de la TDF, que ça traverse le filtre centrale, puis retombe dans la BAA pour aller s'infiltrer dans un cornet d'admission.
Je pense qu'a ce moment là tu as déjà bien rempli la BAA de flotte avant même les cylindres 

[Le Serbe]

Oui, mais est ce que ça a vraiment le temps de décoller la merde ?

[748R]

...parce que les propriétés lubrifiantes du truc doivent pas être trop.

Trop quoi ?

[Sergio998]

Trop TOP 

[Prowler]

Oui, mais est ce que ça a vraiment le temps de décoller la merde ?

Tu mets 2h à faire la vaisselle à l'eau froide, ou tu mets de l'eau chaude et du produit pour décoller la crasse ? 


Note, je dis pas que c'est bien et que ça a forcément un effet bénéfique. En revanche, si c'est bien un produit détergent et fluidifiant, je vois pas pourquoi ça n'aurait aucun effet, même en si peu de temps.

[Le Serbe]

Pour être très précis, le lave vaisselle met trois heures avec de l'eau à 70°

[748R]

Les lave vaisselle professionnels mettent environ 5 minutes.

 

Bon, Prolo, "trop" quoi ?

[Prowler]

Pas trop top.

Autrement dit, mieux vaut pas rouler avec ce truc ou le laisser trop longtemps (même qu'au ralenti) dans son moteur.

[748R]

OK merci pour la précision.
 

ARFFFF j'avais pas vu la fin du message, désolé, pardon de te faire répéter ainsi qu'à Sergio.

[Le Serbe]

Les lave vaisselle professionnels mettent environ 5 minutes.

 

J'ai bien le triphasé mais j'ai pas les moyens pour un lave vaisselle pro

[748R]

Ca coute un bras mais c'est d'une efficacité redoutable, on en trouve d'occasion dans des ventes aux enchères parfois.
Moi, je n'en ai pas, j'ai juste eu à utiliser ce matériel un jour que je filais un coup de main dans un restau (et oui, j'avais pourtant payé mon addition !!)

[Fabrizio Desmo]

Salut, je vais préciser pour ceux qui doutent.
Cette grosse connerie me servira de leçon, méfiez vous aussi.
Je suis peut être pas doué pour laver une moto mais en méca, je me démerde encore...lol.
Les grilles d'aérations à l'avant étant pleine d'insectes, j'ai trop insisté au rinçage...
Les convoyeurs d'air menant au filtre à air et ensuite au moteur, de l'eau est passée par là tout simplement.
Il suffit que les soupapes d'admissions soient un peu ouvertes sur un cylindre.
Comme expliqué par des cama ici, des bougies bien serrées ne laissent pas l'eau passer.
Si la bougie est trempée, il n'y a pas d'allumage mais la mécanique peut morfler aussi vu que l'eau est incompressible.
Raison pour laquelle je n'ai pas insisté au début.
Je me suis inspiré de post en enduro vu que je n'ai rien trouvé ici.
Quand je parle de voyant d'huile, il s'agit bien du hublot, avant le premier démarrage, on ne voyait que de l'huile, pas de trace d'humidité.
Je suppose que l'eau était dans le fond du carter vu que l'huile est plus légère.
Ce n'est qu'au premier démarrage que l'aspect cacao est apparu, une émulsion eau/ huile selon moi, peut être le WD40 pulvérisé aussi.
Des particules d'oxydations aussi? possible...
D'ou la nécessité d'intervenir rapidement, de vidanger, utiliser une huile de rinçage mais difficile d'en trouver a moins de connaître un pro,
une huile classique avec additif fait l'affaire aussi.
Lors de la première vidange, une tache d'humidité cacao restait su le hublot, même en secouant la moto.
j'ai trouvé le Motul engine cleaner et la tache a disparu au bout de 15 min au ralenti,
il est bien préciser de ne pas rouler avec ni mettre de gaz.
On peut traiter 5l d'huile avec une cartouche de 200ml, on re-vidange et le moteur est bien rincé dans mon cas.
Evidemment, un vieux moteur mal entretenu plein de dépôts ne va pas devenir propre en 15 minutes.
Cependant, je recommande ce produit en préventif avant vidange, surtout pour les pistards.
D'habitude, les gens posent les questions ici, n'ayant rien trouvé, j'ai pensé que partager ma mésaventure servirait un jour a autrui.
Au risque de me faire vanner...
Je m'attendais a pire et merci pour vos réactions positives.

[Luther-pam]

Evidemment… … ton filtre à air doit être mort avec la flotte que tu lui as mis 
Par contre je vois pas l’eau dans le cylindre descendre dans l’huile…en-dessous … mais plutôt par le reniflard non raccordé à la boîte à filtre non?

[Fabrizio Desmo]

Le filtre à air sport a été nettoyé, mis au sec et un ptit coup de spray.
L'eau peu quand même passer par la segmentation, même légèrement.
Il suffit de 2 ou 3 centièmes de jeu...