Sujet: Ma 2eme MHR, à nouveau de 83

[Zagato]

Hello

Me revoilà (ex PEGJY) avec une ritale et à nouveau un CC, à savoir (à nouveau !)une 900MHR de 83 avec 24.000 bornes, à nouveau importée d'Allemagne et vendue suite héritage par le neveu du Tonton décédé. A l'arrêt depuis des lustres mais sans avoir souffert de l'humidité, et à refaire, mais c'est reparti pour la faire à nouveau rouler.

Encore avec cadre "SS" mais déjà équipée au Printemps 83 du moteur avec filtre à huile type cartouche Automobile et hublot de niveau d'huile sur le carter droit bas-moteur, qui sera présent aussi sur les premières MHR équipées du cadre large qui suivirent quelques semaines après mi-83, derniers exemplaires à kick, qui ne vivront plus très longtemps avant la généralisation du démarreur électrique.

A noter que le "Tonton" avait fait du tuning (Porte paquet spécial MHR, Horloge, T° Huile, Repose pieds abaissés, un moche protège arête noir sur tout le contour du carénage (déjà à la poubelle !)...je pense aussi que les bracelets et les témoins de clignos ne sont pas forcément ceux d'origine) mais sinon elle est bien restée dans sa config de sortie d'usine.

[Zagato]

Pour l'instant c'est "Démontage":

[sauval]

Salut
Retourne sur ta prèz, et complète 

[mérou]

Salut, génial
Je suis curieux de voir ta pompe a huile, voir la différence du circuit d'huile.
Ton alternateur est un modèle récent ? enfin récent...

[Zagato]

Salut
Retourne sur ta prèz, et complète 

OK mais je suis pas nouveau, je suis ex PEGJY là depuis des lustres ou presque lol

[froggie]

Tu fais un copié-collé de ta précédente prèz et basta

[Zagato]

Ben je trouve mes anciens Post sous PEGJY mais pas mon ancienne Présentation, à l'époque c'était moins carré ici lol.
J'ai complété.

[Zagato]

Salut, génial
Je suis curieux de voir ta pompe a huile, voir la différence du circuit d'huile.
Ton alternateur est un modèle récent ? enfin récent...

Oui je pense que c'est celui que tu appelles récent:



Le circuit d'huile à mon avis est très similaire au précédent (huile filtrée = en dérivation et donc "perdue" et repart en bas dans la soupe sale) mais c'est aussi un point qui m'intrigue, il y a des avis divergents sur les forums à ce sujet, on verra quand je serai plus loin dans le démontage moteur

[gizmostro]

Ben je trouve mes anciens Post sous PEGJY mais pas mon ancienne Présentation, à l'époque c'était moins carré ici lol.
J'ai complété.

Mais il en manque...  

[Zagato]

Gros bébé vient de prendre une douche décrassante au pétrole désaromatisé et à l'eau, avant d'attaquer le démontage complet:

[Zagato]

PS: Un modo peut il svp déplacer ce sujet dans la sous section "MHR" ?

[froggie]

Ah, un démontage complet du bloc en perspective.
Je m'installe

[duc900mhr]

Je me souviens de ton post sur ta première MHR    il y avait aussi glassman888 ...... toujours l'alfa 

[desmo57]

Bel machine et quelques heures de mécanique en perspective 

[Zagato]

Ah, un démontage complet du bloc en perspective.
Je m'installe

N'ouvre pas encore la bière  , il va y avoir quelques jours voir quelques semaines sans démontage, pour dégommer le moteur en douceur, en laissant déjà agir "un certain temps" tout liquide miracle dans les cylindres.

[Zagato]

"Gros bébé" est maintenant sur son support maison, certes inspiré d'internet mais en mieux (roulettes de qualité et surtout avec "double effet Kisscool")





Et avec l'effet Kisscool:

[froggie]

Pratique ce support.
Tu l'as trouvé où?

[Zagato]

Je l'ai fabriqué moi même, les platines découpées laser via un site du net, et le reste c'est des composants trouvés sur le net.

Malheureusement je n'ai pas de plan des platines car on dessine ce qu'on veut directement sur leur site, à la fin , on passe commande, mais on a pas son dessin dispo/téléchargeable.

[Zagato]

(Kämna vend un support similaire dont je me suis inspiré, mais qui tel qu'ils le vendent eux ne me convenait pas à 100%)

[froggie]

Jolie fabrication!

[Guillaume69]

Ah oui, c’est carrément chouette, ça!! 

[desmo57]

Si la réfection de la moto est à l'image du support moteur ça va être au top 

[Zagato]

Oui je suis un peu pinailleur, j'arrête le démontage quand j'arrive à ce stade lol:

[S4RS64]

Tu ne serais pas le frère jumeaux de Guillaume? 
Support moteur très chouette! 

[!Ben!]

Je prends ma place au fond prêt du radiateur et de la fenêtre. 

Super projet. 

[Zagato]

Petit achat d'un truc quasi introuvable en très bon état:
Il en restait une neuve sur un site italien, du coup j'ai vite vendu un rein:

[mérou]

 
C'est sûr que ça , à part un fondamentaliste, plus personne n'en veut. Où comment restaurer les pannes à l'identique
 

 

[Guillaume69]

 

Ça fait partie du plaisir! 

[Zagato]

  Je ne suis jamais tombé en panne à cause de ces boitiers.
Si le boitier est en bon état, tout fonctionne nickel, hors de question de monter sur cette Diva un Ersatz "moderne" made in PRC.

Bon sinon, aujourd'hui est un grand jour: Après 5-6 semaines de biberonage au dégrippant des cylindres, mon moteur , qui était "bloqué" lors de l'achat suite aux 33 ans d'inactivité de la moto, a bien voulu se remettre à tourner, et sans trop insister sur le vilo.
Ouf, car c'était quand même la grosse inconnue qui constituait le deal du prix d'achat "raisonnable" de cette MHR en Décembre, négociée suffisamment bas pour pouvoir entreprendre le cas échéant une réfection complète du moteur, et avec un acheteur compréhensif en face.

[froggie]

Ce type de composant original est relativement fiable, les fusibles sont constitués de céramique véritable, pas de merdouille.
Ce qui n'est pas fiable, ce sont effectivement les nouveaux fusibles PRC qu'on trouve aujourd'ui et qui utilisent du plastique au lieu de porcelaine, ils fondent à l'usage même dans des conditions "normales" pour l'époque!