Sujet: Ma 2eme MHR, à nouveau de 83

[S4RS64]

Belle pièce! 

[Zagato]

Contrôle des battements, de 0.003 à 0.018, suivant le palier et ce qu'on prend comme référence en appui, pas mal du tout.

[Zagato]

Remontage de roulements de vibrequin RHP

[froggie]

De la belle ouvrage!
Tu es bien équipé.
Dans ton assemblage, les bielles sont celles d'origine et as-tu réusiné le vilo pour obtenir ces battements?
Le hublot c'est quand même sympa quand on voit l'huile arriver

[Zagato]

Non ce sont des bielles Carrillo:


Ce n'est pas moi qui  ai refait le vilo, je me contente ici de le contrôler à son retour de réfection, les portées des roulements sont encore en parfait état et n'ont pas été touchés, les battement s'obtiennent, enfin se "règlent", après emmanchement en frappant lourdement les masses avec un maillet en cuivre ou en plomb, jusqu'à ce que ce soit bon:


Il y a une vidéo ici de comment ça se passe en détail et les coups de maillet à la fin vers 21:30mn
https://www.youtube.com/watch?v=lMDkjKe-LT8

En soit c'est "simple" dans le principe mais on voit qu'il faut un sacré savoir faire et surtout il faut les outils spécifiques pour la presse, pour le pré-positionnement et les emmanchements, ceux là je ne les ait pas, sinon je m'y risquerai bien un jour...
Les gens qui savent faire ça commencent à se compter sur les doigts d'une main et en général ont les cheveux gris.

[Zagato]

Maintenant mesure du jeu axial du vilo pour déterminer la rondelles de calage à monter:

[sauval]

J'avais un pote qui faisait sur mes vilos de kart, équilibrer les masses, marteau (en bronze il me semble me souvenir), comparateurs, les V, de l'orfèvrerie 

[froggie]

Oui, mieux vaut avoir un bon savoir-faire!
Back to Classics semble être un atelier expérimenté pour les CC, ils font des videos très instructives.

[Zagato]

Pour ceux que ça intéresse je me suis amusé à calculer la précharge résiduelle sur les roulements de vilo, en fonction de la Température et de la précharge initiale au montage.
Il n'existe pour les CC aucune préco de Ducati, beaucoup préconisent juste un montage sans jeu à froid (précharge nulle ?) et sur les 900 à courroie qui ont succédé aux CC, et qui utilisent des roulements similaires, on lit ici et là qu'il est préconisé de mettre 0,15 à 0,3mm.
Or 0,3 c'est vraiment excessif à mon avis, car on sent déjà une certaine résistance (pour ne pas dire une résistance certaine) du vilo lorsque l'on a ne serait-ce que quelques centièmes de précharge.
D'un autre coté ces roulements à contact oblique doivent conserver une précharge axiale aussi lors du fonctionnement à chaud, pour que les billes travaillent dans l'angle de contact idéal des roulements (ici 15° angulaire).
Je pense que je vais partir sur quelquechose autour de 0,07 à 0,10:

[froggie]

Intéressant! Comment as-tu fait ce calcul?
Déjà, pourquoi le vilo prend ce jeu axial à chaud: le bloc lui-même se dilate-t-il beaucoup plus?
Idéalement, ta précharge doit être adaptée à ton style de conduite et donc à l'échauffement stabilisé dans le carter, selon conduite musclée ou cool.
Les conseils étant de 0.15-0.3, une charge de 0,1 à froid me semble encore acceptable pour ne pas avoir trop de jeu à chaud, condition dans laquelle le vilo est le plus sollicité.

[Zagato]

C'est la différence de dilatation entre le carter ALU et le vilo + les 2 roulements en acier, qui est calculée ici et est retirée à la précharge initiale à 20°C

[Zagato]

Je profite d'avoir les 1/2 carters moteurs provisoirement assemblés pour vérifier et corriger le jeu aux CC supérieurs:

[Zagato]

Cet AM ce fût le tour du cylindre Horizontal:
10 Monter, vérifier le jeu, démonter, mesurer les rondelles, échanger-enlever-rajouter des rondelles, remesurer les rondelles, remonter, vérifier le jeu
20 IF NOT GOOD GOTO 10

[froggie]

Super pratique, ton cadre fait maison
Ca se pivote facilement (combien pèse le bloc)?

[Zagato]

Oui il se pivote facilement grâce aux roulettes que tu peux voir en bas à droite et aux poignées/Tube ALU
Le bloc CC pèse une tonne, le porter seul d'une table vers une autre ou vers le sol est vraiment risqué pour le dos.
Là ça va encore, le moteur est vide pour l'instant mais c'est déjà extrêmement lourd.
Bon mon support lui-même n'est pas non plus des plus léger, la prochaine fois je ferais faire les platines rouges en ALU plus en acier !!

[Zagato]

Pour la précharge du vilo je vais avoir 0,14mm avec la combinaison actuelle.
Je viens de retester et ça ne me parait finalement pas si excessif que ça.
Du coup les carters sont à nouveaux ouverts et je vais commencer à les remplir, en premier avec la pompe à huile.

[Zagato]

Préparation des cylindes réalesés et pistons "86,4" pour calcul du jeu effectif et mesure des jeux à la coupe des segments dans leur cylindre respectif:

[Zagato]

Encore une vérification qui en valait la peine, si les 2 premiers segments sont dans la spéc. ou presque du jeu à la coupe avec 0.25 a 0.27 pour une preco de 0.3 à 0.45 , les segments racleurs eux étaient à 0.12 pour une préco de 0.25 à 0.40 donc reprise impérative: