Sujet: Embrayage noix et caoutchoucs

[Eric27]

Salut à tous, j'espère que vous allez bien !

Bon j'ai fait la petite Recherche qui va bien mais je ne suis pas tombé sur le topic qui évoquait ma question donc je me tourne vers vous.
Donc, voilà j'entreprends le changement disques, cloche d'embrayage et je me posais la question de la noix.
Je fais pas de piste, pas vraiment besoin d'anti-dribble et j'ai vu des noix on va dire 'basiques' mais elles différent de l'origine dans le sens où elles sont certes plus légères, mais par contre elles semblent dépourvues de caoutchoucs ...
Un exemple avec celle là :
https://nrbike.fr/noix-embrayage-taille-masse-pour-ducati-a-sec.html
Je me demandais si quelqu'un pouvait me renseigner savoir si ce type de noix sans caoutchoucs changeait quelque chose côté utilisation : plus brutal? Plus d'à-coups? Plus d'usure ? Ou ça change rien?
Je me dis que les caoutchoucs de moyeu d'embrayage de l'origine sont pas là pour faire joli (d'autant plus qu'on les voit pas...  ) donc je serais d'avis que ça a un petit rôle d'amortissement tout de même...
Si vous avez quelques idées éclairées sur le sujet et/ou retours d'expérience à partager avec moi, merci à vous, je suis preneur!

V à tous!
Eric

[franckducat]

Je n'ai jamais vu de caoutchouc sur les noix d'embrayage Ducati.
C'est quoi ta machine ?

[Sergio998]

Il parle des silenblocs / amortisseurs de couple 

[franckducat]

Oui j'ai bien compris, mais il n'y en a pas !

[Sergio998]

Pièce N°6

[franckducat]

OK , jamais vu cette pièce.

[Eric27]

Merci pour vos réponses

Je n'ai jamais vu de caoutchouc sur les noix d'embrayage Ducati.
C'est quoi ta machine ?

Il s'agit d'une 996S.

comme le dit Sergio998

Il parle des silenblocs / amortisseurs de couple 

Je parle bien des caoutchoucs / silentblocs présents à l'origine mais qui ne semblent pas l'être sur toutes les noix apparemment :

[Ben54]

C'est bien présent sur les noix d'origine (il faut l'ouvrir en deux avec un maillet pour y accéder), mais quasiment jamais sur les noix "racing".

Je ne trouve pas que ce soit perceptible à l'utilisation, mais ça sollicite un peu plus ta transmission. Je suis en revanche incapable de quantifier l'usure supplémentaire.

[franckducat]

Bien vu , j'avais jamais fait gaffe.

[!Ben!]

J'en ai monté une sur mon SF1098. Clairement ça fait le taf néanmoins j'ai remarqué que ça s'use bien plus qu'une noix origine. Qui est quasi indestructible.

Et a part ça je n'ai vu aucune différence ou ressenti à la conduite. Je n'avais pas d'autre options à l'époque. Maintenant je te conseillerais plus de l'origine. 

[Eric27]

Top merci à vous pour vos retours d'expérience!
C'est toujours cool d'avoir les avis et ressentis des uns et des autres, ça aide à voir plus clair 
Bon je vais évaluer l'état de la noix et suivre le conseil de Ben, si besoin de changer : reprendre l'origine plus solide et logiquement mieux amortie que les 'Racing'
Merci encore et bonne soirée à tous !
 

[!Ben!]

Ah oui et j'oubliais le plus important. Ca empêche le montage silencieux avec un ducadisc par exemple.

A cause des ergots en bout de noix.

[Eric27]

Ah oui et j'oubliais le plus important. Ca empêche le montage silencieux avec un ducadisc par exemple.

A cause des ergots en bout de noix.

Merci! Bon complément pour ceux qui pourraient être intéressés par Ducadisc ! De mon côté j'ai jamais trouvé que mon embrayage faisait trop de bruit... Je deviens peut-être un brin sourd tu me diras