Auteur Sujet: Sonomètre CT// Valeurs U1 (db) et U2 (régime) sur vos CG (Lu 1477 fois)

Guillaume69 · « **le:** 25 juillet 2025, 12H 57mn 29s »

Avec l’arrivée du sonomètre au CT deux roues, je trouve intéressant de recenser/comparer ce qu’il y a écrit sur nos cartes grises en U1/U2, qui seraient visiblement les infos utilisées par les contrôleurs.

Pour mémoire:
(U.1): Niveau sonore à l’arrêt [en dB(A)];
(U.2): Vitesse du moteur (en min-1).

Citation de: RGmix le 25 juillet 2025, 14H 33mn 21s

J'ai trouvé ça, c'est intéressant au niveau position du microphone. Faut pas faire n'importe quoi non plus...
@Guillaume, si tu veux intégrer le texte dans le premier message, libre à toi de modifier ton message. Je supprimerais celui-ci par la suite s'il est inutile .

Arrêté 18 Juillet 1985
Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur

Article ANNEXE En vigueur
Créé par Arrêté du 18 juillet 1985 (JORF 17 septembre 1985)

En vigueur, version du 17 Septembre 1985

Cahier des charges.

Méthode de contrôle au point fixe du niveau sonore d'un véhicule à moteur

1. Appareils de mesure

1.1. Appareillage de mesure acoustique

Le microphone doit être du type omnidirectionnel.

En ce qui concerne la réception d'un type de véhicule, et l'homologation d'un dispositif silencieux d'échappement de remplacement en tant qu'entité technique indépendante, l'appareil de mesure doit être du type "sonomètre de précision", de qualité au moins égale à celle de la classe 1, selon la publication CEI n° 651.

En ce qui concerne les mesures de contrôle du niveau sonore des véhicules en circulation, l'appareil de mesure doit être un sonomètre de qualité au moins égale à celle de la classe 2 au sens de la publication CEE n° 651.

Les mesures sont faites avec le réseau de pondération "A" et avec la caractéristique dynamique "rapide".

Un écran à vent convenable peut être utilisé pour réduire l'influence du vent sur les lectures.

1.2. Appareillage de mesure du régime de rotation du moteur

La mesure du régime-moteur est effectuée au moyen d'un compte-tours extérieur au véhicule, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 p. 100.

2. Conditions de mesure

2.1. Nature du terrain - Conditions d'environnement

Les mesures ont lieu sur le véhicule à l'arrêt dans une zone ne présentant pas de perturbation importante.

On considère comme zone de mesure tout site en plein air, constitué d'une aire plane recouverte de béton, d'asphalte ou de matériau dur et à haut pouvoir de réflexion, à l'exclusion de toute surface en terre battue.

Les dimensions de l'aire de mesure sont au moins égales à celles d'un rectangle, dont les côtés sont à trois mètres du contour du véhicule. Il ne doit pas y avoir d'obstacles importants à l'intérieur de ce rectangle. En particulier, on évite d'arrêter le véhicule à moins de 1 mètre d'une bordure de trottoir lorsqu'on mesure le bruit d'échappement et aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l'exception de l'observateur et du conducteur, dont la présence ne doit pas perturber le résultat de la mesure.

2.2. Bruits parasites et influence du vent

Les niveaux de bruit ambiant en chaque point de mesure doivent être au moins de 10 dB (A) en dessous des niveaux mesurés aux mêmes points au cours de l'essai. 3. Méthode de mesure

3.1. Nombre de mesures

Trois mesures au moins sont effectuées en chaque point de mesure. Les mesures ne sont considérées comme valables que si l'écart entre les résultats de trois mesures faites immédiatement l'une après l'autre n'est pas supérieur à 2 dB (A). On retient la valeur la plus élevée donnée par ces trois mesures.

3.2. Mise en place et préparation du véhicule

Le véhicule est placé au centre de la zone d'essai, boîte de vitesses au point mort et embrayée.

Avant chaque série de mesures, le moteur doit être porté à sa température normale de fonctionnement et l'on vérifie que le ventilateur de refroidissement ainsi que les autres accessoires nécessaires à la marche du moteur sont en fonctionnement pendant la durée de la mesure.

3.3. Mesure du niveau sonore au point fixe (Figure 1)

3.3.1. Position du microphone :

Le microphone doit être placé à hauteur de l'orifice de sortie des gaz d'échappement, en aucun cas à moins de 0,2 mètre au-dessus de la surface de la piste. La membrane du microphone doit être orientée vers l'orifice d'échappement des gaz et placée à une distance de 0,5 mètre de cet orifice. L'axe de sensibilité maximale du microphone doit être parallèle à la surface de la piste et former un angle de 45° plus ou moins 10° par rapport au plan vertical contenant la direction de sortie des gaz d'échappement.

Par rapport à ce plan vertical, le microphone doit être placé du côté qui ménage la plus grande distance possible entre le microphone et le contour du véhicule.

Si le système d'échappement comporte plusieurs sorties dont les centres ne sont pas distants de plus de 0,3 mètre et qui sont raccordés à un même silencieux, le microphone doit être orienté vers l'orifice le plus proche du contour du véhicule ou vers l'orifice situé le plus haut par rapport à la surface de la piste. Dans les autres cas, des mesures distinctes sont pratiquées à chaque sortie d'échappement et seule la valeur la plus forte est retenue.

Pour les véhicules munis d'une sortie d'échappement verticale (par exemple véhicules commerciaux), le microphone doit être placé à la hauteur de l'orifice de l'échappement, et être orienté vers le haut, son axe étant vertical. Il doit être situé à une distance de 0,5 mètre de la paroi latérale du véhicule la plus proche de la sortie d'échappement.

Lorsque la configuration du véhicule empêche de placer le microphone conformément à la figure 2 par suite de la présence d'obstacles faisant partie du véhicule (par exemple roue de secours, réservoir à carburant, coffre de batterie), il doit être établi, au moment du mesurage, un dessin indiquant clairement la position choisie pour le microphone. Dans la mesure du possible, ce dernier doit être éloigné de plus de 0,5 mètre de l'obstacle le plus proche et son axe de sensibilité maximale être orienté vers l'orifice de sortie des gaz à l'emplacement le moins masqué par les obstacles susmentionnés.

3.3.2. Conditions de fonctionnement du moteur :

- Pour les véhicules relevant du titre II et du titre III, livre Ier, du code de la route, le régime du moteur est stabilisé aux trois quarts de la vitesse de rotation (S) à laquelle le moteur développe sa puissance maximale.

Lorsque le régime stabilisé est atteint, la commande d'accélération est rapidement ramenée à la position de ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélaration, le résultat de mesure valable étant celui qui correspond à l'indication maximale du sonomètre.

- Pour les véhicules relevant du titre IV et du titre V du code de la route, le régime du moteur est stabilisé à l'une des valeurs suivantes :

- S/2 si S est supérieur à 5.000 tours/minute ;
- 3S/4 si S est inférieur ou égal à 5.000 tours/minute,

S étant la vitesse de rotation du moteur à laquelle il développe sa puissance maximale.

Dès que le régime stabilisé est atteint, la commande d'accélération est rapidement ramenée à la position de ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération, le résultat de mesure valable étant celui qui correspond à l'indication maximale du sonomètre.

4. Présentation des résultats

Le rapport d'essais doit donner tous les détails utiles concernant les mesures, et notamment :

- le type de véhicule contrôlé, en indiquant les anomalies ;
- le site d'essai, la nature du sol, les conditions atmosphériques ;
- l'équipement de mesure ;
- les emplacements et les orientations du microphone ;
- les régimes du moteur au cours des essais ;
- les niveaux de bruits relevés ;
- les niveaux de bruit de fond en chaque point de mesure.

Le résultat des mesures obtenues lors de l'essai de référence d'un type de véhicule et les régimes du moteur au cours de l'essai doivent être portés sur la notice descriptive du véhicule.

Ainsi, si vous voulez bien, postez à la suite en copiant la liste et en ajoutant vos infos U1/U2, en gardant tout ça regroupé par modèle, pour plus de clarté. J’ouvre le bal…

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Le Serbe · « **Réponse #1 le:** 25 juillet 2025, 13H 39mn 17s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Monster 600 (2000) : 90 / 3750

Hereziark · « **Réponse #2 le:** 25 juillet 2025, 13H 47mn 00s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Monster 600 (2000) : 90 / 3750

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

RGmix · « **Réponse #3 le:** 25 juillet 2025, 14H 33mn 21s »

Guillaume69 · « **Réponse #4 le:** 25 juillet 2025, 14H 53mn 15s »

C’est fait.

Fredator · « **Réponse #5 le:** 25 juillet 2025, 16H 05mn 02s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Monster 600 (2000) : 90 / 3750

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

Hereziark · « **Réponse #6 le:** 25 juillet 2025, 16H 25mn 14s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440

1000SS (2003) : 91 / 3875

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Monster 600 (2000) : 90 / 3750

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

Mat64 · « **Réponse #7 le:** 25 juillet 2025, 17H 11mn 48s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440

1000SS (2003) : 91 / 3875

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Monster 600 (2000) : 90 / 3750

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

800 S2R (2005) : 91 / 3750

Monster 1100 (2009) : 92 / 3750

1000 SSie (2005) : 91 / 3875

bistouket29 · « **Réponse #8 le:** 25 juillet 2025, 17H 23mn 24s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440

1000SS (2003) : 91 / 3875

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Monster 600 (2000) : 90 / 3750

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

800 S2R (2005) : 91 / 3750

Monster 1100 (2009) : 92 / 3750

1000 SSie (2005) : 91 / 3875

900 SSie (2002) : 91 / 3750

Mask · « **Réponse #9 le:** 25 juillet 2025, 22H 35mn 59s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

1000SS (2003) : 91 / 3875

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 796 (2011): 92 / 4125

Monster 600 (2000) : 90 / 3750

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

800 S2R (2005) : 91 / 3750

Monster 1100 (2009) : 92 / 3750

1000 SSie (2005) : 91 / 3875

900 SSie (2002) : 91 / 3750

Guillaume69 · « **Réponse #10 le:** 26 juillet 2025, 00H 38mn 55s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

motopolitain · « **Réponse #11 le:** 26 juillet 2025, 09H 18mn 28s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875
1200 Multistrada 102 / 4625

tomk4t · « **Réponse #12 le:** 26 juillet 2025, 15H 29mn 17s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875
1200 Multistrada 102 / 4625
[/quote]

bino91740 · « **Réponse #13 le:** 01 août 2025, 18H 47mn 44s »

748 (2000) : 99 / 5550

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875
1200 Multistrada 102 / 4625

Guillaume69 · « **Réponse #14 le:** 01 août 2025, 20H 20mn 19s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

748 (2000) : 99 / 5550

Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625

Untec · « **Réponse #15 le:** 02 août 2025, 09H 43mn 54s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750 81 ... n'importe quoi...

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625

erwann · « **Réponse #16 le:** 02 janvier 2026, 19H 13mn 58s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

750ss (1998); 92 / 3875
900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750 81 ... n'importe quoi...

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625

Luther-pam · « **Réponse #17 le:** 02 janvier 2026, 23H 05mn 10s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

750ss (1998); 92 / 3875
900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750 81 ... n'importe quoi...

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

848 (2009) : 95 / 5000

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1000 Sie (2004) : 93 / 4000
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625
1200 S - Multistrada (2016) : 100 / 4750

arkaos · « **Réponse #18 le:** 03 janvier 2026, 11H 05mn 33s »

Sur mon 1000 ssie 2003, 93 à 4000

Guillaume69 · « **Réponse #19 le:** 03 janvier 2026, 11H 47mn 31s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

750ss (1998); 92 / 3875

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

848 (2009) : 95 / 5000

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1000 ssie (2003): 93 / 4000
Monster 1000 Sie (2004) : 93 / 4000
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625
1200 S - Multistrada (2016) : 100 / 4750

Guillaume69 · « **Réponse #20 le:** 03 janvier 2026, 11H 48mn 54s »

Citation de: arkaos le 03 janvier 2026, 11H 05mn 33s

Sur mon 1000 ssie 2003, 93 à 4000

Au vu des données déjà regroupées, j’en déduis que c’est un Monster?

Luther-pam · « **Réponse #21 le:** 03 janvier 2026, 12H 11mn 19s »

Je dirais que c’est peut être le même moteur mais pas du tout la même partie cycle

Guillaume69 · « **Réponse #22 le:** 03 janvier 2026, 13H 37mn 09s »

Et plus de bruit car pas de carénages?

Luther-pam · « **Réponse #23 le:** 03 janvier 2026, 14H 10mn 04s »

mon 1000DS de 2004 a le meme niveau sonore que la 1000SSie de 2003... même moteur

748R · « **Réponse #24 le:** 03 janvier 2026, 17H 43mn 02s »

Moi, j'ai eu une 750SS, une 748 et une 821, mais je ne me souviens plus du tout des valeurs indiquées sur leurs CG.

Le Monster 1200 S actuel (2016) 103 db à 4375 trs

Guillaume69 · « **Réponse #25 le:** 03 janvier 2026, 17H 53mn 58s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

750ss (1998); 92 / 3875

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

848 (2009) : 95 / 5000

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1000 ssie (2003): 93 / 4000
Monster 1000 Sie (2004) : 93 / 4000
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125
Monster 1200S (2016) 103 / 4375

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625
1200 S - Multistrada (2016) : 100 / 4750

pozs4r · « **Réponse #26 le:** 03 janvier 2026, 18H 28mn 25s »

Monster 1100 evo 2011 U1 95 u2 3750

Guillaume69 · « **Réponse #27 le:** 03 janvier 2026, 18H 40mn 11s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

750ss (1998); 92 / 3875

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

848 (2009) : 95 / 5000

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1000 ssie (2003): 93 / 4000
Monster 1000 Sie (2004) : 93 / 4000
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125
Monster 1100 evo (2011) 95 / 3750
Monster 1200S (2016) 103 / 4375

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625
1200 S - Multistrada (2016) : 100 / 4750

cuccio · « **Réponse #28 le:** 03 janvier 2026, 19H 27mn 38s »

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

750 sport 1990 : 99 / 6375
750ss (1998); 92 / 3875

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

848 (2009) : 95 / 5000

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1000 ssie (2003): 93 / 4000
Monster 1000 Sie (2004) : 93 / 4000
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125
Monster 1100 evo (2011) 95 / 3750
Monster 1200S (2016) 103 / 4375

ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625
1200 S - Multistrada (2016) : 100 / 4750

THOMAS904 · « **Réponse #29 le:** 03 janvier 2026, 20H 18mn 04s »

Je vous ai mis deux Monster 900 (95 et 99) et la ST2

Darmah 900 SSD (1980): néant / néant

750 sport 1990 : 99 / 6375
750ss (1998); 92 / 3875

900ss (1989): néant / néant
900ss (1993): 100 / 5440
900ss (1996): 100 / 5440

851SP2 (1990): 104 / néant

916SP3 (1996): 101 / 6560

996 (2000) : 81 / 3750

998 (12/2001) : 92 / 4750

748 (2000) : 99 / 5550

848 (2009) : 95 / 5000

Monster 600 (1999) : 90 / 3875
Monster 600 (2000) : 90 / 3750
Monster ie 900 (2000) : 91 / 4125
Monster 900 (1995) : 98/5250
Monster 900 (1999) : 93/3500
Monster 800 S2R (2005) : 91 / 3750
Monster 1000 ssie (2003): 93 / 4000
Monster 1000 Sie (2004) : 93 / 4000
Monster 1100 (2009) : 92 / 3750
Monster 796 (2011): 92 / 4125
Monster 1100 evo (2011) 95 / 3750
Monster 1200S (2016) 103 / 4375

ST2 (1998) : 94/4250
ST3s ABS (2006) : 93 / 4375

900 SSie (2002) : 91 / 3750
1000 SSie (2003) : 91 / 3875
1000 SSie (2005) : 91 / 3875

1200 Multistrada 102 / 4625
1200 S - Multistrada (2016) : 100 / 4750

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