Sujet: Ducati s4rs 2006

[raphyduck]

Bien le bonjour, après avoir réparer ma Monster 600 c’est ma deuxième moto qui lâche s4rs

Comment mon problème est survenu ?
Je suis sorti ma moto du garage, je suis allé à la station-service, j’ai fait le plein, j’ai roulé 6 km et pendant la conduite la moto s’est coupé le tableau de bord fonctionne mais j’accéléré, il y avait plus rien plus aucune réaction jusqu’à ce que je sois à l’arrêt total Depuis la moto n’est pas démarrage. Comme vous pouvez voir m’en la vidéo quand je tourne le Contact ni la pompe à essence se met en marche ni le démarreur. Je sais que avec l’antidémarrage la lumière qui clignote il y a des significations spécifiques que je ne connais pas.
Néanmoins, j’ai fait mes petites recherches de mon côté avant de me tourner vers
Disons que ça pourrait venir de l’antidémarrage. J’ai sorti mon deuxième CU, que j’avais en réserve de l’ancien propriétaire qu’il avait utilisé pour rouler sur circuit avec reprogrammation pour l’échappement boîte à air ouvert, mais le plus important antidémarrage désactivé.
Malgré tout ça, même résultat
J’ai contrôlé les relais, j’ai contrôlé les fusibles et maintenant je suis un peu coincé, l’électronique n’est pas mon fort et je ne sais pas comment procéder j’aurait besoin de votre aide. Je vous remercie.
https://youtube.com/shorts/UkWNnzHVZcY?feature=shared

[duc17]

N'essaie pas les clés ensemble  mais une à une pour que l'antenne ne capte pas plusieurs signaux .

[ducati748]

La séparation des clés est importante lors de la procédure d’apprentissage des clés (pour pas capter 2 fois le même code qui ferait échouer la procédure) mais si c’est juste pour la mise du contact le tableau de bord recevra l’un ou l’autre sans que cela pose problème (du moment que les 2 sont valides). D’ailleurs on voit bien qu’il détecte la clé rouge, les 3 clignotement rapides indiquant qu’il y a 3 codes clés en mémoire du compteur, et prouve également que le compteur arrive bien à lire la clé.
Peut être brancher un PC / diagnostique pour voir le ou les erreurs en mémoire.

[duc17]

Par hasard,la batterie a bien 12V de tension 

[raphyduck]

Merci pour votre attention
Bon pour les quai, effectivement petit erreur de ma part j’ai renouveler la tentative, emmenez éloigne les clés même résultat
Pour l’ordinateur, je dois encore me procurer un câble, j’en avais acheté un peu trop cher sur eBay. Malheureusement on n’ arrive pas à le reconnaître, ça doit être une copie chinoise.😅 si vous avez peut-être un revendeurs à me conseiller
Concernant la batterie, oui elle est bien en 12 V, j’ai même un chargeur de batterie qui fait aussi entretien mécanique où je peux brancher mon chargeur et bricoler sur ma moto tranquillement sans devoir vider la batterie de la moto

[duc17]

Le contacteur de béquille est ok ?

[raphyduck]

Contacteur béquille, j’ai pas encore regardé mais c’est une idee
J’ai pas vraiment pensé a ca , parce que même si le contacteur béquille ne marche pas normalement la pompe à essence devrait se lancer ce qui n’est pas le cas malheureusement alors  j’ai pas commencé mes recherches par-là mais je vais jeter un coup d’œil

[duc17]

Non, le contacteur débranché,égal pas de pompe

[monstermann.6.8]

T'as vérifier le fusible principal à droite de la batterie ?

[raphyduck]

Oui fusible de la batterie, déjà contrôlé, même changer par précaution, ça n’a rien changé
Malheureusement pour le week-end je suis pas présent dans mon atelier d’ici lundi, j’essaierai le contrôler la béquille comme le collègue l’a conseillé

[raphyduck]

Alors pour la béquille, j’avais de la chance dans une boîte qui traînait un détecteur qui traînait d’une restauration précédente qui fonctionnait. Et ben malheureusement ça marche toujours pas.

[duc17]

J'essaierai de shunter les deux fil pour être sûr 

[sauval]

Ouaip, je ferai pareil  J'ai eu un soucis similaire, ça venait bien du contacteur de la béquille, qui coupait de façon aléatoire. 

[raphyduck]

Bonjour les amis
Heureuse nouvelle, après avoir passé des achats à chercher
Le problème ne venait effectivement pas de la Betti mais en tout cas merci pour vos pistes je connecte les deux câbles et ça ne marchait toujours pas, j’ai continué à ma recherche et j’ai recontrôler ce que j’ai déjà contrôlé et à la fin je suis tombé sur ce fameux fusible, discret, subtil, mais fatal il a cassé au bon endroit, bon maintenant, il faut juste que je me mette à la recherche de fusible à la bonne dimension. Est-ce que vous savez peut-être sur quoi exactement il est lié ce fusil ?

[monstermann.6.8]

C'est le dernier ou l'avant dernier en partant du bas?



Dans tous les cas faudrait savoir pourquoi il a craqué avant de simplement le remplacer .. 

[raphyduck]

C’est l’avant-dernier en partant du bas et franchement j’ai l’impression qu’il a cassé à cause des vibrations il a vraiment pas l’air cramé

[duc17]

Idem 
Et c'est bien un fusible 5A qui était dessus ? 

[raphyduck]

Oui c’est bien un fusible 5A qui est monté sur  ma moto
Par précaution, mais surtout par frustration, j’ai changé tous les fusibles et j’ai mis les neufs de partout😂
Mais la casse était vraiment très fine, parce que quand je l’avais mesuré ça a dû faire Contact à ce moment-là parce quand j’avais contrôlé la première fois, il fonctionnait tous, mais là par désespoir, j’ai joué avec les pointes et j’ai remarqué le problème

[duc17]

Donc, la moto démarre maintenant ?

[S4RS64]

Non. 

[raphyduck]

La moto refonctionne normalement plus aucun problème
En tout cas, merci pour votre soutien😊