Sujet: La Formula 73, on en parle?

[Guillaume69]

https://www.ducati.com/gb/en/bikes/heritage/formula-73/design



Elle mérite sans doute sa sous-section « Formula 73 (2026) ».

[S4RS64]

Look un peu spécial même s'ils font référence à la 750ss, à 15000 boules, ça peut se laisser tenter.
Ils ont aussi sorti le blouson et le casque qui vont avec. 
Business is business. 

[flopy]

Comment faire du neuf avec du vieux...

Ducati avait déjà fait une série spéciale Paul smart en 2015 (réservé au marché thaïlandais) qui je trouve plus réussie que cet assemblage de pièces !

[Guillaume69]

C’est marrant, les gens disaient exactement la même chose il y a 20 ans (2006) lorsqu’ils ont sorti la 1000 Paul Smart. Pourtant, difficile aujourd’hui d’en trouver une à moins de 20.000 balles…

[flopy]

Ben non j'ai toujours aimé la Paul Smart et toute la gamme dès la sortie, j'en ai deux d'ailleurs de sport classics.

[NICO AND CO]

Qu’on sorte un hommage à la 750SS de l’époque sur une base de Sportclassic, ça paraît tout à fait raccord avec la brelle d’origine

Mais prendre une base de Scrambler je comprends pas trop le rapport

S’ils l’avaient fait avec une Panigale ou une Supersport j’aurais un peu plus compris le concept

Là ils te vendent un Scrambler défiguré qui ne ressemble ni de près ni de loin avec la brelle à laquelle cela rend hommage

Ils ne savent plus quoi inventer pour faire du fric

Et le pire c’est que ça va se vendre comme des p’tits pains
Les mecs tu leur écris «Série limitée » sur l’étiquette et ils se jettent dessus quel qu’en soit le prix

[La Mêche]

Cette moto m'évoque que j'étais doué de mes mains, je me ferais une réplique de 750 GT.
Mais comme je bricole avec deux mains gauches (dont une attachée dans le dos), je me contente de les regarder. 

[froggie]

Effectivement, à part les couleurs (green frame et argent pailleté)...

[Guillaume69]

Ben non j'ai toujours aimé la Paul Smart et toute la gamme dès la sortie, j'en ai deux d'ailleurs de sport classics.

Je ne parlais pas spécifiquement de toi, mais des « gens » en générale… J’ai le souvenir que ces motos (SC) n’avaient pas vraiment été bien accueillies par la clientèle Ducati, il y a 20 ans. Comme presque toutes les œuvres de Terblanche d’ailleurs…

Avec la Formula 73, les clients historiques ne sont clairement pas la cible. Pourquoi une base de Scrambler? Toujours une question de cible, avec un résultat à 15k€ « seulement »…

Si on cherche l’héritage « Racing » de la 750 Sport du début des années 70, c’est à dire le dérivé routier de la Ducati qui gagne les courses, aujourd’hui, c’est plutôt du côté des V4R qu’il faut regarder, non? Mais là, c’est 45k€…

[NICO AND CO]

Pour 15K j’ose espérer qu’ils ont changé les freins en mousse et les suspensions en chewing-gum par quelque chose de plus robuste 

[flopy]

Oui tu as raison Guillaume69, c'est sur qu'elles étaient boudées, les sportsclassics, même soldées pour les dernières GT et sport mono. 

Comme Nico le dit, c'est bien dommage qu'ils ne retiennent leurs erreurs, les sport classics  avaient des suspensions de merde. Ici ça doit être pareil, fourche et amortisseurs très basique sans réglage. (enfin sur mon scrambler 800 de 2015, c'était le cas. ) Sinon c'est la même recette, faire du neuf avec du vieux (base chassis, moteur historique).

Pour les v4, c'est plus vendeur de faire un modèle en série limitée de ce style https://www.ducati.com/fr/fr/motos/panigale/panigale-v4-lamborghini.
De toutes façons, les futurs acheteurs n'y connaissent rien à l'histoire de la marque dans la plupart des cas.

[748R]

Un poumon avec un poids normal de près de 200 kg en ordre de marche avec l'essence dans le réservoir, un entretien "comme dans le temps" tous les 12000 km ...
Le look, c'est affaire personnelle.
Le prix ? J'ai pas trouvé, vous parlez de 15 000€, si c'est ça, c'est hors de prix pour "la chose" que c'est.

Perso, je ne vois pas l'intérêt, à part pour Ducati qui va bien trouver 800 et quelques fêlés du bulbe pour acheter ça.

 
 

[S4RS64]

Ben on en reparlera dans 10 ans: A combien sera t-elle vendue en occase.
Je me rappelle de la "Paul Smart" lorsqu'elle était neuve, en vente chez Ducat. à "Pau": les mots du patron "elle est belle celle-là, une des dernières..."! Et moi de répondre, "ah ouai!" 
Je venais d'acheter le S4RS tricolore en occase...

[franckducat]

Autant la Paul Smart avait de la gueule comme toutes les SC d'ailleurs, autant celle là est ratée.

[bistouket29]

La Paul Smart, comme toutes les SC, a fait un bide quand c'est sorti. Puis c'est devenu ultra collector.
Celle ci devrai suivre le même schéma. Même si c'est un cul de monster, un milieu de scrambler et un devant de superveloce...

[sauval]

Les gens ont des gouts de chiottes, tu leur sors une merdouille, des siècles après ils se jettent dessus 

[Guillaume69]

La Paul Smart, comme toutes les SC, a fait un bide quand c'est sorti. Puis c'est devenu ultra collector.
[…]

Je suis exactement de cet avis. 

[NICO AND CO]

Il est vrai qu’il y a énormément de points communs entre ces deux motos

[Guillaume69]

Ah mais il y en a un qui a dit que c’était un « poumon » sans même l’avoir essayée…  

En 1973, 67cv, c’était visiblement le top. 

[748R]

Par contre 73 en 2026 c'est comment dire ?
Poumonesque non ?

 

[RV # 262]

le créateur s'est fait rembaré chez bimota , du coup un ptit coup de vert et gris et c"est passé chez ducati 

[Guillaume69]

Par contre 73 en 2026 c'est comment dire ?
Poumonesque non ?

 

Ça dépend comment c’est emmené. 

[indy]

A partir de 16.390 €

[Mask]

Par contre 73 en 2026 c'est comment dire ?
Poumonesque non ?
 

Oui mais honnêtement, pour l'usage de ce type de brêle, y a-t-il besoin de plus ?
Perso, sur cet angle en tout cas, je ne trouve pas ça si mal :



Mais purée ils ont quoi les constructeurs avec ces garde-boues accroché au BO 
Suis-je le seul à trouver ça hyper moche ?

[indy]

C'est con de sortir une énième sc, moins puissante que les précédentes.

[La Mêche]

Mais purée ils ont quoi les constructeurs avec ces garde-boues accroché au BO 
Suis-je le seul à trouver ça hyper moche ?

Non non. 

[La Mêche]

le créateur s'est fait rembaré chez bimota ...
url=https://postimg.cc/3d0pfq3P][/url]

Pour se faire virer de chez Bimota faut le faire, ils ont tellement l'habitue de pousser le bouchon un peu trop loin. 
J'aimerais bien savoir ce qu'ils mettent dans les gamelles à la cantine, les gonzes, pour avoir autant de "créativité".
Mais bon, l'art contemporain il faut être formé pour comprendre. 

[Luther-pam]

j'adore ... les remarques et les commentaires des vieux ronchons qu'on finit tous par devenir 

Que veux-tu...   

• Ducati sort un V4 ?... nan il tue la marque en cédant aux sirènes de la surenchère techno, une Ducat' c'est Bicylindre en L et pis c'est tout 
• Ducati supprime le Desmo-merdique sur la MTS ? Bah ils trahissent l'esprit et la quintessence même de la marque, en cédant à la facilité 
• Ducati supprime le cadre treillis au profit de la boite à air porteuse ?... C'est vraiment n'imp', on dirait des japonais...
• Ducati "crée" un modèle pour le segment des musclebike ?... le Diavel, c'est vraiment de la daube, ca ressemble à rien
• Ducati ressuscite l'esprit Scrambler ?... ouais ils sont prêts à tout pour faire du pognon avec des motos qui coutent une blinde et qui trahissent l'esprit d'antan...
• Ducati fait du style néorétro, comme beaucoup ?... bah non c'est trop cher, et pis ça ressemble que de loin à celle de l'époque

je "nous" adore  ...  car je me mets aussi dans le tas des ronchons 

[748R]

En résumé, c'était mieux avant, sauf que avant, c'était déjà cher.
Cher, mais pour des motos mieux, pas comme les daubes de maintenant.

Enfin, on s'comprend, Luther.

 

[Mike_westcoast]

Alors c'est pas 15000e, c'est marqué à partir de 16390 euros sur le site Ducati

Dommage qu'elle ne soit pas dotée de suspensions full réglables

Je la ligne plutôt réussie, sauf pour cet arrière ultra court avec la plaque sur un lèche roue, je ne m'y ferais jamais. La peinture aide beaucoup à la nostalgie.