Auteur Sujet: Transport sur remorque. (Lu 19059 fois)

TeeBow · « **le:** 26 février 2005, 22H 44mn 21s »

Salut,

Je vais aller chercher une moto et j'vais la transporter avec une remorque. N'ayant jamais réalisé cela auparavant, je désirerai savoir quel était la meilleure façon de l'accrocher.
Merci d'avance.

Cyril · « **Réponse #1 le:** 26 février 2005, 22H 49mn 59s »

Tu as une remorque porte motos?

Il te faut 4 bonne sangles à cliquet.

Pour l'avant, il faut une sangle de chaque coté, autour du bras de fourche et au dessus du té inférieurs, tu les met à tirer en avant et un peu de coté, pour comprimer la fourche (pas à fond), déja comme ça, ta moto doit tenir debout.

Pour l'arrière, pareil, un sangle de chaque coté, à tirer vers le bas, et en écartant un peu, et tu comprime l'amorto en serrant les sangles, elle ne bougeras plus.

Rafale · « **Réponse #2 le:** 26 février 2005, 22H 53mn 12s »

Comment est la remorque? Il y a une gorge pour les roues?
Si oui, dans la gorge, béquille latérale et centrale déployées, si tu as une béquille de stand mets-là derrière, mais elle peut éventuellement glisser si il y a trop d'espace.
En tout cas arrimée par des sangles de déménagement, à cliquet, elles sont très bien, serre bien.
Une à l'avant, une de chaque côté devant, une de chaque côté derrière, une derrière (celle juste de devant et juste de derrière, en V vers l'avant pour l'avant et l'arrière pour l'arrière), une dernière par dessus la selle, et normalement elle devrait pas bouger.
Les autres, une autre méthode?

Cyril · « **Réponse #3 le:** 26 février 2005, 23H 01mn 59s »

Je ne met jamais de béquilles quand je sangle ma moto, Tu la sangle sur la latérale rafale?

Rafale · « **Réponse #4 le:** 26 février 2005, 23H 26mn 56s »

Citation de: cyril

Je ne met jamais de béquilles quand je sangle ma moto, Tu la sangle sur la latérale rafale?

Non, en fait je me suis mal exprimé

c'est pour le temps où je sangle, sinon, je sangle bien droit, comme tu as dit, j'écrivais mon post durant le tien.

SURTOUT PAS SANGLER DE BIAIS! ENORME CONNERIE ET GROS PROBLEMES AU MOINDRE CAHOS!

Cyril · « **Réponse #5 le:** 26 février 2005, 23H 31mn 10s »

Citation de: Rafale

Non, en fait je me suis mal exprimé c'est pour le temps où je sangle, sinon, je sangle bien droit, comme tu as dit, j'écrivais mon post durant le tien.
SURTOUT PAS SANGLER DE BIAIS! ENORME CONNERIE ET GROS PROBLEMES AU MOINDRE CAHOS!

Tu me rassure là

Rafale · « **Réponse #6 le:** 26 février 2005, 23H 37mn 03s »

748R · « **Réponse #7 le:** 27 février 2005, 00H 57mn 39s »

En principe, la roue avant vient d'incruster dans une boucle (un U géant). Avant de tout serrer (les 4 sangles), il faut attacher la roue avent bien serrée contre ce U pour éviter qu'elle ne bouge par la suite.

Vala, t'as tout les éléments maintenant

TeeBow · « **Réponse #8 le:** 27 février 2005, 01H 39mn 58s »

Cool merci pour vos réponses. Et ouai c'est une remorque moto. J'pense qu'il n'y aura pas de prob .

Mick · « **Réponse #9 le:** 27 février 2005, 07H 07mn 47s »

Comme l'a dit cyril,

si la moto a un carénage et que les sangles avant passent mal sur la fourche,
tu peux l'arrimer par le guidon, tu fait un tour mort sur les poignées de guidon,
et pour les sangles, juste de bonnes sangles avec bloqueur, comme les sangles d'enduro-cross,
je déplace ma moto dans un fourgon, en comprimant bien la fourche, même en ne fixant pas la roue avant, elle n'a jamais bougée

Bonne route

pilouface · « **Réponse #10 le:** 27 février 2005, 09H 17mn 46s »

tjrs les 2 sangles sur la fourche, parce que ca peu abimer le guidon voir casser des commandes sur des sportives (deja vu, bracelet tres inclinés), la roue avant sanglée comme le dit 748R a l'avant par la boucle (eviter que la moto ne recule) pour l'arriere juste une sangle qui tient le pneu arriere dans la gorge eviter quelle ne saute, la suspension fait le reste.

ha si!! eviter de faire passer les sangle par des angle optu, le bord d'un rail meme si au toucher peu sembler correcte, vas usiner que dis je couper une sangle comme si c'etait une simple feuille de papier!! tjrs prendre a puis sur des angles bien rond si on est obligé, sinon trouver un autre point d'encrage. ne pas hesiter a choisir un point d'encrage eloigné.

a deux c'est simple comme bonjour, tout seul la premiere fois c'est tres risqué!! et puis a deux pour la compression de la fourche c'est facile, un sur la moto qui comprime, un qui tant les sangles! tout seul c'est galere, le risque de chutte est important, tres important!

zimbrake · « **Réponse #11 le:** 27 février 2005, 09H 18mn 49s »

Citation de: 748R

En principe, la roue avant vient d'incruster dans une boucle (un U géant). Avant de tout serrer (les 4 sangles), il faut attacher la roue avent bien serrée contre ce U pour éviter qu'elle ne bouge par la suite.

Vala, t'as tout les éléments maintenant

C'est exact

Perso je mets trois sangles de chaque côté et j'attache la roue avant contre le U.

Ca n'a jamais bougé, six sangles c'est beaucoup mais on n'est jamais trop prudent, de toutes façons plus tu l'attacheras et moins elle aura de degré de liberté

Pablito · « **Réponse #12 le:** 27 février 2005, 20H 01mn 23s »

Avec toutes ces sangles, j'en met même une sur la roue arrière ficelée sur le rail

là si ça sautille, pas de soucis...

Anonymous · « **Réponse #13 le:** 27 février 2005, 20H 14mn 21s »

Autre tuyau : si ta mob est carénée, prévois des vielles chaussettes, que tu découperas au bout et que tu passeras dans les sangles pour protéger le carénage

zimbrake · « **Réponse #14 le:** 27 février 2005, 20H 21mn 03s »

Citation de: stef

Autre tuyau : si ta mob est carénée, prévois des vielles chaussettes, que tu découperas au bout et que tu passeras dans les sangles pour protéger le carénage

Des vieilles chaussettes LAVEES je tenais à préciser

GuiK108 · « **Réponse #15 le:** 27 juillet 2009, 19H 02mn 08s »

J'ai mis un coup de pelleteuse et suis tombé là dessus

Je up pour une question :

je crois bien avoir lu sur ce fofo un individu disant que c'était pas bon de comprimer la fourche car elle n'est pas faite pour rester sollicitée pendant X heures de la sorte, c'est un coup à flinguer les joints spy ou je sais pas quoi, c'est clair ?

En même temps, sans comprimer la fourche, je vois pas comment bien attacher la brêle et j'vois d'ici arriver les filous annonçant "c'est tes joints spy ou la gueule de ta meule à l'envers sur l'autocroute au milieu des caravanes

Alors, rumeur ou intox ? Merci du conseil

ducattof · « **Réponse #16 le:** 27 juillet 2009, 19H 20mn 39s »

j'ai entendu parler d'un gars qui posais un bidon (genre 5L lave glace) à moitié rempli d'eau entre le T de la fourche et la garde boue avant!

et il comprime le tout sur le bidon ce qui évite l'écrasement total ou partiels de la fourche, je doit avoir une photo qui traine quelque part !!

ducattof · « **Réponse #17 le:** 27 juillet 2009, 19H 21mn 59s »

superdesmo · « **Réponse #18 le:** 27 juillet 2009, 19H 23mn 27s »

oui ca se fait beaucoup en cross

ducati748 · « **Réponse #19 le:** 27 juillet 2009, 19H 35mn 19s »

Citer

je crois bien avoir lu sur ce fofo un individu disant que c'était pas bon de comprimer la fourche

je sais pas si c'est cette discussion à laquel tu pense, mais c'est dans celle là que Will m'avait répondu sur ce point.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=32238.msg933762#msg933762

et donc effectivement il disait que si possible mettre une cale pour éviter une compression trop importante de la fourche..

GuiK108 · « **Réponse #20 le:** 27 juillet 2009, 19H 45mn 08s »

ok super la photo

Mais la cale me laisse un peu perplexe. Sur un SxR, entre le té inférieur et la roue il y a.... le garde boue

Alors pour mettre en place cette péthode, il faut virer le garde-boue et poser le bidon sur le pneu ?

Citation de: ducati748 le 27 juillet 2009, 19H 35mn 19s

Citer
je crois bien avoir lu sur ce fofo un individu disant que c'était pas bon de comprimer la fourche
je sais pas si c'est cette discussion à laquel tu pense, mais c'est dans celle là que Will m'avait répondu sur ce point.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=32238.msg933762#msg933762

et donc effectivement il disait que si possible mettre une cale pour éviter une compression trop importante de la fourche..

Oui c'était bien ce topic, je me souvenais plus où j'avais lu ça

bertilou · « **Réponse #21 le:** 27 juillet 2009, 20H 51mn 56s »

A ce sujet j'ai vu un truc sympa chez Remorques du Nord permet d'accrocher le guidon, et déviter les triangulations improbables

En fait un sangle vient prendre les deux poignées, et tu accroches cette sangle à la remorque, c'est clair !

Bon je prends une photo ou j'achète, et je vous tiens au jus

bostrom · « **Réponse #22 le:** 27 juillet 2009, 21H 18mn 25s »

Ca se vend aussi chez Moto Expert

Mais j'avais préferé les bonnes vieillent sangles

HSBDucati · « **Réponse #23 le:** 27 juillet 2009, 21H 30mn 41s »

Citation de: bertilou le 27 juillet 2009, 20H 51mn 56s

A ce sujet j'ai vu un truc sympa chez Remorques du Nord permet d'accrocher le guidon, et déviter les triangulations improbables
En fait un sangle vient prendre les deux poignées, et tu accroches cette sangle à la remorque, c'est clair !
Bon je prends une photo ou j'achète, et je vous tiens au jus

J'ai , acheté sur ebay, et très pratique : à utiliser avec des sangles automatiques, le top...
En même temps, j'ai aussi une enduro, donc la remorque et les sangles je maîtrise...

GuiK108 · « **Réponse #24 le:** 27 juillet 2009, 21H 35mn 00s »

Bon si vous vous comprenez tout va bien

Mais moi j'ai rien pigé

Prowler · « **Réponse #25 le:** 27 juillet 2009, 22H 00mn 03s »

Citation de: bertilou le 27 juillet 2009, 20H 51mn 56s

A ce sujet j'ai vu un truc sympa chez Remorques du Nord permet d'accrocher le guidon, et déviter les triangulations improbables

Avec n cadre treillis, y'a quand même de quoi s'accrocher sans soucis.

HSBDucati · « **Réponse #26 le:** 27 juillet 2009, 22H 08mn 54s »

Citation de: GuiK108 le 27 juillet 2009, 21H 35mn 00s

Bon si vous vous comprenez tout va bien

Mais moi j'ai rien pigé

Avec une photo, ça expliquera :

Oui, pour le cadre treillis de la 748, pas de souci
avec la 848, pas assez d'espace pour ne pas toucher le carénage

bertilou · « **Réponse #27 le:** 27 juillet 2009, 22H 10mn 00s »

C'est ça !!

Citation de: GuiK108 le 27 juillet 2009, 21H 35mn 00s

Bon si vous vous comprenez tout va bien

Mais moi j'ai rien pigé

De toutes façons toi t'es pas content en ce moment

Citation de: Prowler le 27 juillet 2009, 22H 00mn 03s

Citation de: bertilou le 27 juillet 2009, 20H 51mn 56s
A ce sujet j'ai vu un truc sympa chez Remorques du Nord permet d'accrocher le guidon, et déviter les triangulations improbables

Avec n cadre treillis, y'a quand même de quoi s'accrocher sans soucis.

Moi je trouve qu'avec un carénage c'est la merde à l'avant (enfin si tu veux rien abimer)

@ autres: désolé de vous avoir dérangé

GuiK108 · « **Réponse #28 le:** 27 juillet 2009, 22H 15mn 12s »

Citation de: bertilou le 27 juillet 2009, 22H 10mn 00s

C'est ça !!

Citation de: GuiK108 le 27 juillet 2009, 21H 35mn 00s
Bon si vous vous comprenez tout va bien

Mais moi j'ai rien pigé

De toutes façons toi t'es pas content en ce moment

Ha ouais merdum c'est vrai, j'avais oublié

STOP A

Pas content ! pas content ! pas content !

DarkMonster · « **Réponse #29 le:** 27 juillet 2009, 22H 38mn 40s »

Moi j'ai toujours crains pour les demis guidons avec ça.

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