Sujet: Elle est là !

[Feuille73]

Ça y est, elle est là. Posée dans ma cour. Une belle ST3 rouge de 2005 équipée de toute sa bagagerie avec 52.000km.
Bon madame n'est pas parfaite. La batterie semble faiblarde au démarrage, elle a plusieurs éclats de peinture de ci de là (le vernis à ongles ça marche ?) et une petite vis noire a été rajoutée pour bien maintenir le rétro gauche (un peu de jeu dans celui de droite qui vu son état a du rencontrer un mur lors d'une mise au garage). Mais elle a été bien traitée et bien entretenue.
Je n'ai pas trouvé ma position de conduite tout de suite. J'étais trop reculé sur la selle. Ben oui ça fait drôle de ne plus être collé à sa passagère (qui elle non plus ne sais pas trop comment se mettre car "il y a trop de place"). Mais comme hier j'avais un pantalon de pluie j'ai eu vite fait d'être envoyé contre le réservoir et c'est vrai qu'on est mieux comme ça que cassé en deux.
La petite clé de rappel d'entretien est allumée car elle était maintenue chez un pro mais hors réseau Ducati.
On a peu roulé encore (sale temps par chez nous ce week-end) mais ce n'est que partie remise.
A bientôt sur les routes.

[motopolitain]

ne pas tarder, pour la batterie, c'est un coup à rester au bord de la route (regarde où elle est située...)

[Feuille73]

Ce que je ne comprends pas c'est qu'elle été changée il n'y a pas si longtemps et qu'il la branchait toutes les deux semaines sur un chargeur pendant l'hivernage. Je me disais que c'était peu être juste une impression...

[S4RS64]

En hiver si pas utilisée, tu peux laisser le chargeur/mainteneur en permanence, il est fait pour ça.
Une batterie un peu faiblarde démarrera ta brêle si elle était sur chargeur/mainteneur avant, mais par contre elle aura du mal au bout de quelques jours sans chargeur.

[Feuille73]

Ok je vais tenter de la remettre sur chargeur au cas où.

[S4RS64]

oui,mais ce n'est pas le but non plus: Le chargeur c'est si vraiment tu la laissais une longue période sans t'en servir....disons 1 mois.
Rouler avec une batterie merdique peut t’emmener a cramer ton regul....

[Feuille73]

Et comment je peux être sûr qu'elle est ben cuite et que c'est pas juste une impression ? J'en suis à ma 5ème moto et aucune ne démarre pareil...

[S4RS64]

Comme je l'ai dit, après un arrêt d'au moins 12h, tu mesures la tension de la batterie avant démarrage....merde mon post n'est pas passé...
Donc tu mesures ta tension batterie après au moins 12h d’arrêt, tu devrais avoir environ 12,4V.
Tu peux vérifier une deuxième fois ta tension en mettant le contacte et tu allumes ton phare seulement, ceci permettra de tirer du jus sur ta batterie et voir si ta tension chute ou reste au même niveau.

[Feuille73]

Dans tous les cas il faut donc un tensiometre.

[S4RS64]

oui un simple multimètre de base suffit.