Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[Crazy H]

Hola.

J'ai besoin d'un avis des connaisseurs ducati.
Je roule que très peu avec le ducat et m'occupe de l'entretien basique moi même (vidange, purge, freinage ...), par contre je viens de me rendre compte que j'ai complètement zappé le changement de courroies tous les 2 ans, ça fait 3 ans que j'ai les mêmes et le 15 je me lance vers le bol d'or depuis Montauban, donc quand même un peu de route.
Sachant que les courroies ont à peine 4000 km en 3 ans, vous pensez que c'est risqué de prendre la route ?
Je rentre de déplacement ce week end je vais déjà faire un contrôle visuel pour voir leur état, mais je me suis réveillé trop tard pour prendre RDV à temps chez un DS pour me faire le changement avant le bol d'or

[lafissure57]

Perso, je laisserai les courroies comme ça et tu les changes après ton weekend, 4000 bornes c'est rien...Ce n'est que mon avis

[ducati748]

Contrôle visuel et tension, si ok roule 

[John88100]

Moi j'ai fait 5 ans au lieu de 2 avec mon SF  et aucun soucis et envrion 8000km 

[!Ben!]

T'as fait que 8000 bornes en 5 ans?!?!?! 

[Crazy H]

Ok merci ça me rassure ! 

Pour la tension ça se passe comment ? j'ai entendu parler qu'il faut pouvoir faire un quart de tour ou alors mesurer la fréquence de vibration, y'a des applis android viables pour ça ? et qu'elle est la fréquence pour la tension du 1100 ? 

[dadidou]

Bonjour

Je recherche un haut moteur de 1100 evo
Si quelqu'un a çà petit mp

[ducati748]

Pour la tension ça se passe comment ? j'ai entendu parler qu'il faut pouvoir faire un quart de tour ou alors mesurer la fréquence de vibration, y'a des applis android viables pour ça ? et qu'elle est la fréquence pour la tension du 1100 ? 

perso je fais avec un micro + soft sur le PC, mais y'a une appli smartphone qui donne de bon résultat à priori, "Tension 2 Go" je crois, faut chercher sur le forum

[John88100]

Ou toute appli d'accordage de guitare qui donne une fréquence 

[Crazy H]

Malheureusement je ne suis pas guitariste 
Mais du coup c'est combien la fréquence ?

[!Ben!]

La bonne... fréquence.

Ca dépend de courroies neuves ou occaz'.
110hz de mémoire pour un 1100 d2 mais pas sur et 160 pour une courroie neuve. Mais perso je trouve que c'est trop.

[nico748]

Salut les Hypermotards,

Je suis en train de me tâter à trouver un utilitaire pour tenir compagnie à mamie et je m'orienterais bien sur l'hypermotard. J'avais eu l'occasion d'essayer un 796 il y a un paquet d'années et le seul souvenir que j'en ai c'est que c'était mou du genoux. C'est pourquoi je serais plutôt orienté vers le 1100. Les derniers modèles ne sont pas du tout à mon goût et de toute façon trop cher.

Par contre ce dont je n'ai aucun souvenir c'est la position et c'est ce qui m'amène ici. Je fais plus d'1m80 et je voulais savoir si ça avait posé problème à certains ou si au contraire c'était un fauteuil même après 500 bornes?

Au passage, tous les conseils sont les bienvenus

[Crazy H]

Justement c'est le genre de moto parfaites pour les grandes tailles, avec mon mètre 87 je suis vraiment bien dessus.
Pour le moteur je le trouve vraiment pas faignant, ça fait que 90cv mais le comportement et les sensations sont là, c'est plus important que la puissance pure d'après moi
Par contre on va pas dire que c'est un fauteuil non plus ... 

Cet après midi je me suis occupé de la vidange et j'ai check les courroies elles sont vraiment nickel donc c'est bon partit pour le bol d'or vendredi !!! 

[Al flimstar]

Pour le confort évite les annonces "modèle unique avec selle DP"
Jolie mais vraiment casse cul

Pour le reste, rien à en redire

[nico748]

C'est pas trop mon genre les selles conforts, c'est moche 

Al c'est quel modèle que tu as ?

Mise à part les 7 kgs et les 5 cv y'a eu des améliorations apportés sur les evo? Le couple maxi est 1000 tours plus haut et ça c'est pas forcément ce qui me déciderait à choisir une évo.

[!Ben!]

Sans le cata tu gagnes encore pas loin de 3 kilos. Ca fait environ 7+3 kilos sur une moto de +1000cm3.

[nico748]

Ah ouais 10 kilos de moins que sur les 1 ers modèles ça commence à faire pas mal en effet. Merci Ben pour ce détail.

[!Ben!]

Moi mon kif serait une 1100 evo sp bien assouplie pour en faire un tapis volant sur route pourrie.

[Al flimstar]

C'est pas trop mon genre les selles conforts, c'est moche 

Al c'est quel modèle que tu as ?

Mise à part les 7 kgs et les 5 cv y'a eu des améliorations apportés sur les evo? Le couple maxi est 1000 tours plus haut et ça c'est pas forcément ce qui me déciderait à choisir une évo.

J'ai une evo sp. Il paraît que je moteur est plus lisse. ..
Perso c'est une sale brute de 100cv , bon j'ai la ligne et des aac racing... Ça joue aussi

[Al flimstar]

Moi mon kif serait une 1100 evo sp bien assouplie pour en faire un tapis volant sur route pourrie.

Je la trouve plutôt agréable sur les routes à chèvres. Sauf la selle DP...

[nico748]

C'est ce que j'ai cru lire sur les essais, un caractère plus lisse que l'ancien modèle pour la version evo de base.
Mais que sur le SP avec les arbres différents, cela changerait complètement la donne.
T'as mis des AAC encore différent des origines SP?

[John88100]

Un 939SP, y a rien de mieux, enfin je dis ça, je dis rien hein! 

[Prowler]

... y a rien de mieux ...

Chez Ducati... 
 

[John88100]

 

[!Ben!]

Chez Ducati... 
 

Bah si l'ancienne version.

[Crazy H]

+1100 

N'empêche avec KTM qui à sorti la SMR du catalogue et le dorsoduro qui reste en dessous d'après moi. Ducati fait un bel effort à conserver du gros supermot' et on va pas s'en plaindre. (même si c'était mieux avant ...  )

[Prowler]

Depuis 2012, y'en a encore qui sont en état de rouler ? 

 

[nico748]

Le 939 c'est clairement pas possible pour l'esthétique, le moteur et le prix.

[!Ben!]

Depuis 2012, y'en a encore qui sont en état de rouler ? 

 

Si elles font autant bornes que certains ktm (mettez n'importe quelle marque / modèle ici). Oui.

[Al flimstar]

T'as mis des AAC encore différent des origines SP?

Il me semble que d'origine la evo a le même moteur indépendamment de la finition.
J'ai récupéré la moto déjà équipée des AAC donc pas de possibilité de comparer, sauf si le evo de l'HM a la même  électronique que le evo du Monster 1100 evo que je connais  (et d'origine c'est pas du mou de veau même si c'est plus lissé que "avant")