Sujet: [2008] Challenge Protwin

[JCB]

Pour le Protwin, NCA obligatoire donc CASM si 1ère licence 

[Eagle4]

Le casm n'est pas obligatoire pour les NCB à la journée uniquement, donc comme JCB 

[metraman]

du nouveau:
Les dates validées:
03. 04 mai           LEDENON               avec WERC
05. 06 juillet        CAROLE                 avec WERC
04. 05 octobre     CROIX EN TERNOIS  avec WERC
Les dates à confirmées:
22. 23 mars         LEDENON               Promosport
12. 13 avril          PAU                     Ch. End.
30. 31 mai           DIJON                  Grappe d' Or
21. 22 juin           LE VIGEANT          Ch. End.
12. 13 septembre  MAGNY COURS      Bol d' Or

[Eagle4]

Comment fait on pour s'inscrire ?

[lereqs]

Croix , Carole , Pau ça contraste avec l'année derniere 
Y'aura pas de problemes pour avoir une place lol

[metraman]

Comment fait on pour s'inscrire ?

envois une demande ici:

protwin.montpellier@modulonet.fr

ils t' avertiront quand les dossiers seront prêt

[Eagle4]

Merci beaucoup 

[spiderlolo748s]

Merci pour le contact
C'est plus à boulogne le protwin ?
Ciao VvLF

[lereqs]

Tiens ça c'est le mail du nouveau président
thierryduc@neuf.fr

[Bruno#138]

Merci pour le Calendrier...provisoire. Moi je le trouve plutot sympa.
Meilleurs Voeux.
Ps sit u as du nouveau vas y balance...car coté bureau j'ai l'impression que c'est silence Radio.

[Eagle4]

Quelqu'un a des nouvelles ? Car mes mails restent sans réponses... 

[JEROME04]

MOI AUSSI TOUJOURS PAS D INFO A PART 1 CALENDRIER PROVISOIRE (1098 #11) ca commmence a etre long

[metraman]

pas mieux 

[JCB]

Le calendrier 2008 du CHALLENGE PROTWIN :

--- LEDENON                          22 - 23 mars                      Promosport     1 finale     40 pilotes

--- PAU                                   12 - 13 avril                       Ch.F.End.       1 finale     35 pilotes

--- LEDENON                          03 - 04 mai                        Werc              2 finales   40 pilotes par course

--- DIJON                                30 - 31 mai et 01 juin          Grappe d'Or     2 finales  36 pilotes par course

--- LE VIGEANT                      21 - 22 juin                         Ch.F.End.       1 finale    40 pilotes

--- CAROLE                            05 - 06 juillet                      Werc              1 finale    30 pilotes et une consolante 30 pilotes             

--- MAGNY COURS                11 - 12 - 13 septembre         Bol d' Or         1 finale    44 pilotes

--- CROIX EN TERNOIS           04 - 05 octobre                   Werc              1 finale    26 pilotes et une consolante 26 pilotes.

[acid]

tiens...

2 finales par ci, une consolante par là...qué passa ?

[BenoiX]

Excellent, le format à 2 manches se généralise.
Championnat de France, épreuves MEE, TopTwin et maintenant Protwin.

Je pense que cette saison Protwin s'annonce très intéressante ! 

[JCB]

tiens...

2 finales par ci, une consolante par là...qué passa ?

Normal, sur les manches WERC on a piqué la place des Top Twins 

[metraman]

y a pas Nogaro 

[spiderlolo748s]

C'est bene qu'il y ait des conso(lentes) on sait jamais 
n'aynat pas plus d'infos que ce qu'il y a déjà sur le forum, question équipement pilote/moto on est libre de prendre la marque que l'on désire ?
Pour en reviendre brièvement sur les licences, c'est nouveau le CASM ? Ca fait quelques temps que je ne me traine plus en course 
Ciao VvLF

[JCB]

Moto bicylindre de plus de 650 cm3 ( maxi 1 litre .......... par cylindre )
equipements suivant règlement FFM.

A confirmer quand sortira le règlement. 

[team zs]

Tiens ça c'est le mail du nouveau président
thierryduc@neuf.fr

Thierry à remi le pied à l'étriller,saluer le de ma part quand vous le vérrez

[spiderlolo748s]

Bon c'est vrai qu'il n'y a pas encore de règlement donc ce ne peut être que des suppositions, ce qu je souhaiterais savoir c'est s'il y a des partenaires obligatoires pour l'équipement pilote ou mot. Comme les pneus ou la combinaison, casque, etc...
Ciao VvLF

[metraman]

Bon c'est vrai qu'il n'y a pas encore de règlement donc ce ne peut être que des suppositions, ce qu je souhaiterais savoir c'est s'il y a des partenaires obligatoires pour l'équipement pilote ou mot. Comme les pneus ou la combinaison, casque, etc...
Ciao VvLF

y' en a jamais eu en protwin 

[Julien 998]

Excellent, le format à 2 manches se généralise.
Championnat de France, épreuves MEE, TopTwin et maintenant Protwin.

Je pense que cette saison Protwin s'annonce très intéressante ! 

En moyenne sur 40 pilotes au départ d'une course PROTWIN, seulement une petite trentaine passent la ligne d'arrivée.

Donc 2 courses, je ne pense pas que ça soit un bon format pour le PROTWIN.

2 raisons à cette hécatombe:
- motos fortement préparées donc pas mal de casses
- on n'amuse pas la galerie, gros gaz à tous les étages forcement ça laisse des traces 

[patoche]

2 raisons à cette hécatombe:
- motos fortement préparées donc pas mal de casses
- on n'amuse pas la galerie, gros gaz à tous les étages forcement ça laisse des traces 

Oui c'est sur avec l'avion que tu prépare...

Pis qu'est ce tu fout là....
Tu devais pas m'envoyer des photos...?
Tu m'as mis l'eau a la bouche...Et maintenant rien!!   

[Bruno#138]

RRooooh mais quel râleur ce Julien tu vas voir qu'il va finir par envoyer son engageot en Top twin.
Moi je le trouve très bien ce calendrier Protwin. D'une part pcq  il y'a deux fois Ledenon et que je suis à coté. Mais aussi parce que s' il y'a deux manches çà veut dire 50 points. Et pis plus on roule mieux c'est !
Dommage que Nogaro soit passé à la trappe...On ira pour les 6h.
Pis avec le WERC et le Promosport on peut dire que les sponsors y vont étre contents.
En plus je vais pouvoir aller faire des piges avec les copains du Club en ERT.
Plus sérieusement, il faut rendre hommage au nouveau bureau qui a dû suer sang et eau pour sortir un calendrier sur 8 dates. Bravo à eux 

Je sais pas vous mais je la sens bien cette saison.
Allez Père Julien, rendez vous au stalag de Ledenon en Mars.
Gaaaz!

[spiderlolo748s]

De toutes façons, si je comprends bien, on ne participes pas au deux finales il y en a une des deux qui sert de consolante ?
Niveau fiab' j'espère pouvoir lui envoyer deux week ends (c'est tout ce que je lui demande) dans l'année à ma petite moto. En effet je n'ai aucun sponsor donc si je peux éviter les casses moteur ça m'arrange  .
Pour les chutes...ben ça fait partie de la vie d'un pilote  qu'il y ait une ou deux finales.

[bubu#59]

Aba non, deux manches, ça veut dire deux courses donc si pas qualif, tu regarde les autres rouler deux fois;
 course + consolante la oui les X premiers  (suivant les circuits) qualifs font une course et les autres se font la consolante .
Les 2 manches c'est aussi la condition physique qu'il faut travailler, bien qu'effectivement, certains possesseurs de trapanelles tapées jusqu'a l'os (suivez mon regard!) peuvent compter sur une possible casse pour pas trop faire de bornes!!!! (mais non, Julien, je plaisante ) Quand à moi, même pas besoin de taper mes moteurs jusqu'a l'os pour qu'ils cassent

[BenoiX]

Un des avantages d'avoir 2 manches, c'est justement en cas de casse ou de chute.
Si les courses sont samedi et dimanche, tu as le temps de réparer entre les deux, et donc de pas terminer dégoûté si t'as fait seulement1 tour ou 2 en course 1.

Testé en 2007 au Vigeant, s'il n'y avait pas eu de manche 2 je serais reparti sur un échec la queue entre les jambes, là j'ai pu réparer et faire la 2ème course, et repartir content le dimanche. 

[JCB]

Tiens ça c'est le mail du nouveau président
thierryduc@neuf.fr

Thierry à remi le pied à l'étriller,saluer le de ma part quand vous le vérrez

Tu n'auras qu'à passer à Carole pour lui faire la bise. 
Les anciens de la Coupe reviennent vers le Protwin.
Cette année on devrait revoir Patpec et Propiou