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Auteur Sujet: question des 749 ducat avec des 600 ?  (Lu 3329 fois)

lordbadsta

  • Invité
question des 749 ducat avec des 600 ?
« le: 23 mai 2004, 15H 40mn 46s »
j'ai vu une partie du GP 600 Superbike de Monza (mon premier GP merci les chaines gratuites de Free)
et donc comment se fait-il que des ducat 749 y participent (le reste des motos et bien ce ne sont que des 600 jap)
comment des 750 ont la même puissance que des 600??? (en plus elles ont souffert nos ritales..) :?
« Modifié: 10 janvier 2007, 21H 52mn 47s par 900ss »

V1nce18

  • Invité
question
« Réponse #1 le: 23 mai 2004, 15H 46mn 02s »
Les 749 ont le droit de courrir a cause du ratio que l on applique au TWin bicylindre sur la cylindrée
Donc les Ducat avec le ratio ont le droit de concourir avec les 4 pattes en ligne 600

V1nce

Hors ligne benge

  • Desmo de bronze
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  • Messages: 7 097
question
« Réponse #2 le: 23 mai 2004, 15H 55mn 23s »
Bin, c'est parce que le réglement est ainsi.

En Supersport, les 600 4 pattes avec les 750 bi (ya que Ducat', je crois).
Et avant, pour les SBK, c'était les 750 4 pattes avec les bi de 1000 cc (Aprillia, Honda et Ducat').

Etant donné que c'était que des bicylindres qui gagnaient tout, le réglement a changé récemment en faveur des 4 Cylindres.

Maintenant, en SBK, c'est 1000 cc pour tout le monde mais avec une bride (à l'admission, je crois) sur les 4 pattes pour que les bicylindres aient encore leur chance.

Et du coup...

...c'est encore Ducati qui gagne presque tout.

Mais bon, ya un gros PB avec les motoGP qui courrent un peu dans la même catégorie que les SBK (1000cc / 4 temps).
Ce qui fait que le Championnat SBK se cherche un peu et il y aura surement d'autres changement dans les années qui viendront pour le SBK.

Pareil pour le MotoGP qui va decendre un peu en cylindrée et dont le réservoir va diminuer.

Faut voir ...

acid

  • Invité
question
« Réponse #3 le: 23 mai 2004, 17H 18mn 48s »
la bride pour les 1000 4 cylindre n'est plus d'actualité cette saison...

quand aux 750 bicyl en supersport(au moins en championnat de france supersport), elle doivent peser 170 kg mini, alors que les 600 4 cyl peuvent descendre à 162 kg...d'ou la performance de David Muscat cette année encore...

Hors ligne benge

  • Desmo de bronze
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question
« Réponse #4 le: 23 mai 2004, 17H 50mn 39s »
la bride pour les 1000 4 cylindre n'est plus d'actualité cette saison...

Comment ils font pour pas gagner les Jap' avec autant de chevaux qui sortent de leurs motos ?
La moto de Laconi fait près de 190 cv, les 4 cyl. doivent bien faire plus de 200..

C'est aussi un problème de poids mini ?
« Modifié: 10 janvier 2007, 21H 50mn 51s par 900ss »

I2R

  • Invité
question
« Réponse #5 le: 23 mai 2004, 18H 00mn 43s »
salut

pour compléter ce qu'a dit Benge aux USA le championnat AMA (superbike US) c'est toujours les japs qui gagnent les Ducatis sont trés loin !!

surement un réglement différent en europe et aux US

si qqu'un pourrait nous expliquer tout ça se serait cool  :wink:

@+

Hors ligne benge

  • Desmo de bronze
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question
« Réponse #6 le: 23 mai 2004, 18H 05mn 16s »
Ouais, ya pas un vieux barbu du SBK ici pour nous éclairer ? ?  :D

Avec ce réglement qui n'arrête pas de changer depuis 2-3 ans, je suis un peu perdu.

Hors ligne 748R

  • Desmo de bronze
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question
« Réponse #7 le: 23 mai 2004, 18H 52mn 04s »
Ducati avait déserté officiellement le SBK Américain ces dernières années, mais il reviennent cette année.

Si un p'tit cailloux n'avait pas crevé le radiateur d'eau de Bostrom, Ducati ouvrait le bal de la saison Américaine lors des 200 miles de Daytona en raflant la 1° place, ils ont fait toute la course en tête avant cet incident qui les a poussé à l'abandon.

Le SBK US sera chaud cette année ....
748R
Ducati la moto dans soucis.
[VENDS] Honda CB500 : https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=68369.0

I2R

  • Invité
question
« Réponse #8 le: 23 mai 2004, 19H 20mn 46s »
salut

Le SBK US passe en direct sur Motor's TV  :wink:

@+

Hors ligne 748R

  • Desmo de bronze
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question
« Réponse #9 le: 23 mai 2004, 19H 28mn 34s »
Bonne question, j'en sais rien du tout !!!  :lol:
748R
Ducati la moto dans soucis.
[VENDS] Honda CB500 : https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=68369.0

Hors ligne Emeric

  • Bicylindre en Argent
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question
« Réponse #10 le: 24 mai 2004, 11H 22mn 23s »
Citation de: I2R
salut

pour compléter ce qu'a dit Benge aux USA le championnat AMA (superbike US) c'est toujours les japs qui gagnent les Ducatis sont trés loin !!

surement un réglement différent en europe et aux US

si qqu'un pourrait nous expliquer tout ça se serait cool  :wink:

@+


Non non non, pas d'accord. 1ère course, abandon suite petit gravier dans radiateur, et la dernière course, c'est DUCATI avec ERIC BOSTROM qui l'a gagnée.  8)  8)
Donc, on n'est pas à la rue.  :wink:

Monster 1000 Sie : Motore DS bicilindrico di 992 cc, 99.4 cv a 7.500 giri, 10,7 Kgm a 5750 giri.

Hors ligne Ptite Ducat

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question
« Réponse #11 le: 24 mai 2004, 11H 37mn 39s »
Citation de: Benge
Mais bon, ya un gros PB avec les motoGP qui courrent un peu dans la même catégorie que les SBK (1000cc / 4 temps).
Ce qui fait que le Championnat SBK se cherche un peu et il y aura surement d'autres changement dans les années qui viendront pour le SBK.


SBK et GP ne courrent pas vraiment dans la même cours dans la mesure où les motos de SBK sont issues de moto homologuées contrairement au GP où là les motos doivent être des protos.

A ce sujet, Ducati va sûrement nous sortir une nouvelle mob de GP s'ils veulent faire une desmosedici de route

Florent

  • Invité
question
« Réponse #12 le: 24 mai 2004, 13H 07mn 13s »
.......
contrairement au GP où là les motos doivent être des protos.
........

Bin c'est pas obligatoire, mais c'est ....  mieux  :wink:
« Modifié: 10 janvier 2007, 21H 52mn 12s par 900ss »

Psycho

  • Invité
question
« Réponse #13 le: 24 mai 2004, 13H 14mn 51s »
Plus mieux bien en effet... :D  :D  :D