Sujet: [2008] Top-Twin - Le Mans - 30 Mars

[steph]

Merci Stef de m'avoir ramassé.

De rien, mais j'aurais préfèré éviter. Je n'aime pas aller chercher des pilotes dans le bac.
Et pis, ce n'est parce que tu savais à quel virage j'étais, qu'il fallait en profiter, pff...
 
Enfin je pourrais toujours me vanter d'avoir pris le guidon de "snow ball"...
Au fait ta hanche, ça va ?

Par contre, je suis bleuffé par les Hypermot', ça va plutot bien sur le Bugatti...

[scancela]

Salut Benoit,

J'espère que tu te remets bien de tes chutes...

En espérant te voir à Nogaro.

Stéphane #21.

[BenoiX]

Salut Stéphane,

C'est pas gagné pour Nogaro, 1 mois ça risque de pas être assez pour tout remettre d'aplomb.
Je pense que ce sera bon pour le Vigeant par contre, faut voir à quelle vitesse ça avance. 

Steph, pour la hanche, disons que pour me lever ce matin, ben il a fallu ramper hors du lit... 
Mais bon, ça va de mieux en mieux.
Ce qui me gêne le plus ce soir c'est le cou, j'ai un angle de braquage de moto de course. 

Mais ça s'arrange, ça ira mieux d'ici quelques jours. 

[JCB]

Prompt rétablissement  Benoix

Mais par expérience, les épaules ou les hanches quand ça tape, c'est chaud pendant qques semaines à qques mois 

[acid]

Mais par expérience, les épaules ou les hanches quand ça tape, c'est chaud pendant qques semaines à qques mois 

voire bien au delà...

[BenoiX]

Merci de me remonter le moral les ptits gars. 

Ca sert aussi à ça les potes. C'est vrai que je commençais à aller mieux, maintenant grâce à vous deux j'ai bien replongé. 



Sinon, vous vous êtes jamais dit que le temps de récup c'était aussi une question d'âge ?   

[DarkMonster]

Je croyais que pour un usage piste il fallait mettre un peu plus d'huile que l'origine justement (pas remplir les tubes hein  ).

C'est le contraire en fait, ça risque d'être pas assez amorti non ?

[acid]

Sinon, vous vous êtes jamais dit que le temps de récup c'était aussi une question d'âge ?   

jeune impertinent! 

[JCB]

Sinon, vous vous êtes jamais dit que le temps de récup c'était aussi une question d'âge ?   

Ca s'en va et ça revient.
Quand je vais à la gym, il y a qques mouvements qui me le rappellent 

Il n'y a que sur la moto qu'on ne sent plus rien, c'est peut-être pour ça que je continue.
J'appelle ça la "motothérapie" 

[bubu#59]

Sinon, vous vous êtes jamais dit que le temps de récup c'était aussi une question d'âge ?   

Ca s'en va et ça revient.
Quand je vais à la gym, il y a qques mouvements qui me le rappellent 

Il n'y a que sur la moto qu'on ne sent plus rien, c'est peut-être pour ça que je continue.
J'appelle ça la "motothérapie" 

malheureusement c'est vrai que le temps de récupération augmente avec....
mais c'est vrai aussi la motothérapie à JCB marche effectivement  enfin jusqu'a un certain point, ceci étant prompt rétablissement à toi Benoit 

[baboon]

la tout de suite, je suis sur que tu fais l'age de JCB

allez, les djeuns ca ce remets vite !!


avec l'huile qu'il te reste, tu peux monter ta barraque à frites 

[Monstro Marco]

Désolé pour toi Benoit, une nouvelle peinture en perspective 

Chez Ducati Paris, faut demander Alan et personne d'autre 

[BenoiX]

Je croyais que pour un usage piste il fallait mettre un peu plus d'huile que l'origine justement (pas remplir les tubes hein  ).

C'est le contraire en fait, ça risque d'être pas assez amorti non ?

Le niveau d'huile n'a rien à voir avec l'amortissement. Tant que le niveau reste au-dessus de la clapetterie, l'amortissement ne dépend que du réglage des clapets et de la viscosité de l'huile.

Le changement apporté par le niveau d'huile est la raideur du "ressort d'air".
En fait le volume d'air emprisonné dans la fourche au-dessus de l'huile se comporte comme un ressort pneumatique, qui agit en parallèle du ressort mécanique de la fourche.
Ses caractéristiques (raideur, longueur libre) dépendent du volume d'air, et donc du niveau d'huile.

Concrètement, dans une fourche de série, il y a trop d'huile. Donc pas assez d'air. Du coup ce ressort pneumatique est trop dur et trop court (course insuffisante). La fourche n'est alors pas capable de travailler jusqu'en-bas, on va avoir comme une butée pneumatique avant d'arriver sur la vraie butée mécanique de la fourche.

Et si la fourche ne travaille pas jusqu'en bas, l'avant ne plonge pas assez au freinage et en virage, et la moto n'est pas assez maniable (pas suffisamment de diminution de la chasse).
Par ailleurs la fourche devient trop raide lorsqu'elle est près de la butée, d'où une instabilité au freinage quand on est sur la butée pneumatique (louvoiement de l'avant au freinage).

 

[gégé]

bon rétablissement!
moi,je suis tombé le 6 et j'ai tjs mal à la clavicule
Plein de bonnes choses pour la suite

[Julien 998]

Bon rétablissement 

[Bruno#138]

Bon rétablissement M'sieur Wache

[Maveck le babare]

Bon rétablissement Benoit. Elle est très abimée snowball ? Tu as déjà une nouvelle robe en tête ?