Sujet: [999] Achat immiment : à quoi dois-je faire attention ?

[PiloteP51]

Ça ressemble plus à un problème de carburation ça. En roulant, le circuit de démarrage n'a pas d'effet.

[Qualopec]

@Qualopec : la grosseur des cables n'a , à mon avis  si la batterie et régulateur sont OK ? , rien à voir avec tes calages en roulant : est-ce que le TPS a été recalé récemment ? une ligne , filtre, ... auraient-ils été montés sans reprise de l'injection ? ...

Je n'ai pas compris un traître mot de ta question...  Ce que je sais c'est que j'ai dépensé CHF 2'000.00 de garage pour que cette saleté fonctionne correctement et que, selon mon garagiste, tout est OK et il a changé les pièces qui auraient potentiellement pu causer des pannes ou être défectueuses. La batterie est neuve en tout cas.

[gizmostro]

Il est difficile de cerner les détails de ton problème par le biais du forum.
Tu serais venu à la RNPD on aurait peut être pu voir cela de plus près vu que c'était près de chez toi (enfin je pense)
En tous cas je doute que ta moto ait été si bien suivi que ça au vu de ce que j'ai lu ici.....

Comme Bmal et d'autres te l'on dit ce n'est pas la section de tes câbles qui l'empêche de démarrer:
Si le démarreur tourne bien et à la bonne vitesse (et cela s'entend nettement) ce n'est pas les câbles
Si le démarreur a du mal à se lancer et entraine mollement le moteur il y a deux voir trois raisons:
- surface des contacts des câbles cosses /batterie et démarreur et relais de démarrage pas propres = a nettoyer
- câbles oxydés en interne d'où résistance et perte de courant = à changer
- charbons du démarreur usés ou pas propres = à nettoyer ou changer (30€)
- collecteur du démarreur oxydé ou usé :

Là le courant ne passe plus très bien:
https://www.qwant.com/?q=collecteur%20de%20demarreur%20us%C3%A9&t=images&o=0:aeef9510bdf99c4afe73a873be004e7d
https://www.qwant.com/?q=collecteur%20de%20demarreur%20us%C3%A9&t=images&o=0:0b75039e1a55515c224f4de0043da1eb

Après passage au tour à métaux ils ressort comme ça:
https://www.qwant.com/?q=collecteur%20de%20demarreur%20us%C3%A9&t=images&o=2:3c9ffca3eecf7cb1cf634d55dd6c85a3

le lancement du moteur n'a plus rien à voir.

Je viens de le faire sur le 600 mostro de ma fille; je suis resté sur le cul de voir la différence de démarrage: un impulsion = ça tourne
Attention pour le passer au tour, j'ai fait au moins 25 - 30 passes à raison de 3 passes par graduation du vernier (1 graduation = 0.025mm) sinon risque d'arracher les lamelles du collecteur et là c'est poubelle.

[Qualopec]

Il est difficile de cerner les détails de ton problème par le biais du forum.
Tu serais venu à la RNPD on aurait peut être pu voir cela de plus près vu que c'était près de chez toi (enfin je pense)
En tous cas je doute que ta moto ait été si bien suivi que ça au vu de ce que j'ai lu ici.....

Comme Bmal et d'autres te l'on dit ce n'est pas la section de tes câbles qui l'empêche de démarrer

...

C'est quoi la RNPD ? C'était où ?

J'avoue que je suis un peu perdue car c'est ici-même que dernièrement on m'a parlé de l'histoire des câbles... j'en perds mon latin.

Concernant l'entretien de ma moto, oui justement, elle n'a PAS été entretenue avant que je l'achète l'année passée et que je l'amène à mon garage (bien plus compétent apparemment que le garage Ducati qui l'avait soi-disant suivie).

[PiloteP51]

RNPD : Rassemblement National Planète Ducati.
En première page du forum, un lien renvoi vers cette page : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=61416.0
Et là, c'est le CR (compte-rendu) : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62359.0;topicseen

Une moto, il n'y a pas qu'à changer ou nettoyer des pièces, il y a aussi des réglages, en particulier une Ducati.

[Qualopec]

Ah ben mince, vu que je suis pas venue sur le forum depuis un bail j'avais même pas vu.  De toute façon je pouvais pas à ces dates.

Mais je conçois tout-à-fait qu'il y a des réglages à faire. Simplement je ne suis malheureusement pas mécanicienne (loin de là) et j'ai également d'autres loisirs que la moto, c'est pourquoi je n'y consacre pas tout mon temps et que je me permets de venir justement demander des avis à des personnes potentiellement plus compétentes que moi dans ce domaine. 

Mon garagiste s'occupe de toutes marques voitures et motos (enfin non, les motos il ne fait que celles de certaines personnes) et a lui-même une MV Brutale, donc j'espère qu'il sait régler ce qu'il y a à régler. J'allais chez un concess Ducati avec ma Monster neuve, mais ils m'ont tellement fait de merde dessus que je n'y ai plus mis les pieds (d'ailleurs le garage a fermé......................), et depuis que je vais à ce petit garage tout est toujours nickel sur mes véhicules. C'est pour ça que je sèche niveau idées là. J'hésite à aller dans une nouvelle concess Ducati pour poser la question une fois. Mais dieu sait le prix... et je connais un peu le mec qui a repris la concess, à la base il faisait des japonaises plutôt (il avait la consess Kawa, Suzuki etc. avant je crois).

[bmal]

Salut
c'est pas simple de te conseiller sans etre devant la moto et au vue de tout ce qui a été fait ( ou pas ? ) dessus  ;
Perso le conseil que je pourrais te donner ( vu que tu ne bricoles pas du tout et visiblement tu stresses et ne fais que moyennement confiance à ton garagiste "généraliste" ) : vas voir un bouclard ou DS sérieux et pro ( si tant est que le tien ne l'est pas ? ) : je ne connais par sur Genève ou Lausanne?  mais sur Annecy il y a un bouclard qui s'est installé ( ancien chef d'atelier du DS d'Annecy ) et parait-il ( d'après Fredy23 entre-autres ) très sérieux : Motorcame !
De toute façon je pense que ton problème n'est pas grave/important mais un check-up sérieux résoudra le problème et surtout te rassurera ! ( on sent bien ton angoisse en lisant tes posts ! )
Si tu as besoin d'un coup de main pour l'emmener ou conseiller n'hésites pas 
https://www.motorcame.com/

[Qualopec]

Merci c'est gentil mais c'est quand même loin de chez moi ça...  Mon garage est à 10 minutes, donc c'est relativement facile de trouver quelqu'un pour venir avec moi et me ramener à la maison et aller rechercher la moto, mais plus loin ça va être chaud.

Je vais encore y réfléchir. Là c'est vrai que c'est très chiant mais la moto finit toujours pas démarrer (pour le moment  ) donc c'est supportable même si énervant.

[makadu]

As tu essayé sans starter ?
Sinon que mets tu comme carburant ? SP95 - E10 - SP98 ou autres ?

[Little monster]

Elle vit en Suisse. C'est different chez eux.

[bmal]

... hormis le tarif de montée de cols qui varie de 700 à 4000€ , voir plus si affinité avec le "moustachu" ? , pas temps que ça ?

[makadu]

J'ai bien vu qu'elle habitait en Suisse, mais chez eux, il y a aussi plusieurs qualités de coco.
Et si je lui demande ça, c'est que la mienne avec le SP95 ou le E10, elle vibre, cliquette à bas régime et démarre moins bien.
Alors qu'avec le 98 ça tourne rond.

[Schtuflu]

Je confirme qu'un Check up chez motorcam et tu sera sur d'avoir un machine qui te lâchera pas!!!
Que des bons,retours!!! C'est là que je ferais faire ma prochaine révision plus courroies !!!

Et si une journée suffit, j'habite pas loin... je peu te déposer sur annecy pour une journée chopping!!! Ou lac... au nom de l'entraide motarde!!!
Peut être même qu'il te prête une moto pour la journée!!! Appel!! Ça coûte rien!
 

[Snakeyes69]

Ce sujet dégouterait presque de la 999 si je n'en avais pas déjà une 

Impressionnant le nombre de galères que t'as eu, pour ça que j'ai toujours préféré les motos qui roulent à celles qui ont peu de kms et qui restent au garage.

En espérant que t'aies pu régler tes problèmes depuis

[gizmostro]

Je ne voudrais pas être rabat joie:

Qualopec:  Le 999 est la SBK la plus vendue donc il y en a des tonnes qui s'échangent; tu n'as que l'embarras du choix. Il ne te faut qu'un peu de patience; si tu ne veux pas attendre tu as toutes les chances de te faire avoir.
C'est toi qui vois mais moi je préfère rater une hypothétique "bonne affaire" plutôt que d'en faire une mauvaise qui risque après coup de te rester sur les bras car elle ne se vendra pas ou très mal...

De plus je pense que tu peux aussi la chercher ailleurs qu'en Suisse; tu n'auras pas le problème lié à la puissance comme les français qui importent...

Mais je me demande si tu n'aurais pas du être un poil plus patiente et en voir d'autres avant d'acheter la tienne...

[DukeNukem59]

La 999 fut la plus vendue ? Sérieux ?

[gizmostro]

De toutes les sbk, oui c'est ce qui se disait à l'époque de la fin de sa commercialisation; mais je ne connais pas les chiffres.

[DESMODRO91]

Ah ouai bah elles sont ou car on n'en voit pas souvent (est ce un mal  ), toute en panne ou en opération lifting   

 

[Schtuflu]

À mon avis, elles ont tourné sur piste.... et une partie à fini à la casse.... mais c'est vrais
Que
Sur route il n'y en a pas beaucoup!!!!

[DukeNukem59]

Ça me parait quand même étonnant sachant qu'elle a été boudé par bon nombre de ducatiste à l'époque ... A contrario, je vois plus souvent de 848/1x98 sur les routes donc si la xx9 a été la plus vendue, je suis sur le cul

[hub22]

c'est clair la 999 design sans monobras + carénage/compteur futuriste énormément boudé par les ducatistes de première heure 

par contre la vague de 1098 que j'ai vu à l'époque