Sujet: présence de rouille dans le réservoir

[zeb55]

Voilà, je disposais d'un réservoir de rechange pour la piste. Celui-ci étant fissuré, je voulais remettre l'origine. Mais je constate de la rouille sur la partie supérieure.

Quelles solutions s'offrent à moi?
-laisser tel quel
-gratter un peu
-utiliser un kit type restom...

merci pour vos retours, j'ai une journée piste prévue le 09/09 et là c'est la loose!

[748R]

- Mettre dans le réservoir 3 bonnes poignées de graviers bien aigus, obturer le réservoir, le remuer dans tous les sens le plus fortement possible au moins 10 minutes (par tranches de XX minutes, bien sur).
- Vider les graviers, bien rincer le réservoir et attendre  qu'il soit sec à l'intérieur.
- Utiliser un kit type restom immédiatement dès que l'intérieur du réservoir est sec en se conformant au mode d'emploi.

[Bigorneau SF848]

Si peu de rouille, ce n'est aucunement un problème !  Laisse tel quel, ça ira très bien. Et si il y a quelques particules de rouille en suspension dans l'essence, le filtre se chargera de les éliminer. Veille simplement à remplir au maximum ton réservoir d'essence afin de limiter au maximum le processus d'oxydation de ses parois lors du stockage du véhicule .

[ducati748]

je mixerai les propositions ci avant 
sauf si t'es en vacance, ça me paraît trop court (en tous cas pour moi) d'ici le 09/09 pour lui faire un décapage/traitement.
Roule avec tel que pour la session, et ensuite tu lui refait une beauté (type 748R + restom ou kit complet restom pour faire les 2) et tu change le filtre à essence à ce moment là.

[zeb55]

et si je frotte avec de la paille de fer et que je rince (eau, acétone?) ça peut le faire?

[Bigorneau SF848]

Aucun intérêt à ce stade, sauf si tu fais un traitement Restom dans la foulée. Et franchement, le traitement Restom, i, y a du pour et du contre... Ta corrosion est vraiment peu marquée, pas de grosse inquiétude à avoir pour le moment. Tu risques juste de colmater plus rapidement ton filtre à essence.

[bmal]

Pourquoi tu dis que le Restom il y a du "pour et du contre" ?
les 2 plus anciens traitements que j'ai fais ( 20 ans : une 203 et une bécane de collection ) : ça n'a jamais rebougé  .....enfin je n'ai jamais été remm^rdé 

[monstermann.6.8]

Je crois que restom vend uniquement un derouillant, ça peut valoir le coup...

[bmal]

si tu traites pas après > ça revient instantanément !

[monstermann.6.8]

Je pensais à çà !

http://restom.net/chassis-cadre/272-restompac-2030-1224791459.html

Mais oui il faudrait trouver quelque chose qui tienne l'essence à mettre sur la tôle une fois débrouillée...
Sans forcément utiliser un kit complet avec résine...

[bmal]

pas faux ! 
mais franchement si t'es pas à  40 ou 50 balles "pret" , ça vaut le coup pour investir dans un traitement qui dure

[zeb55]

Bon, j'ai annuler ma journée de roulage... 

Le traitement restom, ça demande 7 jours de séchage donc c'est mort.

Plus la prise de tête pour récupérer la pompe à essence sur l'autre réservoir à cause d'une vis foirée...

Ca attendra cet hiver...

[Bigorneau SF848]

À choisir, plutôt qu'un traitement par résine, je préfèrerais nettement un traitement par zingage de la tôle, par électrodéposition par exemple, mais les contraintes ne sont pas les mêmes.

Le souci avec le traitement Restom, c'est la tenue du revêtement en cas de choc par exemple.

Pareil, si tu as un travail de tôlerie à réaliser par la suite sur ton réservoir, bonjour la galère...

De plus, dans la phase de dérouillage du réservoir, le mode d'emploi demande de faire un rinçage abondant pour éliminer l'acide phosphorique utilisé. Du coup, même avec un séchage immédiat du réservoir, t'es quasi sûr de former un voile de rouille sur la globalité de la tôle qui n'était justement pas attaquée par la rouille, voile qui suivant son importance, peut être préjudiciable à l'accroche de leur résine car ce voile léger est plutôt pulvérulent.

Bref, je pense que ce traitement est plus efficace sur un réservoir très rouillé que sur un réservoir faiblement attaqué.

[748R]

On peut dire aussi que dans de cas très peu rouillé de zeb55, un bon bain d'acide phosphorique + Gravillonage + agitation et bon rinçage peut suffire.
Après tout l'acide stop la rouille et si par la suite le réservoir est toujours remplis d'essence, il n'y a pas de raisons pour  qu'elle réapparaisse.
Perso, je ne me prendrais pas plus la tête pour ce réservoir là au stade très peu avancé de rouille qu'il présente.
La recette que j'ai donné en haut, c'est vrai que c'est le principe de base, mais pour quelque chose de plus rouillé que ça.

[gibet]

Exact, moi j'ai fait le traitement car le réservoir fuyais au niveau de la charnière..
Vous avez déjà essayé l'essence sur les burnes? c'est pas terrible.. 

6 ans que j'ai fais le traitement restom et RAS, j'ai utilisé des écrous et boulons à la place des graviers.

[748R]

Ca marche aussi très bien avec des écrous et boulons.

[motopolitain]

Le plus concentré dispo facilement comme acide phosphorique c'est le destructeur de rouille chez Julien.  Un équivalent au restom c'est le soloplast G4. Restom c'est bien, mais la plupart du temps c'est juste dans le bas de réservoir que ça merde.

Un des soucis à l'application d'acide c'est effectivement le flash rust au moment du rinçage. On traite des bouteilles de plongée, pire qu'un réservoir car un seul orifice, avec un séchage a l'air comprimé.

[hub22]

rouiller 
ton reservoir est legerement piqué rien de bien méchant j'ai eu pire sur un s4r est tout roule

après le top c'est par électrolyse facile et pas cher 

[zeb55]

je vais essayer d'avancer parrallèlement sur les deux réservoirs.
démontage du fissuré ce week-end pour voir ce qu'il est possible de faire.
Bigor> le réservoir fissuré est déjà traité restom, tu penses que c'est un souçi pour faire faire une soudure?