Sujet: 900 SS carbus ou injection ?????

[Luigi8816]

Salut a tous,

J'aurai aimé connaitre votre avis consernant les 900 ss.... vous preferez lequel celui a carbu ou a injection ? j'hesite....quels sont les avantages et les inconvenients des deux ? le cadre est il le même ? le moteur aussi ?

Merci d'avance

Kiki

[bûcheron]

Vais faire court:  900 SS carbu !

[EVA-02]

Allez, encore plus court:
ESSAIES!

Sinon parcours un peu le forum, tu auras tout plein d'avis qui t'orienteront un peu plus sur ton choix selon l'utilité que tu comptes faire de ta moto...

[JACK]

j'vais faire encore + court: FCR


 

[Cromostro]

pareil

[Cromostro]

J'étais assez court ?  

[mostro]

idem

[bûcheron]

Bon ben, qu'est ce qui te fait hésiter d'abord entre les deux? (ouais je sais j'ai été un peu long là!)  

[Luigi8816]

FCR ce sont bien des carbus non ?

C'est juste que je suis fana de chez fanas du 900 à carbus  (maintenant que j'ai un job je peux y penser) mais je me dis que pour tous les jours peut etre ????? et voir s'il est possible de monter le moteur injection sur un cadre carbu ? Je n'est pas essayé l'injection mais je prefere de loin les coups de pieds au cul... niveau consommation ca donne koi ? et pièces détachées ?

Merci d'avance et si vous etes sur le sud ouest ou que vous entendez parlé d'un double gamelle qui veux changer de proprietaire....faites moi signe.

Kiki

[bûcheron]

Pour tous les jours ça ne pose aucun problème; je sais que je préfère le carbu parce qu'au moins je peux y toucher et puis je préfère sa position de conduite à celle de l'injection (trop sur l'avant, j"ai dérouillé du dos pendant l'essai, pourtant elle m'a séduite au niveau manaibilité !!) et puis y'a l'esthétique taillé à la serpe    

[900ssusd]

Carbu évidemment !
Machine plus vivante, meilleure position de conduite, (pas tout cassé après 700 kils/jour)
Possibilité de rouler en duo.

A mon avis, je ne conseillerais pas pour tous les jours.
C'est pas un utilitaire, elle n'aime pas tourner à froid.
Il y a des risques d'usure des aiguilles et des puits aux carbus.
La conso? env. 7lt/100 km

[pinguin]

La conso varie en realite tres peu, c'est juste que l'injection est plus civilisee, le moteur est + onctueux, tu auras presque l'impression d'etre sur une japonaise
Et tes petits bras tout pas musclés te diront merci de ne pas avoir pris le carbu comme ca l'embrayage est tout souple et n'abime pas la rose paume de tes mains  

Sans rire carbus, meme si c'est plus chiant a demarrer, c'est autrement plus jouissif a conduire

[david R. A. T.]

Par contre ces motos sont surcôtées... globalement aussi chères que les injectées... faut pas pousser quand même...

[bûcheron]

David= 1 point!
l'a raison le gaillard, les carbus baissent très peu, voire plus du tout........


.......mais p'tain qu'est ce que c'est bon!!!!!!!    

[Luigi8816]

Merci beaucoup les gars.... vu que vous conparez la ie a une moto de fillette,    que je n'ai pus conduire la carbu me paraissait beaucoup plus a mon gout, mais niveau cote de ces engins, c'est vrai qu'il est difficile d'en trouver a des prix raisonnables......mais bon je cherche, je cherche, visant même une limited "Joe Bar Team"....l'espoir fait vivre.

Je vous tiens au jus et encore merci...

Kiki

[bûcheron]

Tu vas trouver mais il ne faudrait pas te cantonner au sud-ouest...

[vfr31]

Tu vas trouver mais il ne faudrait pas te cantonner au sud-ouest...

Moi j'en ai une sur Toulouse mais je me la garde!
jJe vais monter des FCR41 et des pots Carbone! Comme ca les carburateurs ne givreront pas cet hiver  

Marie-Laure

[bernard]

le modèle carbu pour les possibilités d'évolution et le plaisir de conduite
la ie est trop douce en lissé en moteur, est en plus elle consomme plus
par contre en ville elle est un peu mieux mais un ss c pour les virages

[benge]

bernard

la ie est trop douce en lissé en moteur, est en plus elle consomme plus

Ca c'est pas vrai...

J'ai eu un 900 carbu puis un 900 ie, la conso était d'environ 1/2 litre à 3/4 de litre en moins en faveur de l'injectée (et c'est ce qu'on m'avait dit)

Sinon, pour le caractère (un peu) lissé du IE, tu as raison.
Entre les deux, j'ai une préférence pour le modèle carbu qui est plus brut de décoffrage.

Mais là, c'est une affaire de goût...

[davids]

nan serieusement les ducatiste  j'ai deja essayé une carbu mais pas de ie , et la ie me tente bien pour le look, mais le moteur carbu et si different que ça  vraiment violent par rapport au ie rhoo putain je c'est pas la quelle prendre moi aussi  

[bûcheron]

Plouf, plouf....

[bernard]

j'ai pas mal rouler avec un pote qui avais une ie est je les prise quelques fois
bien sur je préfère la carbu pour les sensations je pense que sur circuit ya pas photo l'injection est plus rapide . pour la conso il avait une grosse différence quand il ouvrait fort, sur la carbu je dépasse guère les 7 litres ( en moyenne 6 litres)et g 65000 km
par contre je consomme toujours un peu d'huile
quand au choix ya pas il faut essayé

[JM Ducat']

Les Carbus sont géniales !!!  

Mais le top (pour moi) Ce serai un moteur carbu, dans une partie cycle de ie et avec les carénages de la carbu .  

 Je pense que là c le tip top au niveau sensations et conduite voir même pilotage.

Voial ce que j'en pense  

[Forza D2]

carbu, c'est le meilleur choix, j'en ai plusieur a la maison, dont une de piste,
et c'est vrtaiment LA meule ultime, y a pas mieux.
Ma femme roule aussi en carbus et elle ne voudrait surtout pas changer
la conso quand on part tout les 2 en balade, on fait 10l a tout les 2.
pour faire de la piste c'est genia, pour faire des voyage aussi, la preuve
l'an passe j'ai fait 3500kms en 5 jours, nickel .....

chui picouzé a la carbu

Tonio

[davids]

hé sinon au niveau partie cycle dans les petits virolo seré c'est qui la mieux
siouplait  

[pilouface]

la ducati evidament!

[JM Ducat']

hé sinon au niveau partie cycle dans les petits virolo seré c'est qui la mieux
siouplait  

C la i.e.

[Lizou]

La conso varie en realite tres peu, c'est juste que l'injection est plus civilisee, le moteur est + onctueux, tu auras presque l'impression d'etre sur une japonaise

Rhoo faut arrêter d'exagérer, un peu!!! J'ai eu un monster carbu et maintenant une Sport ie, la différence n'est vraiment pas énorme. C'est vrai que le moteur est légèrement plus onctueux (j'imagine que c'est parce que le mélange de richesse est plus précis?), mais ça n'enlève rien au "coup de pied au cul", faut pas tout mélanger. La sensation que t'as en moins, c'est le côté un peu "revèche", mais certainement pas le caractère (ou alors c'est qu'entre les modèles SS carbus et les modèles SS ie, ils ont aussi changé le moteur ou autre chose - et bon donc là je dis rien ).
L'injection à l'avantage d'un démarrage garanti tous temps, pas de givrage et une consommation bien maîtrisée.

Quant à l'embrayage, y'a qu'à voir le gros muscle que je me suis fait au bras gauche pour comprendre que même sur une ie, c'est du viril...

[davids]

merci lizou sa me reconforte , , a ecouter tout le monde la ie est un navet,
bah tampis c'est celle la que je veut (heu sans les enormes retro trop moche)

[garfield.13]

Disons que le moteur carbu a une alimentation optimisée façon "gavage des oies", c'est pas le top dans les régimes bas et intermédiaires, puis ça accorde furieusement quand on rentre dans la "bonne " plage.
D'où la sensation d'un franc coup de pied au cul...

Les ie ne sont pas moins coupleuses, mais leur alimentation étant optimisée sur toute la plage de fonctionnement du moteur, y'a plus l'effet de surprise...ça marche tout le temps.

Bon, je le dis, je le dis pas?
Allez, je le dis: le caractère des carbus ne tient qu'à des caractéristiques mécaniques imparfaites aux régimes inetrmédiaires!
Mais on est bien d'accord, c'est justement ce qui fait leur charme!